Cette année.. normalement.... si tout se passe bien...

.... ma Sud Ti reverra la route.... m'enfin tout du moins le jour... !!

çà fait 16 ans qu'elle n'est pas sortie du fond du garage... elle y occupait un emploi ....d'armoire....
...jamais pu m'en séparer de ma PREMIERE alfa..... celle de mes 19 ans.. çà fait maintenant.... 20 ans....

mais là ....

..c'est décidé.... nom deud'là..... c'est son année.... !!!

alors .. zou... on débarrasse le gourbi qui s'est installé devant... et on pousse.... on pousse..... allez on pousse..

..et pi nan... elle ne veut pas bouger...

alors... je prends l'autre boxer de la famille .... mais beaucoup plus jeune... la 146... et je l'attelle...
.. elle aura fait...... 1 mètre... pas plus.. en glissant..

les 2 roues avant bloquées.. et bien bloquées

j'ai tapé dessus avec un martal (singulier de marteau)... la barramine... le degrippant sur les plaquettes... et nada que dalle pô d'zob...

çà ne bouge pas..

alors.. heu..


vous avez une méthode pour demonter les etriers avant .??? (perso j'ai pas trouvé... et ma RTA à été amputée frauduleusement de la partie "freinage".. super pratique)


si vous avez des infos... chui preneur....

grand merci....


Stph'

piouff elle est morte ta Ti, déja qu'a l'époque elle avançait pas, c'est pas la peine d'insister...hi hi
mic

veloce49 a écrit:

piouff elle est morte ta Ti, déja qu'a l'époque elle avançait pas, c'est pas la peine d'insister...hi hi
mic

Mike, t'as toujours été jaloux de ma "Ti".. !!!







Stph'



PS : au fait .. c'est ton premier message..... pi elle est où la presentation en bonne et due forme.???? (avec photos..... )

salut à tous, voici un petit bonjour d'un nouvel alfiste depuis 1 an, je roule au quotidien avec une alfetta gtv 2000L de 1980, je suis des "mauges" mais je descend souvent sur nantes avec le week end, elle est en trés bon état avec un interrieur en skai noir...c'était mon réve il y a 20 ans, le voila devenu réalité.
mic
heu comment on fait pour mettre des images???

.....MIke, créé ton post dans la section "a des couettes".... au "bistrot"


pour les zimages...... >>>>>>>> MP




Stph'

C'est vrai qu'elle fait tâche par rapport aux autres dans ta signature

Encore une petite remise en état que je vais suivre d'un oeil plus qu'attentif !!!

Bon travail,
Nyet

veloce49 a écrit:

salut à tous, voici un petit bonjour d'un nouvel alfiste depuis 1 an, je roule au quotidien avec une alfetta gtv 2000L de 1980, je suis des "mauges" mais je descend souvent sur nantes avec le week end, elle est en trés bon état avec un interrieur en skai noir...c'était mon réve il y a 20 ans, le voila devenu réalité.
mic
heu comment on fait pour mettre des images???

Eh bien voilà!!! On dirait que les 2 copains d'école se sont retrouvés!!!
Je me trompe???

non non tu ne te trompe pas!!! que le monde des alfistes est pitipiti
mike

spidman a écrit:

veloce49 a écrit:

salut à tous, voici un petit bonjour d'un nouvel alfiste depuis 1 an, je roule au quotidien avec une alfetta gtv 2000L de 1980, je suis des "mauges" mais je descend souvent sur nantes avec le week end, elle est en trés bon état avec un interrieur en skai noir...c'était mon réve il y a 20 ans, le voila devenu réalité.
mic
heu comment on fait pour mettre des images???

Eh bien voilà!!! On dirait que les 2 copains d'école se sont retrouvés!!!
Je me trompe???

salut mon Gégé, t'es pas couché.???.. !!

bah vi tu vois.... déjà sur les bancs de l'école.. nous parlions .... du virus....

Stph'

Je t'ai répondu sur ARNP AlfaSerpent...

Wolf a écrit:

Je t'ai répondu sur ARNP AlfaSerpent...

grand merci Le Loup, déguisé en Winnie masqué.. !!!



Stph'

si t'as besoin de la rta ,stph",je dois l'avoir dans mon grenier.

fendslabise a écrit:

si t'as besoin de la rta ,stph",je dois l'avoir dans mon grenier.

Merci Pascal, mais Miky164 m'a envoyé des scans des pages tronquées sur la mienne....

.. Ce matin, Doc'Fred m'a expliqué comment faire pour debloquer ces satanés ralentisseurs de Sud'.........

... demain j'm'y rattaque.... mais j'ai bien peur que les plaquettes sont vraiment collées au disque.... çà va être meuh-meuh...

Stph'

Tu dessères les 6 vis de cardan de chaque coté des sorties de boite et ensuite elle sera "mobile", après deux options soit tu t'acharnes sur les étriers grippés ou tu tombes carrément l'ensemble moteur boite, en 3/4 heures c'est par terre, et là tu verras enfin le jour.
PS: tu as essayé de desserer les plaquettes avec les vis de réglage?
Bye Oliv6.

oliv6 a écrit:

Tu dessères les 6 vis de cardan de chaque coté des sorties de boite et ensuite elle sera "mobile", après deux options soit tu t'acharnes sur les étriers grippés ou tu tombes carrément l'ensemble moteur boite, en 3/4 heures c'est par terre, et là tu verras enfin le jour.
PS: tu as essayé de desserer les plaquettes avec les vis de réglage?
Bye Oliv6.

