Ressort de gache sur portiere Giulia Nuova

Bonsoir c'est à cause de ce petit ressort que j'ai faillit laisser JeanPierre Alfaszat sur le rond point de Vincennes.... La portière s'est ouverte violement.
Le cassé

et normalement (lorsque l'on ouvre la portière)

Comme quoi je vais bien bricoler des ceintures pour mes passagers à l'arrière.
J'ai une portière arrière en rabe, est ce que le ressort est le même que celui de devant? Si oui, ça a l'air assez simple de faire le changement en le declipsant mais je me méfis des ressorts, qu'en est il réellement?
Merci, et une petite dernière vu la fermeture de nos portes finalement peu sécurisante, y a t'il moyen de prévenir la casse de ce ressort à part la protection noire?
Rhum1

Oui......mettre sa ceinture et surtout l'attacher ....sinon.
Alfaszat

ah fichtre.. jamais vu ce souci....



Stph'

Caramba.... encore raté !

alfabiscione a écrit:

ah fichtre.. jamais vu ce souci....



Stph'

He oui si je comprend bien, lorsque la porte est fermée, a clef ou pas, le ressort pousse la gache pour maintenir la porte fermée.
Quand on actionne la poignée, le mecanisme compresse le ressort qui bouge la gache qui se remet donc en place quand on relache l'ouverture de portiere.
Ressort au "repos"

Action sur le ressort pour ouvrir la portiere


Donc c'est bien cette m.. de ressort qui tient fermée nos portieres...

Rhum1

sprint750 a écrit:

Généralement ce ressort casse car il est affaibli par la corrosion. Pas mal d'humidité passe au travers des différents 'crevés' du mécanisme d'ouverture des portes.

Par contre tu devrais aussi faire les feutres de guides de vitres ...

Cdlt
Sébastien

Tu connais donc ce probleme? Est ce que c'est difficile à changer? Les 4 ressorts sont ils les mêmes?

C'est quoi et pourquoi "faire les feutres de guides de vitres "???? Coller de la feutrine le long des guides?

Rome77 a écrit:

sprint750 a écrit:

Généralement ce ressort casse car il est affaibli par la corrosion. Pas mal d'humidité passe au travers des différents 'crevés' du mécanisme d'ouverture des portes.

Par contre tu devrais aussi faire les feutres de guides de vitres ...

Cdlt
Sébastien

Tu connais donc ce probleme? Est ce que c'est difficile à changer? Les 4 ressorts sont ils les mêmes?

C'est quoi et pourquoi "faire les feutres de guides de vitres "???? Coller de la feutrine le long des guides?

Non, y'a des guides au mètre (Comptoir de la carrosserie) ou chez les revendeurs de pièces (VP et autres). Il faut la coller sur l'encadrement au néoprène, et faire des entailles dans les coins (comme l'original).

Pour les ressorts, en ce qui me concerne, le pb ne se pose pas. Restau totale, tout est démonté et je pioche dans mon stock de serrures les meilleures (donc aussi les meilleurs ressorts)

Perso, dans to cas, je pense plus à la fatigue du métal qu'à la corrosion (au vu des photos).

Maintenant si t'as besoin d'un ressort, je t'envoie ça.

Cdlt

Sébastien

Bonjour,

Il en est des ressorts de portières, comme de tous les autres ressorts de nos voitures ( suspension, soupapes etc...). Au bout de tant de décennies, ils arrivent en fin de vie.
Le soucis , dans ce cas, peut revétir un coté dangereux.
Le pauvre Jean - Pierre s'est fait une chaleur.
A la vue des photos que tu as aimablement mis à notre disposition, il y a de la restauration à faire sur tes portières. Et comme il y en a 4 il vaut :ieux prévoir plusieurs WE .
Les coulisses de guidage des vitres ont complètement disparus. Ce doit être la même chose sur les autres portières.
Ce n'est pas très compliqué à réaliser, mais il est préférable, pour un bon travail, de déposer les encadrements.
Parfois les supports de coulisses ont disparus... C'est du simple coulisseau acier... que l'on trouve chez brico truc.
Cela te permettra de voir si la corrosion ne s'est pas installée ailleurs.

Bon courage

Cordialement

Alain.

Bon,

j'appelle Brice Hortefeux qui va faire un déplacement spécial pour motiver la police locale à trouver rapidement le coupable de ce sabotage.

des sanctions rapides et sans appel seront prises .

