KLONG KLONG sur biablero

Bonsoir

Résumé des épisodes précédents ( sur plusieures années...)

montage d'un 2l d'alfetta sur un 1300 bertone, avec tous les travaux et précautions d'usages,
qlq temps plus tard ( 2 ans ) , je l'emmène ds uns concession alfa pour fiabiliser
les démarrages,
je la récupère alors avec un bruit de klong klong assez violent ds le bas moteur apparu lors des réglages en atelier,

2 ans après , c'est à dire aujourd'hui, je dépose le moteur,
le met sur le flanc, dépose le carter inférieur...et oh horreur,
les coussinets de tête de bielle ne sont pas coulés, pire j'en ait démonté
une et les coussinets ( origine victor parts semblent quasi neufs sur celle ci )

à la main aucune des têtes de bielles ne semblent avoir de jeu ( sauf
éventuellement en latéral ) doijent les démonter pour autant ?

tous les bouchons sur le vilo sont visibles et présents,
quelles autres causes possible ou probable peuvent expliquer cela,
sachant que mon intention n'est pas de tout démonter,
sinon je remonte le 1300 poussif mais fiable

vous remerciant par avance pour vos suggestions!!!!!!!!!!!!!!!!!!

on ne comprend pas bien ce qu'il y a avec les coussinets...

la phrase n'est pas claire...

heuu photos ?

Le symptôme était 1 Klong / KLONG plutôt ds le bas moteur lors de la mise en route je ne l'ai pas entendu plus longtemps, et ne l'ai jamais redémaré depuis,

Bruno
Je crois que le mieux est de remonter le 1300.
Il est impossible de diagnostiquer ton problème comme ça (les raisons possibles sont vraiment nombreuses et peuvent aller de l'axe de piston à l'alternateur qui rend l'âme). C'est pas non plus parce que tu as 1 coussinet comme neuf que tous sont nickel. Quant au test du jeu comme tu le fais... As tu un dépôt couleur cuivre/or dans le fond du carter ?

Aussi on peut pas faire un moteur en courant si on veut être sérieux

Comme tu le dis, le point positif c'est que tu seras de nouveau en règle !

ok diremas,

effectivement, la cause peut aussi être un périphérique comme l'alternateur...

le bruit est survenu après une scéance de réglage carburation / allumage
ds concession, juste avant que le mécano aille faire un essai routier,

et j'avais tjrs imaginé que la pompe à huile était faiblarde et que le moteur
n'avait pas supporté de tourner pendant une 1/2 h au ralenti, d'ou
un classique "coulage" de tête de bielle !!

non pas de dépôt au fond du carter, juste un léger morceau de limaille
sur tamis de pompe à huile,
mais ok je vais démonter toutes le têtes de bielles

en fait tous les coussinets de tête de bielle sont bons,
après démontage des chapeaux des têtes de bielle j'ai "testé" si jeu
au niveau des axes de piston et c'est ok
j'ai démonté un chapeau sur vilo et état coussinet ok
état visuel cylindres ok...
alternateur ok

par contre silent bloc sur boite de vitesse mort, est ce que cela
peut produire le même bruit qu'une bielle coulée ??? car il y a encore
le flector de transmission qui tent tout le bazard!!