j'ai du faire une connerie...

salut a tous,

hier, j'ai démarré ma giulia, mais avec la batterie qui était en charge... J'ai "oublié" de déconnecter le chargeur. Du coup, mon témoin de charge est resté allumé, et mon voltmètre est resté scotché sur 12 V.
Pensez vous que ma manoeuvre a grillé le régulateur, ou c'est juste un concourt de circonstance...
A vous, les spécialistes de la fée électricité !!

Axel

En premier lieu il faut débrancher les 2 bornes + et - pour charger une batterie.

Sauf rare cas (matériel de pro ou on peut laisser tout brancher) c'est la procédure, donc si tu as pu démarrer avec le chargeur branché, tu n'avais pas du la suivre

Si c'est un petit chargeur "lent", pas besoin de debrancher la batterie.

Avec le coup de demarreur, par contre le chargeur est grillé, c'est sûr! Déjà, essaie d'alimenter une simple pompe à essence avec un chargeur, il n'aime pas...

C'etait un coup à mettre le feu au chargeur jusqu'au mur...

C'e n'est pas vraiment les réponses que j'attendais...

je veut juste savoir si cette opération aurai pu griller mon régulateur. le chargeur n'as rien, il fonctionne très bien.

me dire que j'ai mal fait, je le sait déjà...

Axel

Bonjour Axel,
Si tu parles du régulateur de tension sur la voiture, il ne risque rien et doit être toujours en état. Le débit important s'étant manifesté sur le chargeur.
Par contre si ton chargeur est protégé par un fusible, sur la primaire, c'est lui qui a grillé?
Si il n'y a pas de fusible, c'est la chargeur qui est à remplacer.

Cordialement

Alain.

J'ai envoyé trôp vite:
Certain chargeur sont protègés par di rupteur et dans ce cas il suffit de ré enclencher le petit poussoir pour que tout redevienne normal.


Alain.

Bonjour à tous,

Lorsque l'on branche une batterie sur un chargeur
Le chargeur est le générateur et la batterie est la charge (le courant de charge est égal à 1/10 du courant de démarrage)

Lors d'un démarrage (quasi CC) le générateur voit une demande de courant infini
2 cas possibles:
Le générateur est régulé en intensité et donc protégé électroniquement contre les CC
Le générateur est protégé électromécaniquement (disjoncteur) ou par fusibles
Donc coté générateur pas de problème
Du coté du circuit de charge pas de problème non plus car un démarrage est quelque chose de normal
Le régulateur est simplement là pour empêcher une surtension délivrée par l'alternateur aux bornes de la batterie
A priori il n'y a aucune raison qu'il soit grillé

Pour vérifier si ton régulateur est grillé ou non
Tu mesures ta tension moteur allumé à 3000/4000tr
Tu ne dois pas dépasser 14,5V
Au delà c'est ta batterie qui est en danger (cela peut exploser!) et il faut vérifier tout le circuit de charge alternateur démarreur etc



Dominique

pfffff bin j ai eu beaucoup de chance alors!!!

c est souvent que je demarre l auto avec le chargeur branché sur la batterie a la sortie de l hiver..

j avais remarqué que ca lui donnait un bon coup de fouet!!

bin je ferais plus...merci du renseignement

fred