chasse train avant

salut a tous,

je viens de bosser sur mon train avant, et j'aimerai régler la chasse, mais sur la RTA ils disent:" elle doit être de 1°"...
Par rapport a quoi ?

Je sais que ma chasse est mal réglée, quand je braque, la direction de revoient pas librement (problème de chasse négative).

Alors, avant de tourner la barre de réglage, si quelqu'un connaît une manière simple de régler la chose, je suis preneur !

Axel

Salut AXEL

Un lien--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/geometrie-train-avant-allignement-t1218.htm

La géomètrie se fait avec des Silent-blocs de moins de 8 ans maxi, sinon, ça ne sert absolument à rien
Voiture chargée 2 personnes de 80 kilox sièges avant reculés, reservoir plein et roue de secours dans son bac pour avoir l'assiètte correcte sur le banc

Usage tourisme
Fermeture 0.5 0 1,0°
Chasse 3,0°
Carrossage 0,0°

Usage sportif
Fermeture 1.0°
Chasse 5,0 à 6,0°
Carrossage 1,5 pour circuit rapide à 2.5° en course de côtes très sérrées

Baboon

Citation :

Chasse 5,0 à 6,0°

Tant que ça !!!!

brindazur a écrit:

Citation :

Chasse 5,0 à 6,0°

Tant que ça !!!!

Ouai ouai

Biensur, à très basse vitesse, t'auras une sensation de lourdeur du train avant,
mais t'auras un bien meilleur "téléphone" de ton train avant
On prévilègie la précision au détriment du confort de conduite
C'est comme toujours, une affaire de bon compromis


Je te rassure, t'auras pas besoin d'avoir les bras de Philippe LUCAS pour tourner le cerceau
Baboon

Baboon a écrit:

Salut AXEL

Un lien--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/geometrie-train-avant-allignement-t1218.htm

La géomètrie se fait avec des Silent-blocs de moins de 8 ans maxi, sinon, ça ne sert absolument à rien
Voiture chargée 2 personnes de 80 kilox sièges avant reculés, reservoir plein et roue de secours dans son bac pour avoir l'assiètte correcte sur le banc

Usage tourisme
Fermeture 0.5 0 1,0°
Chasse 3,0°
Carrossage 0,0°

Usage sportif
Fermeture 1.0°
Chasse 5,0 à 6,0°
Carrossage 1,5 pour circuit rapide à 2.5° en course de côtes très sérrées

Baboon

Euh peut être sur un Secma qui pèse rien et qui a des roues de vélo !!!
Mais pas sur une 105...

à 2,5°, tu 'virilise' déjà pas mal la direction. Après, tu passe du côté 'obscur ' de la Force, dans le monde des routiers.

Anecdote: Quand j'ai acheté mon Bertone, il avait 'la chasse à zéro" ou quasiment. J'avais la direction assistée gratos !!!!! (bon OK, fallait ramener le volant en ligne droite...) C'était la voiture de 'madame'...

Cdlt
Sébastien

Salut ,

pas d'accord avec toi Baboon.

chasse tourisme : 2°
chasse compet : au max : 3° et + si affinités

les bras supérieurs de TA doivent avoir tendance à aller vers l'habitacle

réglage avec des plateaux tournants sous les roues et un mesureur de chasse


Bruno

salut bruno,
mais, tu le pose ou le mesureur de chasse ?? les 2°, c'est par rapport a quoi ?

j'comprend rien...

Axel

axel a écrit:

salut bruno,
mais, tu le pose ou le mesureur de chasse ?? les 2°, c'est par rapport a quoi ?

j'comprend rien...

Axel

La méthode que j'utilise avec un bloc Bem muller

Le mesureur est collée magnétiquement au centre de la roue

tu poses tes roues avant sur des plateaux tournants.

pour la roue gauche à partir des roues bien droite

Tu tournes la roue de 20° à gauche et tu mets ton mesureur à zéro
tu tournes à roue à droite à + 20 ° et tu relèves l'angle


http://www.la912.fr/reglage%20train%20avant.html
http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=660728010.jpg

Cela doit être pareil avec le système ci dessus

Bruno

magnétique ?? Sur la jante alu, décidément, c'est compliqué...

Excuse moi de t'emmerder avec ca; mais il faut vraiment que je règle la voiture.

Axel

axel a écrit:

magnétique ?? Sur la jante alu, décidément, c'est compliqué...

Excuse moi de t'emmerder avec ca; mais il faut vraiment que je règle la voiture.

Axel

roue alu OKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK !

bon ton problème est un peu compliqué.

Pour régler la chasse, il te faut l'appareil et les plateaux tournants de roue de toute façon.

L'investissement me semble un peu cher pour faire ta géométrie. Il vaudrait mieux que tu le fasses faire chez un pro comme BUSSON par exemple ( j'ai pas d'actions ) qui a le matos complet

cela me semble plus économical !

Bruno

ok je vais voir ça avec mon pote Nicolas (Vec Racing)

encore merci

Axel

Salut Axel

Une adresse

PARIS PNEUS SERVICES
Adresse : 123, Rue Lecourbe - 75015 PARIS 15
Téléphone : 01 48 28 19 95

C'est cette entreprise qui me règle toutes mes autos depuis 20 ans
La même équipe de mécanos monteurs depuis que je les connais

Tu y vas de la part de Baboon

Baboon

axel a écrit:

salut bruno,
mais, tu le pose ou le mesureur de chasse ?? les 2°, c'est par rapport a quoi ?

j'comprend rien...

Axel

regarde un vélo ,la fourche est décallée vers l'avant par rapport a la potence de guidon ,c'est la chasse si tu n'as pas de chasse sur un vélo tu ne peux pas lacher le guidon en roulant .compares avec un vélo de clown a fourche droite la roue tourne sur elle meme,pas de chasse pas de stabilitée direction souple,trop de chasse haute stabilitée mais direction dure.en regle générale,la chasse est plus importante sur un véhicule avec direction assistée et moindre sans DA voili voilou