Un très beau Bertone dans ma boite à mails

Bonjour à tous !!!
Reçu dans ma boite à mail
Baboon
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Salut Baboon,

je viens de faire l'acquisition d'un bertone 2L ( enfin je n'en suis plus sure) de 1972.

Je ne suis pas un mécanicien mais plûtot un bricoleur touche à tout et le Bertone c'était un rève de jeunesse que je viens de réaliser.

je te joins une photo.

Première question

En nettoyant le moteur j' ai pu voir le cycle d'identification du moteur et là sueur froide c'est un triangle avec un point au milieu le tout dans un cercle donc un 1750 2eme série selon la nomenclature moteur disponible sur cuero sportivo. J'ai revérifié le n° de chassis et c'est bien un 2000 de 72 ;

peus-tu me renseigner sur le sujet ( où se trouve le n° moteur sur le moteur par exemple ?

merci de ta réponse.

Lionel

Hi Baboon !


Vouai, j'ai vu ton post, mais je connais pas cette bête là...
Faut dire que je suis ds le 84... Le seul dans ce vert que je connaisse par chez nous, c'est un 1300 BAL avec des jantes tôle munies d'enjoliveurs que je n'ai jamais vu ailleurs... Design entre ceux des 1600 et des 1750, mais avec un gros trèfle à 4 feuilles vert au centre. Sûrement un accessoire d'époque... C'est con j'ai pas pensé à le prendre en tof...

Salut à tous,

c'est la 1° fois que je vois un bertone de la même couleur que le mien, moi qui pensais être unique ...
Il est très beau et est de la même année que le mien.
Cette peinture semble peu courante et apparamment n'était pas au catalogue à l'époque, si qqun connaît sa provenance ??
ce vert s'appelle "vert pininfarina" à ce que l'on m'a dit

pour ton information fabrice.

dans le puy de dome il y a un 1750 1ere serie qui a été restauré de cette couleur...

et c est vrai que ca lui va super au bertone ce vert pininfarina !!!!

magnifico

fred

Quelle différence avec le pino verde ? Mon mien est de 72, en version 2l

bonjour,

le propriétaire a un bloc 2 litres avec une culasse 1750...

à +

Question de newbie : et quelles en sont les conséquences ?

Et plus généralement, qu'est-il possible de faire en la matière ? Et pour quels résultats ?

bonsoir,

je viens de relire le post de baboon. je n'avais pas bien lu ! c'est son châssis qui est un 2000 et son moteur un 1750.

autant pour moi !!

comme d'habitude, cela prouve bien que les alfa sont difficiles à trouver en "matching numbers". N° de châssis correspondant au numéro de moteur (ou tout au moins à l'année de fabrication du moteur).

une culasse 1750 sur un bloc 2 litres n'a aucune conséquence.

[quote="2900touring"]bonsoir,
comme d'habitude, cela prouve bien que les alfa sont difficiles à trouver en "matching numbers". N° de châssis correspondant au numéro de moteur (ou tout au moins à l'année de fabrication du moteur).



Est ce qu'il peut causer un peu français, le rosbeef ?

Il n'y a pas d'expression simple en bon français à moins de dire (on prend sa respiration) : le numéro du moteur correspond au n° du chassis.
Plus rapide de dire matching numbers...
En fait sur les alfas, matching numbers n'est possible que sur les voitures antérieures aux années 70, après, le n° moteur ne figure plus sur la plaque d'identification du véhicule (celle sous le capot qui reprend le n° de chassis).

Juste pour la frime : mon spider 1300 est "matching numbers" et en immat d'origine !

You ouh ! un 2000 vert, comme le mien en plus clair le mien étant un pino verde ! C'est rare on va pouvoir faire un micro-club !

PS: j'en connais un qui va se faire taper sur les doigts, regarder au niveau du carter aïe...