Bras tirant de carrossage

Bonjour

Est ce qu'il est possible de changer le tirant de carrossage sans sortir le ressort amortisseur et sans que ça me pète à la gueule...
Ça ne me semble pas possible, le triangle supérieur ne serait plus tenu que par le tirant de chasse.

Je me suis planté, le tirant de chasse vient se fixer sur le bras supérieur donc il faut tout sortir...

ben tu peux le faire si tu faire reposer le bol inferieur de ressort sur une cale
tu leve la caisse avec un cri, tu enleve la roue et tu repose le demi train avant sur une grosse calle en redescendant la voiture du cric...

ce bougera pas et tu pourra demonter ton bras superieur,
j'ai changer les miens comme ca

bjrs a vous,si mes souvenirs sont bons,il est possible de retirer le bras supérieur sans demonter l'amortisseur,celui ci retient le ressort mais restons vigilant

Merci. D'après les commentaires,il est en effet possible de démonter le bras supérieur sans sortir le ressort. A la réflexion j'ai tout démonté. J'avais mis des rondelles sous la fixation du bras inférieur à la traverse pour donner du négatif mais finalement cette solution ne me plait pas trop et puis j'en ai plus besoin avec les bras supérieurs réglables.

J'en ai ma claque. Démonter, remonter, allongé sous la voiture. Les nylstop c'est bien mais dès que c'est desserré ça fait tourner la tête du boulon....qui est bien-sur difficile d'accès...Même pas fini un coté. Ça en devient pénible et lassant. Alors demain et jeudi direction l'Ardèche et le Vercors. Faute de courir on regarde les autres et puis comme on ne joue pas dans la même cour ce n'est que du plaisir. Il n'y aura malheureusement pas de neige comme sur la vidéo ci dessous. Ce n'est pas vraiment sa place mais le paysage et la glisse tellement beaux que je n'ai pas pu résister. Ceux qui l'ont vue dans une autre rubrique voudront bien me pardonner.


http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBsQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DDHd_QuzSbdQ&ei=Uxw0TbbnMsaZhQeM8bm2Cw&usg=AFQjCNEW99oqF1ceJ9Li-UFmJH-S-Me1rw&sig2=0N8EFBv3FAH_nIynwedXDA

Courage Christian,

on a tous nos moments de découragement.

Fais une pause !

Et pourtant tu es au sud du périphérique donc il doit déjà faire beau chez toi , Non ?

Appelles si tu as le cafard !

Bruno

Salut Brindazur c'est ALFASZAT

Laisse tomber prend un grand bol d'air et la pêche va revenir ça c'est sûr.

Moi après les rails des sieges ce sont les fils électriques... et c'est la merde tout ça, je crois que je vais aller à Tours voir Jobertone....

Ne perdons pas courage, imaginons une auto ou il n'y a rien à faire....

Amicalement JPS Alfaszat

Bonsoir,
Milles excuses de revenir au sujet du démontage du bras, il est plus sécurisant de démonter le
ressort surtout si'il te faut extraire la rotule du bras côté moyeu (c'est un peu brutal parfois)

Le second problème est une question posée aux spécialistes du démontage, et peut
aider Christian et moi-même.
En déposant le train complet de mon Bal, sur le bras tirant, j'ai eu deux cas :
- un coté était monté avec la rotule type triangle inférieur (non caoutchouc) et le bras
est sorti tout seul après dépose de l'axe.
- un coté, visiblement refait plus récemment, avait un silent bloc caoutchouc et j'ai dû
forcer pour le sortir. Le silent bloc était serré dans le logement et partiellement maté au
niveau axe central.
En comparant les côtes (flèche blanche photo) sur des pièces neuves, il semble qu'il y ai
eu un meulage de la côte de quelques bons 1/10e, lors des montages initiaux.
Est ce courant d'avoir à le faire ou y t'il une astuce?
Je vais bientôt passer au remontage. J.P

Bonjour JP

Envoie un MP à giuliasuper. Il est bien au fait de ces questions et peut te conseiller utilement. Je vais monter des rotules de triangle inférieur mais c'est pour une utilisation "course".