Avis sur Spider Serie 4

Bonjour à tous,
J’ai réussi à communiquer le virus Alfa au beau père que certains connaissent déjà puisque je l’emmène presque à chaque rassemblement.
Il a enfin trouvé le véhicule qui le fait craquer, c’est le spider série 4 (celle-ci particulièrement http://www.motorlegend.com/occasion-voiture/alfa-romeo,spider/acheter-voiture-51062.html si qq’un connaît cette voiture ou à un avis?)
Je m’attendais plus à un spider plus ancien comme le 1750 de Chris67 ou le 2l d’Alfaszat ou Don que l’on connaît déjà et donc les premières questions sont :
- est ce une bonne voiture ? Fiablitité/confort/conduite/motorisation etc.
- est elle une voiture de collection ?
Merci pour votre contribution.
Romain

Bordeau intérieur beige, la classe.....
74000 kms avec le carnet rempli et toutes les factures depuis l'origine, ça inspire confiance.
11 000 € : vraiment pas un prix de dingue.
Allez, emmène le beau père, y a des chances que vous reveniez avec.

vi çà m'air tres interessant, surtout avec cette teinte, vraiment pas courante

Stph'

Très jolie configuration, ca a l'air interressant et le prix est normal.

La série 4 est une bonne auto agréable d'après ce qu'on entend des propriétaires,

l'injection lui fait perdre quelques cv mais lui fait gagner de la consomation et peut etre de la fiabilité.

Je ne sais pas si elle fait partie des ''voitures de collection'' mais elle n'en est pas loin et puis y a pas que ca qui compte.

Salut Rome77

Injection Bosch assez similaire aux anciennes BMW 320/ 4 cylindres
De l'hyper super fiable et conso de Renault Megane ou Peugeot 306 2,0 litres
Chassis rigidifié du fait de normes crash test des années fin 80 début 90.
Resiste beaucoup mieux à la rouilletitude cancereuse des toutes premières séries
Direction assistée, ça aide si ton ancètre est un peu fébrile des biscotox
Même si ce berlingue encaisse le 95 SP, vaut mieux rouler au 98 SP,
il consommera moins e l'huile se dégueulassera bien moins vite.

Globalement, les pièces sont assez faiciles à trouver chez les spécialistes de l'Alfa anciennes,
et certains consommables sont encore dispox dans le réseau Alfa Romeo.

Défaut, électricité aussi merdeuse que les Alfetta GTV6 et autres Alfa 75., mais ce n'est pas un scoop
et c'est pas pire que les anciennes 105
Le partie faisceau électrique Bosch est absolument fiable.

Baboon

Pas d'hésitation elle est très belle ...

L'annonce est à mon avis sérieuse le kilometrage est réaliste pour un spider, une voiture presque neuve et bien plus moderne que les notres dixit Baboon.

Le prix pour le fun peut etre discuté histoire de se refaire les frais du voyage.

Pour moi pas d'hesitation.
Bravo au beau papa, lui aussi il est fun.

Alfaszat

Excellent choix
Blague à part, l'annonce semble correcte et le prix également.
Si tu as des questions, n'hésite pas à les poser, je commence à bien connaître ce série 4.
Enfin concernant la fiabilité : je l'ai acheté , il avait 43 000kms, il possède aujourd'hui 61 000kms et rien de grave à constater.

Alfara a écrit:

Excellent choix
Blague à part, l'annonce semble correcte et le prix également.
Si tu as des questions, n'hésite pas à les poser, je commence à bien connaître ce série 4.
Enfin concernant la fiabilité : je l'ai acheté , il avait 43 000kms, il possède aujourd'hui 61 000kms et rien de grave à constater.

Petite question qui interessera sûrement notre ami du fait son questionnement sur l'aspect collection ou non....
As tu pu assurer la tienne en collection ? Je pense que oui mais une confirmation de ta part sur ce point serait intéressante...

La mienne n'est pas assurée en collection mais je m'étais renseigné et le spider série 4 peut être assuré en collection.

Merci à tous.
J'ai contacté le vendeur.
Je vous tiens au courant.
Au sujet de la notion de collection ou pas, c'est vrai que la question n'est pas forcement évidente...
Je pense que ce que le beau pere voulait dire, c'est qu'il aime l'ambiance des rassemblements de voitures de "collection", le fait d'exposer les voitures, discuter mécanique/experience, défiler ect et donc est ce qu'il pourra se joindre à nous (en dehors des rassemblement de clubs) avec ce vehicule si il est considéré comme "collection"?
Rhum1

regarde la bien quand même parce que ça fait une éternité qu'elle est en vente alors qu'elle a l'air très belle, dans une config originale et au juste prix

roadking a écrit:

regarde la bien quand même parce que ça fait une éternité qu'elle est en vente alors qu'elle a l'air très belle, dans une config originale et au juste prix

merci pour cette info très utile...