Aujourd'hui Doc'fred est passé me donner un coup de paluch'... (c'etait aussi l'occas' de sortir sa méchante Ghibli... !!)
il a essayé de debloquer les etriers, par les vis de reglage de plaquettes et avec d'autres soluces...

.rien... c'est bien bloqué..

alors j'opte pour une solution qui consiste à poser tou tl'avant sur un gros chariot qui servait à transporter le charbon chez mon père (çà supporte la tonne..).. pui de la descendre dans mon atelier..... où elle sera privée de tout l'ensemble moteur boite... Le Doc me disait que pour lui c'etait une affaire tres rapide.... (le plus long sera de deboucher les bières.. !!)

de toute façon les etriers semblent bels et bien morts...

çà sera l'occaz'..

sinon Le Doc' à bien inspecté les endroits structurels fragiles sur une Sud... conclusion tres agréable.... elle est super saine.... pas un pet de corrosion sur ces elements (longerons et autres).... on se cantonnera aux operation exterieurs, bas de caisse ext. arche de roue et aile avant gauche morte... la droite n'etant pas de tout touchée...

çà ..c'est une bonne nouvelle..

Stph'

Bonjour Stph'

Ce type d'étrier ATE est réparable, à condition qu'ils ne soit pas trop corrodé.
La seule chose qui ne soit pas réparable, c'est la fuite par le levier de commande du frein à main.

Ils sont tous partis par là, un jour ou l'autre.
Pour le reste, il suffit de démonter la vis sans fin qui règle la position des plaquettes, de bien nettoyer et graisser, pour que cela reparte.
Si les pistons sont soudés par la rouille, alors là c'est plus Rock and Roll.

Salut Fred pour moi.

Amicalement

Alain.

PS:
C'est les vacances, il fait plus de 30 ° c tous les jours, j'ai beaucoup de monde à la maison et le rosé gris s'évapore plus vite que le super 98.

salut Alain,
quand l'ensemble sera tombé... on aura une meilleure vue sur l'état.... mais déjà, savoir que la structure est bonne, est pour moi une bonne nouvelle..... surtout pour une Sud....

Stph'

Pour la fuite au niveau de la commande de frein à main, c'est réparable en usinant la portée pour mettre une bague vissée. Ensuite c'est cette bague qu'il faudra changer quand elle sera ovalisée.

C'est un peu pénible à faire mais c'est faisable avec une fraiseuse et un tour.
La prise de référence pour l'usinage est le plus difficile à executer, pour se centrer correctement.

Ne pas oublier de desserrer le frein à main avant de faire joujou avec les vis de reglage des plaquettes, aussi.

Merci Thierry, je ne connaissais pas cette possibilité de réparation.
Bon nombre de voitures sont équipées de ce système. Pour ma part j'en ai deux....

Alain.

Le mieux est de ne pas utiliser le frein à main sur ce type de montage sauf en cas d'impérieuse necessité qui empêche de passer une vitesse pouvant aussi creer des contraintes sur la boite (forte pente, garé entre 2 4x4...)

salut alfabiscione,
je suis heureux de voir que ta sud va revoir le jour après toutes ses années renfermée, j'ai justement resorti la mienne garée depuis moins longtemps 5 ans mais il faut que je passe par une petite remise en état pompe à eau distri durites de flotte remplacement de tous les fluides et ainsi que l'échappement je ferais la carrosserie un peu plus tard, les deux ailes avant sont hs j'ai pu en acheter une neuve cote gauche sur le bon coin mais je ne veux pas commencé à tout dépouiller j'ai peur des surprises alors je pense la faire rouler comme ça.
bon courrage a toi et au collègue nantais
a bientôt
christophe

Une histoire comme je les aime......

bertonevert16 a écrit:

salut alfabiscione,
je suis heureux de voir que ta sud va revoir le jour après toutes ses années renfermée, j'ai justement resorti la mienne garée depuis moins longtemps 5 ans mais il faut que je passe par une petite remise en état pompe à eau distri durites de flotte remplacement de tous les fluides et ainsi que l'échappement je ferais la carrosserie un peu plus tard, les deux ailes avant sont hs j'ai pu en acheter une neuve cote gauche sur le bon coin mais je ne veux pas commencé à tout dépouiller j'ai peur des surprises alors je pense la faire rouler comme ça.
bon courrage a toi et au collègue nantais
a bientôt
christophe

salut Christophe... surtout que nos 2 "Sud" se ressemblent bigrement... !!
sur la mienne seule l'aile gauche est attaquée.. j'en ai une droite en rab' mais pas de "gauche"...
sinon structurellement elle n'est pas touchée (longerons, etc..), la carrosserie se "limitera" à 2 bas de caisse exterieurs, les tours d'ailes arrieres..
mais avant cela..... les freins... et la mecanique à redemarrer...

PS :si t'as des photos de la tienne .. tu peux les poster ici..

PS @ Diremas : ....vi moa aussi j'aime les "remises en vie"... d'ailleurs ç'est pas la premiere au tableau.. !!!


Stph'

Ton histoire me fait penser à celle de desmogamma et sa sud de "quand il était djeun" qu'il a conservée et un jour restaurée. Elle est aujourd'hui dans un état proche du neuf....



Remettre en route son auto de djeun après tant d'années signifie bien plus qu'une "simple" remise en vie. C'est toute une tranche de vie qui doit remonter à la surface......

J'aimerais tant en faire de même avec ma Sprint que je garde dans l'espoir de la refaire un jour...