Bloc moteur de GTA ?

Salut à tous,
Je me pose de plus en plus cette question depuis que j'ai sorti ce bloc de la poussière que je possède depuis des années .
Les pistons sont des pistons de GTA de route (spécifiques), les bielles ne sont pas d'origines car il ne m'en reste qu'une qui doit correspondre au moteur (elle est un peu différente), l'adaptateur sandwitch est bien un GTA, les 45 dcoe 14 sont également de GTA et ils me serviront pour le Twin Spark.
Ce moteur à servi dans un sprint GT qui faisait de la course de côte et du rallye il y a bien longtemps.
D'après les dires de l'ancien propriétaire, il avait une culasse double allumage, mais malheureusement, il a été cassé suite à de nombreux surrégimes..
Résultat: une soupape c'est tordue et ça a martelé un ciel de piston et une chambre de combustion,ce qui a eu également pour conséquences de fausser un aac racing.
Mais à cette époque, les gars ne se sont pas posé la question de savoir s'il on pouvait réparer la culasse(faute de moyen ?) par rechargement et réusinage car c'était une vieille auto de course au bout du rouleau.
Résultat:
ils ont jeté la culasse........................

La particularité de ce moteur c'est que les goujons de culasse paraissent assez courts..





Réfléchissez bien avant de me donner une réponse ...!
Merci et à+

Voiçi les Weber.
ils ont pas mal vécus, il suffit pour ça de regarder la partie réparée ...
Je ne modifierai pas la réparation car c'est une trace de la vie tumultueuse qu'a connu ce moteur.

Ce numéro de ce bloc moteur correspond à:

Alfa Giulia Sprint GT de 1963

numéros 00001 à 00848

Tini

Questions : est ce que les blocs de GTA sont identiques aux autres 1600 ?

Salut Tini,
Merci pour ta réponse.
Ceçi dit, je pense que les blocs sont identiques (GT/GTA) mais ce qui me chagrine c'est le n° 438,compte tenu du fait que les premiers Sprint GT ont été livrés en concessions en Septembre, il est possible que l'usine ait mis de côté les 500 premiers blocs moteurs réservés aux GTA..
Le mystère reste entier...

La numerotation des bloc GTA volant à gauche ou à droite
Ce sont des bloc 502, mais.....!!!!!....il y a la lettre "A" en plus dans le groupe de chiffres que ,n'ont pas les blocs 502 des GT/GTC

Année 1965 GTA volant Dr/Ga
OO502/A18501---->00502/A18906

Année 1966 GTA volant Dr/Ga
00502/A.18907----->00502/A.18980

Année 1967 pas de volant à droite en 1967.
00502/A.18928--->00502/A,18988

Pour les années 1966/67,apparition dans la numerotation d'un "." (point) après le "A"

Baboon

Une précision par rapport à la réponse de Tini, j'ai la carte grise de cette auto et elle est datée du 05/10/65...ça ne correspond pas au n° moteur..
mais compte tenu de tout ce qu'elle a dû subir comme transformations (elle était équipée du vrai kit carrosserie de GTAm), où est passé le moteur d'origine ??
En conclusion, il y a quelques temps,j'ai recontacté l'ancien propriétaire de l'auto, il a encore pas mal de pièces stockées dans une grange en plein champs(kit poly GTAm+roues en 13+diverses pièces moteur), mais il ne veut plus du tout s'en occuper et il s'en fout totalement..De plus,j'avais la ferme impression de l'emmerder.......quel gâchis !

Salut RSC31 !!!!
Je pense que tu as sous la paluche un bloc de Giulia GT/GTC certainement retravaillé pour la cause ou l'homologation/conformité d'époque, tout est possible dans ce genre de situation.

Baboon

Ce que je n'ai jamais réussi à voir, c'est le schéma du circuit de refroidissement de ces premières séries de giulia. Comme on peut le voir sur ta photo, il y a une arrivée (ou un départ) d'eau sur l'arrière du bloc, que les séries postérieures n'ont pas...

rossocorsa31 a écrit:

Une précision par rapport à la réponse de Tini, j'ai la carte grise de cette auto et elle est datée du 05/10/65...ça ne correspond pas au n° moteur..

Si tu veux en avoir le coeur net, regarde la plaque d'identification, sur laquelle tu as le n° moteur correspondant.