Je confirme ce qui a été dit notamment par Baboon. Moteur avec moins de caractère à cause de l'injection mais plus agréable en balade. La perte de puissance n'est sensible que si elle est catalysée. Même si c'est celle qui n'a plus grande valeur, c'est la plus aboutie. La mienne a 115 m KM et tourne comme une horloge. Autre point non négligeable, il n'y a pas de soucis de désamorçage lorsqu'elle reste quelques temps à l'arrêt.

Romain tu ne l'a jamais vue car à chaque fois que nous nous sommes vu j'étais avec le GTV

Bonjour au Beau père !

Alain

Renseignements pris auprès du vendeur, le résultats du CT nous freine un peu (ainsi que la distance pour aller la voir):
- angle ripage av
- boite défaut étanchéité (je vous confirme qu’il y a une fuite mais qu’elle est tres minime)
- jeux mineur rotule demi-train arrière

La fuite "mineure" nécessite tout de même une depose de la boite voir remplacement de l'embrayage... qu'en pensez vous?

Romain et Henri

Pour ma part il n'y a rien d'exeptionnel,

le ripage est d'après ce que j'ai compris très souvent marqué sur vos CT en France, et si c'est fondé ca peut etre une rotule ou silent-bloc a changer ou simplement une géométrie a faire.

J'ai rarement vu une Alfa de ces années sans perte d'huile.

Il n'y a pas de rotule a l'arrère donc soit c'est un silent-bloc arrière soit une rotule de suspension a l'avant, de toute facon une pièce d'usure.

Je confirme une boite d'Alfa fuit plus ou moins, selon, il faut y rémedier en tombant le moteur et la boite ou l'admettre...si cela est minime.
le ripage sur les vieux véhicules c'est normal et pas très onéreux à réparer.

Une auto de + de 10 ans n'est pas une neuve.

jps Alfaszat

Bonjour à tous
il y a plein d'annonces sympas sur ce site.
J'en ai même trouvé "encore mieux" , avec une jolie musique à des tarifs encore abordables. (Ca monte, ça monte!!!!)
Bonne chasse.

Christian


http://www.leboncoin.fr/voitures/140452923.htm?ca=2_s

Rome77 a écrit:

Renseignements pris auprès du vendeur, le résultats du CT nous freine un peu (ainsi que la distance pour aller la voir):
- angle ripage av
- boite défaut étanchéité (je vous confirme qu’il y a une fuite mais qu’elle est tres minime)
- jeux mineur rotule demi-train arrière

La fuite "mineure" nécessite tout de même une depose de la boite voir remplacement de l'embrayage... qu'en pensez vous?

Romain et Henri

romain et henri,

je suis d'accord avec ce qu'à ecrit chrome 4 sur le CT. votre "cible" est dans les babouches du rhône qui est qd même mon terrain de jeu, à moi et quelques autres. si vous voulez que j'aille a voir et fasse un vrai reportage photo et check de l'auto; ça peut se faire après le 21/11 (dans 9 jours) car je pars à partir de dimanche

c'est vous qui voyez. ceci étant, vous devez pouvoir trouver un S4 dans votre région aussi, non ?

D'accord avec CHROME4 et JPS, quasiement tous les CT font apparaître un ripage. Bizare d'ailleurs puique l'on peut voir aussi la mention "ripage exessif" et tout cela sans aucune mesure spécifique reportée sur le CR du CT.

Je serai curieux de voir un même véhicule passé dans plusieurs centre rien que pour démontrer le coté "fun" de ces contrôles...

Quant aux fuites d'huile (mineures bien entendu) mon spider (le GTV aussi) laisse tomber quelques gouttes surtout à chaud. Sauf remise à neuf, les anciennes sans traces d'huile, je ne pense pas que cela existe.

Alain

Merci pour votre collaboration qui a été bénéfique.

alfabuster : merci pour cette proposition j'attend des nouvelles affaire à suivre...

Henri "futur alfiste" (peu etre)

Rome77 a écrit:

alfabuster : merci pour cette proposition j'attend des nouvelles affaire à suivre...

appelle-moi ou email ou MP dimanche prochain et j'irai dans la semaine qui suit si vous elle vous interesse
cdlt

Bonjour à tous,

je possède également un Spider S4 de 1992.

