pneus

Bonjour a tous,
Je suis preneur de vos avis concernant la monte de pneus sur mon spider 2000:165? 185? marques ...l'auto est équipée de jantes still auto et les derniers pneus étaient des good year ventura .
A bientot et merçi.

schan jean-michel a écrit:

Bonjour a tous,
Je suis preneur de vos avis concernant la monte de pneus sur mon spider 2000:165? 185? marques ...l'auto est équipée de jantes still auto et les derniers pneus étaient des good year ventura .
A bientot et merçi.

spider 2000 de quelle année stp ? j'imagine un coda tronco car les styl auto sont en 14" ? ça va aider pour les tailles d'origine puis les comparaisons

Hello,
Mon spider est un coda tronca,2000 de 1971,serie 105,et les jantes still auto sont bien en 14.
A +

monte la plus actuelle pour des jantes de 14
185x70x14 HR

Bruno

Salut Jean-Michel!

Alors ce remontage?

Pareil que Bruno, monte du 185/70

José

Mais...c'est bien sûr du 185/70 /14 HR.... C'est ce qui leur faut à ces vieilles dames.

JPS

Hello,
Merçi pour vos conseils.Pour la dimenssion (185 )je m'en doutais un peu,mais quels sont vos avis en ce qui concerne les marques et types de pneus?
Le remontage se poursuit...lentement...Programme de la semaine prochaine:les pleins,une batterie et...si tous se passe bien carrosserie et peinture fin de semaine prochaine.
J'aurai un peu plus de temps et je passerai te voir Jose,j'ai demonté ta pièce.
A+
Jean-michel

Je me suis posé la même question. Les 185/70 de grandes marques sont des pneus merdiques avec gomme en bois pour la plupart. ça s'est fini avec du Falken de chez Allopneus à 59€ la pièce. J'en suis content. Super équilibrés au montage, la gomme est bien tendre et pour le reste les bruits d'air et de la mécaniques sont tels que je ne jugerai pas leur confort accoustique.
Quant à l'usure pour ma part je m'en fou un peu, le voiture fait à tout casser 5000km par an.

Merci du conseil.Je suis un peu dans le meme registre que toi,bien que faisanr beaucoup plus de km.Je prefere privilegier la qualité de gomme.Pour ce qui est des bruits de rouilement...entre la capote et un echappement un peu libéré...

Bonjour,

Le consensus se fait généralement sur les 185x70x14 et ça c'est comme les coups et les douleurs
ça ne se discute pas.
Personnellement sur mon spid 2000 je préfèrais la monte d'origine
en 165 x 14 (mais peut-on encore en trouver ?).
Direction plus agréable et plus précise,
boitier de direction (plutôt fragile sur ces autos) beaucoup moins sollicité,
bruits de roulement sensiblement réduits
manoeuvres de parking allégées,
risques d'aquaplaning réduits (en théorie au moins),
tenue de route sur le sec, pas vu de différence.

Bref quand je suis passé des 165 aux 185x70 pour faire comme tout le monde, j'ai été plutôt déçu du résultat.
Depuis j'ai vendu la voiture mais si c'était à refaire je reviendrais à la monte d'origine sans hésiter.

Tapez pas sur ma tête...

Aucuns soucis pour trouver du 165/14, c'est un chtouille plus compliqué pour trouver des chambres à air, mais en fouinant un peu ça se trouve aussi sans grande difficultés.