Vous allez vous marer....et moi je vais passer pour un con..

Tant pis...c'est quoi le fil électrique noir qui sort de mon boitier de direction de mon spider ????

je vous l'avais bien dit .

JPS Alfaszat

klaxon.

non on ne se moquera pas

surtout ne tire pas dessus..........

je vais aussi passer pour un con mais intrigué j ai tiré dessus.....
le fil c est arraché et a tout de suite été en contact avec la collonne de direction.....
donc a 9 h du soir j ai reveillé tout le village....

le lendemain impossible de rentrer ce p...... de fil noir trop court car l ancien proprietaire avait fait un raccord ds la colonne de direction....donc je suis dans la merde et je n ai plus de klaxon depuis 10 ans que le fil est enroulé autour du maitre cylindre de freins...
la morale de cette histoire

QUAND ON SAIT PAS ON NE TOUCHE PAS !!!!!!!!!
SURTOUT QUAND TOUT MARCHE BIEN !!!!!

Ouai d'accord mais p... qu'est ce que c'est ce p.... de fil qui sort du boitier de direction ?????

C'est déjà les prémices de la direction électrique non....

Répondez ceusssses qui s'avent....

JPS Alfaszat

alfaszat a écrit:

Ouai d'accord mais p... qu'est ce que c'est ce p.... de fil qui sort du boitier de direction ?????

C'est déjà les prémices de la direction électrique non....

Répondez ceusssses qui s'avent....

JPS Alfaszat

c'est le fil de ton Tuuuuuut Tuuuuuuuut Poueeettt qui remonte le long de la colonne pour arriver à ton volant

et moia aussi, j'me suis fais avoir en remontant le volant... le fil faisait contact avec la colonne.... quand on tournait à gauche... çà faisait "Tuuuuuuuuuut"....

discret....



Stph'

Salut,

Oui, c'est ça, comme ont dit les autres.
Ton klaxon a deux fils : un +, alimenté en permance / ou après contact et une masse (ton fil noir) qui part du klaxon pour remonter toute ta colonne de direction et se brancher sur une sorte de disque qui est mis à la masse quand tu appuies sur une des branches du volant. Tuuuut !
Avec le temps, ce disque s'oxyde, la masse se fait mal et... c'est la merde parce que si le desoxyder n'est pas un gros pb, empêcher le retour rapide de l'oxydation en ayant une bonne masse est une autre histoire.

J'ai eu le pb sur ma voiture avec laquelle j'ai roulé un moment à peu près dépourvu de klaxon. Une grosse frayeur plus tard (ben ça sert à rien de gueuler comme un veau dans ta caisse, parce que le mec qui ne t'a pas vu ne t'entend pas non plus...), j'ai utilisé l'interrupteur d'éclairage de tbd comme klaxon. Mouais, c'est quand même pas top quand il faut être Veloce... Je pense avoir une solution, mais je n'ai pas tout à fait fini. Je vous dirai si ça marche !!

Bonjour,

Ce n'est pas très compliqué pour repasser un fil dans la colonne de direction.
Il suffit de le glisser en partant du haut ( volant ) avec l'aide d'une baguette de soudure pour chalumeau .
Un peu de patience et le tour est joué.

Notre ami, qui se passe d' avertissuer depuis 10 ans, comment fait -il au contrôle technique, tous les 2 ans ?

Ne pas oublier qu'il faut aussi, un relais pour que l'ensemble fonctionne bien, sans fatiguer le contact dans le volant.
Avec un relais, c'est seulement le moins de la bobine qui passe par là . Soit un courant très faible qui n'affecte pas le contact.

Bonne journée.

Alain.

Pour la petite histoire, lorsque j'ai acheté mon spider, à chaque foi que je tournais ça pouetpouetait, alors j'ai démonté le klaxon qui se trouvait du volant. Quand j'ai voulu passer au remontage, j'ai été infoutu de le remonter correctement, alors qu'il n'y a rien de compliqué. Quel boulet !!!

Eric.

On est tous passés pour un très très Con au moins une fois dans sa vie.

Et plus tu es actif plus tu as de risques de passer pour un ( je sais c'est moi )

J'ai connu un jour un gars qui avait peur de passer pour un con et qui ne prenait jamais de risque: résultat il restait chez lui et ne décidait jamais rien
( c'est pas moi mais c'est vécu )

donc continues : De là nait l'expérience et l'enrichissement perso

Ok cela fait un peu philosophe de pacotille

Bruno

Un grand merci, maintenant je suis un peu moins con puisque je sais, merci à tous le érudits du fil électrique noir merci.

JPS Alfaszat

Citation :

Notre ami, qui se passe d' avertissuer depuis 10 ans, comment fait -il au contrôle technique, tous les 2 ans ?

j ai aussi un gros probleme de polution puisque mon 2litres et les webber sont de 72 alors que l auto est de 1977 (donc devrait avoir les carbus dépolués)..c est pas la meme norme

donc pour passer au controle je suis obligé d aller chez un copain......

il n empeche que cette auto marche bien