Salut Baboon,
Merci pour tes réponses.
Mais ce qui me fait bizarre dans cette histoire, c'est que je ne vois pas de logique là-dedans..
Pkoi les mecs se seraient fait chier à acheter des petits bouts de moteur de GTA à une époque ou c'était un moulin pas cher et en fin de règne..?
Les pistons qui sont bien des GTA, avaient été remplacés par des forgés.
donc je ne vois pas l'intérêt d'acheter des pistons d'occase d'origine GTA pour les foutre dans un carton..tu vois le truc ???
La logique voudrait qu'ils aient acheté un moteur de GTA complet pour le bricoler..là, ok !
A moins que le mec ait encore le bloc quelque part dans tout ce fourbi qui commence à pourrir de tous les côtés..putain.....il faut que j'arrive à y retourner..ya que ça !

Suite RSC 31

Les GTA 1300/1600 qui ont courru et qui ont leur berlingues d'origine sont extrèmement rares
Les prépas actuelles sont très fiables, mais les prépas d'époque, ça cassait comme du verre,du cristal ces berlingues dans les aaglorieuses années 60.

Sans compter les caisses frappées et remplacées, c'est vite fait de se retrouver avec un GTA qui n'a plus que d'origine sa carte grise et ses plaques chassis, mais d'époque tout de même.

A cela, tu rajoutes les actuels vrais/faux GTA construits sur des bases de 10502, et tu t'aperçois qu'il y a actuellement plus de GTA vrais, vrais/faux et faux qu'il n'en a été construits.

Idem pour les Giulia 1600 Ti Super

Baboon

En fait, il n'y a que la caisse qui pourrait apporter une partie de la réponse, mais je vous le donne en mille.....ferraille !!!!!!!!!!!!!!!!!

Fana a écrit:

Ce que je n'ai jamais réussi à voir, c'est le schéma du circuit de refroidissement de ces premières séries de giulia. Comme on peut le voir sur ta photo, il y a une arrivée (ou un départ) d'eau sur l'arrière du bloc, que les séries postérieures n'ont pas...

c'est un reniflard d'huile Fana.

Les moteurs "Archi-batards" sur les Alfa, rien de plus classique

Exemple, le 1600 de mon Sprint GT:

Bloc Giulia 1600 Berline filtre cartouche
Chemlses pistons de Giulia Super 1600
Culasse d'Alfetta GT 1600
Pompe à eau Giulia GT
Arbres à cames 2 litres
Carbux Weber et pipe Giulia GT Sprint
Collecteur d'échappement acier de GTA
Allumage électroniquede 75 1800
Bloc cornets d'air verticaux d'une voiture allemande
Grand radiateur de Berlina 2000

Et ça tourne comme une horloge jusqu'à plus de 7000 trs
Baboon

Bravo pour la conclusion.
Mais à l'occasion, j'irai faire le forcing chez le mec !

Beaucoup de GTA ont été reconditionées ( ou le sont encore ) avec des blocs de giulia normales . Les préparateurs font avec ce qui leur est encore accessible sous la main . Des GTA , J'en ai vu personnellement deux ( un vers Padoue et l'autree à Milan ) refaits avec des blocs communs.

N'empêche que tu devrais effectivement faire le forcing chez cette personne . Pour un peu qu'elle retrouve le vrai bloc , cela donnera plus de valeur à tes pièces

Tiens nous au courant

Tini

Je vais rappeler le gars (que je connais un peu).

salut dans la logique tu a un bloc de 1600 gt car les gta conduite a gauche c'est 532 et 534 pour les conduite a droite

ou alors 502 SUIVIT DU A COMME ALLEGARE

Salut Alfa 68,

Peut être que le bloc d'origine est encore chez le gars..?
Je vais voir ça..!

Merci.

Rosso

Ce "A", j'aimerais savoir si cela ne correspondrait pas plutôt à une fonte d'un aluminium spécifique aux caractrèristiques differentes, de poids, conductibilité, rigidité........???????.........
Ce qui ne serait guerre surprenant

Exemple du même genre, les culasses de Renault 5 Alpine Turbo et Renault 5 Turbo sont très similaires de gueule et d'aspect, pourtant 2 alliages d'alu totalement differents

Baboon