Travaillant chez un équipementier automobile livrant des composants pour les Alfa 946 (Brera) et 948 (Spider), je vous fait part d'une information me parvenant à l'instant :

Arrêt de production en octobre 2010 ...

Sniffffffffffffffff

Mathieu

Ouais, si il y a des prochains !!! Pour l'instant, rien dans les tuyaux ! Faudrait pas qu'ils fassent des coupés ou cabrios Alfa sur base Chrysler.

Et puis bien que gros, le spider est joli, même si l'auto était basée sur une plateforme de 159 ... donc GM !

Je rebondis sur tes propos, Seb.

J'aime bien la Brera et le Spider actuel.

tout dépend ce qu'on leur demande !

c'est un bon coupé moderne surtout en Diesel.

elles n'ont pas le charisme des anciennes 75 V6 et autre GTV6 c'est vrai mais ce sont de belles autos pour rouler vite , confortablement et loin.

elles n'ont pas le moteur d'une BM M3 mais ce n'est pas le même prix.

Bruno

Effectivement, comme disait le regretté Jacques Potherat: " tout est dans tout et réciproquement".
Tout dépend de ce que l'on demande à sa voiture. Surtout bien savoir ce que l'on ne désire pas.
Je pense que la restructuration du groupe peut donner des produits étonnants , dans le bon sens du terme.

Il faut être patient et nous saurons bientôt.

Cordialement

Alain.

Pourtant, selon le business plan dévoilé par Marchione hier, la production est prévu jusqu'à mi 2011 :



?

Moi, la dernière alfa qui m'en a collé une demi-molle, c'est celle-là:



mais malheureusement...

j'aime bien la Brera, mais remplacer des coupé par des SUV, NONNNNNNNNNNNNN

Ah bas les SUV

Oui mais c'est inévitable avec la commercialisation des Alfa aux USA. Ça veux aussi dire production de certains futures modèles aux USA, dans les usines Dodge par exemple...

Espérons que ce ne soit pas de simples changements de logo pour la plupart des Alfa, et qu'ils continueront de faire des carrosserie ALFA et non pas Chrysler. Pour le reste, les plateformes 200C et 300C seront utilisées pour revenir à la propulsion et FIAT Group s'apprête à sortir une nouvelle boite auto double embrayage à sec, qui sort bientôt sur Mito et par extension plus tard sur Giulietta.

La brera concept était magnifique. Je rejoins ceux qi trouvent les modèles de série décevant.

Mais avec la charte stylistique à la 8c c'est logique. J'ai pas vu de photos volées de la prochaine giulia (néo159) mais je suppose que le style serait proche pour les prochains coupés/cabriolets voire .... cc ? pour les USA.

J'ai un peu d'appréhension concernat ce monostyle de gamme : les peugeots ont perdu leurs identités en se ressemblant toutes par exemple. Logique industrielle et économique ... je préfère les anciennes

[quote="sprint750]
Si tu essaies de leur vendre une voiture Européenne, ca va pas marcher.
Si la qualité n'est pas TOP, ca va pas marcher.
S'il n'y a pas de la cylindrée, ca va pas marcher.
Si tu sais pas 'faire' (construire ou adapter) des BV auto ca va pas marcher.
Si ta clim' est pas surdimensionnée et gourmande, ca va pas marcher.

Les Japonais ont compris ca depuis 40 ans. Les Européens jamais.
Les Indiens et les Coréens (sans parler des Chinois) auront phagocyté ce qui restera du marché avant que Fiat Group aie sorti le moindre produit intéressant 'US wise'. De là à vendre des MiTo à Denver

Cdlt
sébastien[/quote]


Pas d'accord les USA se mettent à l'économie .... forcée

En tout cas, la qualité de leurs voitures à eux est a priori loin d'être top.