C'est un plaisir à conduire, il a un appétit d'oiseau effectivement la consommation est entre 7 et 8 litres au 100kms. C'est vrai que l'injection lui a retiré quelques chevaux par rapport aux carbus. Mais il est hyper fiable, démarre au 1/4 de tour même après une longue immobilisation. Bref un moteur "moderne" mais dans un chassis "ancien".

L'injection et la direction assistée le rende très confortable d'utilisation et accessible à la gente féminine.

Et pour moi c'est la plus belle série avec le S2.

@+

GTV007

BONJOUR OU BONSOIR A TOUS , JE SUIS L'HEUREUX NOUVEAU PROPRIETAIRE DE CE SPIDER .
J'AI FAIT 996 KM POUR ALLER LA CHERCHER A MARSEILLE ET LA RAMENER EN BRETAGNE DEBUT MAI 2011 .
J'AI CRAQUER POUR LA COULEUR ET LE MODELE ( MEME SI LE MODELE CODA LONGA EST MA PREFEREE MAIS TROP CHERE POUR MOI , POUR L'INSTANT , CAR UN JOUR JE L'AURAIS AUSSI ! )
LA JOLIE SE PORTE TRES BIEN , ELLE EST EN TRES BONNE ETAT ( AU DIRE DE MON GARAGISTE ) POUR LE BIEN ETRE DE LA BELLE J'AI FAIT LA VIDANGE DE BOITE , DU MOTEUR ET DE LA TRANSMISSION , CHANGEMENT DE TOUS LES FILTRES , CHANGEMENT DES BOUGIES , ESSUI GLACES , GRAISSAGE DU MANCHON DE TRANSMISSION , PNEUS AVANT ,,, BREF LE MINIMUN .
MAINTENANT IL ME RESTE UN GROS CHANTIER ( QUI VA ETRE FAIT PAR ALFA ROMEO ) LES DEUX ROULEMENTS ARRIERES AVEC SUREMENT LES MOYEUS , CAR LE GARAGISTE A DEJA FAIT CETTE OPERATION ET ILS ONT DU CHANGER CES PIECES : COUT DE CETTE OPERATION : 750EUROS ! ENFIN QUAND ON AIME ON NE COMPTE PAS POUR LA SANTE DE LA BELLE ;
JE L'AI NEGOCIER ET ACHETEE 10 500 EUROS , MAIS ELLE EST VRAIMENT EN TRES BON ETAT ; ENFIN JE NE SUIS PAS UN SPECIALISTE , MAIS LORS DE RASSEMBLEMENTS , DES ALFISTES MON CONFIRMER MES PENSEES !
J'AI DEJA PARCOURU 4 000 KM CET ETE ET JE VOUS CONFIRME QUE TOURNE COMME UNE HORLOGE (SUISSE) ITALIENNE ;
IL EST VRAI QU'ELLE A QUELQUES FUITE LEGERE ( MOINS DEPUIS LES VIDANGES ET CHANGEMENT DES JOINTS ) MAIS RIEN DE GRAVE POUR UNE VOITURE QUI A 20 ANS ;;
JE SUIS TRES CONTENT , MA FEMME ET MES ENFANTS AUSSI , DE MA PREMIERE ALFA ( ENFIN ) JE L'AVAIS VU EN VILLE QUAND J'ETAIS JEUNE ET JE METTAIS DIT QU'UN JOUR J'AURAI CETTE VOITURE !

J'AI UNE QUESTION A VOUS POSER , SUITE A LA LECTURE DE VOS DISCUSSIONS , JE ROULE ACTUELLEMENT AVEC DU SP 95 , FAUT - IL QUE JE CONTINU OU DOIS-JE PASSER AU SP98 , SACHANT QUE CELUI-CI (SP98) EST AMENE A DIPARAITRE !

DANS L'ATTENTE D'UNE REPONSE , JE VOUS SALUT . ALFISTEMENT ! ( POUR DES PHOTOS J'AI ENCORE DU MAL A LES METTRES SUR LE FORUM , SI QUELQU'UN PEUT M'AIDER )

Si je me souviens bien, il s'agit d'un modèle de 92-93, n'ayant pas relu les posts. Donc, le 95 sera le bienvenu.
D'autres diront que non mais les ragôuts et les couleurs, cela ne se discute pas
En tous cas, bienvenue au nouveau spidereux. Steph va être content : encore un Nantais
J Louis

je suis content lorsque qq'un est heureux
bienvenue