Fusible

Salut tout le monde,

Qui pourrait m'aider?
Le problème : le fusible d'eclairage plaque, feux AR , saute régulièrement!
En observant le schéma electrique je constate que le contacteur de marche AR (qui n'est pas a la masse) pourrait bien être la cause de mes soucis.

Pour verifier je pense à le débrancher seulement voila .... ou est-il? Au pire d'ou puis je accéder au 2 fils (sous la console? dans le compartiment moteur?????)
Que pensez vous de mon diagnostique?

Merci d'avance pour votre aide
Patrick

Salut Patrick

Le contacteur de marche arrière est situé sur la boite de vitesse.

Les 2 fils qui y descendent passent dans le compartiment moteur.
Ils sont visibles sur la cloison compartiment moteur/ habitacle, et descendent verticalement juste à côté du servo frein.

Pour valider ton diagnostic tu peux débrancher le fil jaune/noir sur la boite à fusible (normalement c'est le cinquième fusible).

Bon courage

Salut José,

Merci de ta réponse.
Mon diagnostique ne te semble donc pas farfelu! bien sur il y a aussi le fil dénudé qui touche la feraille de temps en temps mais ce sera moins facile
a repérer.

A plus
Patrick

Si tu as un soucis, tu passes me voir à l'atelier!

Nous allons te résoudre cela.

Il faut d'ailleurs que je te parle de l'ACAT, tu es trésorier il me semble?

Salut José,

J'ai trouvé les fils, reste a tester....

Pour l'ACAT voir MP

Amicalement
Patrick

hpa a écrit:

Salut José,

Merci de ta réponse.
Mon diagnostique ne te semble donc pas farfelu! bien sur il y a aussi le fil dénudé qui touche la feraille de temps en temps mais ce sera moins facile
a repérer.

A plus
Patrick

bonjour ,

j'ai connu cela.

les 2 fils qui sortent de la cloche d'embrayage passe dans un tube souple noir. Le tout est maintenu pas un oeillet métallique boulonné sur la boite.

Avec le temps, le tube souple durcit et casse. Ensuite avec les vibrations l'oeillet use les gaines des fils qui ont aussi durci avec le temps. Et puis un jour quand tu mets la marche arrière le + arrive direct dans l'oeillet qui est à la boite donc à la masse et PAF, le fusible saute.

Tu remets un fusible qui tient tant que tu ne mets pas la marche arrière.

J'ai mis longtemps à trouver ce problème tout bête.

Le problème se situe avant les 2 cosses de liaison au faisceau de la voiture.

Bruno

Bruno,

Tu confirmes donc que mon raisonnement n'est pas trop délire.
Dans un premier temps je vais déconnecter le fil qui va au fusible (conseil du spécialiste qu'est José)
j'attend un soleil printanier pour faire ça , ce WE peut etre , car j'ai du mal a tourner autour du Bertone dans le garage!
Je sais que les fusibles sont accessibles de l'intérieur mais je préfère avoir mes aises.
De plus après la sortie club de dimanche dernier il est dans un état....Entre le fusible et le nettoyage y a de quoi m'occuper.

Merci encore à toi et à José