Rome77 tu dois déposer une plainte auprès du services des transports américain qui condamneront Alfa roméo à une amende record de milliards de Dollars pour n'avoir pas prévenu très rapidement les possesseurs de Giulia d'une possible panne de ce ressort.



Bruno

Romain,

Je possède des feutres glissières pour vitres de portière de spider....
Qui peut dire ici si ce sont les mêmes que ceux de la Guilia, pour ma part j'en doute.

J.PS Alfaszat

t'es pas rancunier,ila essayé de t'assassiner et toi tu veux lui offrir des feutrines de vitres.

bonsoir ,juste pour info ,sur mon coupé j'ai voulu monter des glissières de vitres neufs
et après...impossible de monter les vitres tout le système forçait terrible résultat j'ai bien nettoyé les anciens ,j'ai mis le coté bas en haut et miracle tout a fonctionné et ne me dites pas que le système doit se faire a l'usage ,petit à petit,encore un peu et tout partait en vrille limite la casse :salut:ctrop

Et la vaseline !!!! bor...
Un peu de lubrifiant et tout rentre dans l'ordre...c'est ce que j'ai fait, maintenant il faut retenir la glace.

Fendslabise....tu as raison c'est un peu un assassin ce mec.

JPS Alfaszat

et pourtant,j'ai fais sa connaissance à rétromobile et on dirais pas du tout;
il cache bien son jeu.

Merci à tous, ça c'est un forum actif !
Alfaszat - c'est que j'aime bien ton spider et je me suis dit sans lui....
Guiliasuper - si tu peux lacher le numero d'ortefeux j'ai qq truc à lui dire . Sans deconner, c'est quand dangereux...

Sinon, qq'un aurait une photo de mecanisme de vitre et de porte sain que je regarde la différence ?

Rome77 a écrit:

Merci à tous, ça c'est un forum actif !
Alfaszat - c'est que j'aime bien ton spider et je me suis dit sans lui....
Guiliasuper - si tu peux lacher le numero d'ortefeux j'ai qq truc à lui dire . Sans deconner, c'est quand dangereux...

Sinon, qq'un aurait une photo de mecanisme de vitre et de porte sain que je regarde la différence ?

Salut ,

Hortefeux, je ne le connais qu'à la télé, rassures-toi . Pas de politique ici bien sûr

Effectivement au delà de la plaisanterie, c'est le truc con qui peut faire mal.

Remarques que j'ai failli de jamais dépasser l'age de 1 an.

Mon père avait une Fiat 1500 à l'époque.

Sous un pont en appui la porte arrière droite s'est ouverte et le couffin a glissé.

Ma mère l'a retenu d'un main..... Et je suis toujours en vie.

Pour la gache . torsion du véhicule + mauvaise gache, cela donne une porte qui s'ouvre.

Bruno

A ta place je ne rmonterais plus jamais dans une Fiat trop dangereux ces trucs.
JPS Alfaszat

PS: donnes mes félicitations à ta maman.

Bonjour,

Cherches pas Bruno, c'est de là que te viens ce gout du risque .
Le coufin secoué et le bébé devient pilote.....

Bonne journée

Alain.

diremas a écrit:

Caramba.... encore raté !

oui, on lui avait pourtant dit de savonner la banquette arrière et hop, svizzzzzz

Je sais pas si elle a bien fait !

Le vieux y s'accroche....c'est pas encore l'heure...
Surtout comme souvent j'oublie la ceinture...

JPS Alfaszat

Au boulot, j'ai compris pourquoi ça me turlipinait autant cette histoire. Je travaille dans l'aero et on pense sécurité : si le ressort casse, la portiere ne devrait plus s'ouvrir dans ma logique or c l'inverse elle ne ferme plus...

Ce qui était possible dans les années 70 n'est plus possible, aujourd'hui...double sécurité en 2 fois sur nos portières de nos modernes.
La clanche de cette serrure de Guilia est simplement impréssionnante de petitesse et de fragilitée, sur le Bertone et le Spider ce n'est pas possible de larguer Alfaszat, c'est réalisé totalement différemment.

JPS Alfaszat

Pour finir ce post, la portiere ferme de nouveau grace à la générosité de Sebastien (Sprint750) qui m'a envoyé un ressort complet en bon état.
Merci à tous et en particulier à Seb qui en échange obtient mon éternelle gratitude
Romain