sal*******rie de dynamo

Salut à tous,
Hier Yves pas content, 5 petits trajets dans les embouteillages avec un max de ralenti... dynamo pas charger... dernière étape à la station essence (arghh le prix du 98 !) et pan, batterie à genoux...
la batterie étant récente, c'est décidé, comme je roule pas mal en ville, je change pour un alternateur...
J'ai vu plusieurs sujets concernant la passage de la dynamo à l'alternateur mais j'arrive pas à faire le tri...
Ma caisse étant un Sprint GT 1600 BAL de septembre 1964 : question : c'est quoi les alternos compatibles ?
J'en voudrais un ou j'ai pas besoin d'y aller à la tronçonneuse pour l'adapter

Merci de vos réponses
Cdlt
Yves

yvesb94 a écrit:

Salut à tous,
Hier Yves pas content, 5 petits trajets dans les embouteillages avec un max de ralenti... dynamo pas charger... dernière étape à la station essence (arghh le prix du 98 !) et pan, batterie à genoux...
la batterie étant récente, c'est décidé, comme je roule pas mal en ville, je change pour un alternateur...
J'ai vu plusieurs sujets concernant la passage de la dynamo à l'alternateur mais j'arrive pas à faire le tri...
Ma caisse étant un Sprint GT 1600 BAL de septembre 1964 : question : c'est quoi les alternos compatibles ?
J'en voudrais un ou j'ai pas besoin d'y aller à la tronçonneuse pour l'adapter

Merci de vos réponses
Cdlt
Yves

perso Mamie Giulia de 64 à toujours sa dynamo reconditionnée, çà marche bien,

jamais eu de souci de batterie, même avec les 6 lanternes de façade allumées.....

en même temps.... elle ne pratique jamais l'embouteillage.....


Stph'


PS : j'pense à ton MP..

Même reflexion...quand je fait des trajets "normaux", pas de pb. Le soucis c'est le cul à cul lumières allumées...
Comme c'est mon lot quotidien, j'opte pour l'alternateur à défaut de mettre une batterie de 38 tonnes...
A +
Yves

Bonneuil Electric
79 Avenue Paris
94380 Bonneuil-sur-Marne
01 43 77 97 07

Salut Yvesb,
en voisin du 94, je te conseille d'appeler (ou d'aller) là pour plus d'info.
Pour moi, ils ont été efficaces.

Salut Yves,

J'imagine que tu passes en veilleuses dès que tu es dans les bouchons ? C'est un vieux réflexe d'utilisateur de dynamo
Autre palliatif, l'accélérateur à main pour éteindre la loupiote : à partir de 1100 tours d'après la notice, elle s'éteint et ça charge un poil
C'est vrai que l'électricité se "manage", mais comme le ventilo intérieur ne sert à rien, qu'il n'y a pas de désembuage de lunette arrière, du moment que tu ne mets pas tes essuies-glace sur la vitesse "lente" ou la "très lente", ça doit le faire !!
Elle est récente ta batterie ? je viens de te relire

Sinon, j'ai mis pour ma part un alternateur moderne (origine Clio 2 ou 3) faudrait que je fouille un peu pour retrouver la ref (j'ai virer l'autocollant pour faire plus "authentique"... )
Ca passe "juste" sans modif... ou presque autant que je me souvienne.
Ma batterie a 6 ans

Salut Gildas,
Je suis preneur de toute info...si possible les réfs....
Je n'imaginais pas qu'un alterno de clio pouvait monter sur une Alfa, mais si tu le dit, je te crois sur parole...
Cdlt
Yves

salut disept150,
Bonneuil electric, ça ne serait pas anciennement Joinville electric ?
Si c'est le cas, ils ont (avaient ?) bonne réputation, mais je suis pas sûr qu'ils en vendent, il me semblais qu'ils ne faisaient que du reconditionnement type échange standard...
Je vais quand même passer pour voir...
Merci encore
Cdlt
Yves

Le Dynator bon c'est certain ce n'est pas donné mais au moins tu as un alternateur NEUF qui a un look de Dynamo !

http://www.alfaholics.com/2010/07/alfaholics-50a-dynator-120/

Sinon tu trouves un alterno BOSCH de 75TS en 65A et hop !

yvesb94 a écrit:

salut disept150,
Bonneuil electric, ça ne serait pas anciennement Joinville electric ?
Si c'est le cas, ils ont (avaient ?) bonne réputation, mais je suis pas sûr qu'ils en vendent, il me semblais qu'ils ne faisaient que du reconditionnement type échange standard...
Je vais quand même passer pour voir...
Merci encore
Cdlt
Yves

C'est tout à fait ça.
Perso, je commencerais par eux.
a++

yvesb94 a écrit:

Salut Gildas,
Je suis preneur de toute info...si possible les réfs....
Je n'imaginais pas qu'un alterno de clio pouvait monter sur une Alfa, mais si tu le dit, je te crois sur parole...
Cdlt
Yves

Salut Yves,

Je vais rechercher. Il se trouve qu'on m'a donné cet alternateur neuf, raison pour laquelle je l'ai adapté sur mon moteur.
Pour avoir jeté un oeil, ce n'est pas tout à fait "plug and play" : il faut bricoller un poil la patte de mise en tension de la courroie pour que ça passe, et adapter une poulie pour courroie trapézoîdale. Un outil spécial est nécessaire pour démonter la poulie d'origine des alternox Rônault... ton garageot Rônault du coin l'a forcément ceci dit.

Sans cette opportunité, j'aurais probablement fait refaire ma dynamo. Une fois refaite, elle doit suffir à ta consommation électrique à condition de jouer de quelques astuces dans les bouchons.

Un alternateur de Clio neuf ça ne devrait pas être bcp moins cher que la pièce Alfaholics qui a le mérite de se monter immédiatement...
Si tu choisis une pièce d'occaz autant trouver un alternateur de 75TS qui s'adaptera plus facilement d'après ce que dit Romain.

Bref avec un peu de chance je te retrouve la ref et après à toi de voir
A+

Bonjour,

Monter un alternateur de 65 A à la place d'une dynamo de 24 A c'est bien.
Il faut cependant tenir compte de deux facteurs importants.

Si le régulateur est séparé, il a été conçu pour 24 A. Donc il n'est plus adapté et un débit instantané 3 fois supérieur à son calibrage initial. Il faut donc le remplacer par un régulateur adapté ( électronique jusqu'à 100A ).

Le câble de sortie de la dynamo doit faire 5 mm 2 de section et avec 65 A il faut un câble de 13 mm 2 de section ( en courant continu il faut compter 5 A par mm 2 de section ) .Sinon , l'ancien câble va se comporter comme une résistance, car trop petit, il va chauffer et, dans le meilleur des cas se détéroirer, ou fondre ...

Lorsque l'on touche à un élément d'un ensemble, il faut reconsidérer les autres éléments si l'on ne désire pas avoir quelques soucis ou transformer sa monture en mergez congolaise.

Alain.

Je propose le BOSCH 65A de 75TS car c'est un alternateur des plus récents qui se monte à coup sûr sur nos anciennes, tout comme le démarreur plus veloce et plus léger pour les 2000 en 9 dents

Le régulateur est intégré à l'alternateur et se trouve en pièce détaché il me semble, chez oscaro

Après le montage est biblique une grosse section comme l'a dit Alain qui va au + de la batterie et un fil qui va à la loupiotte de témoin de charge...

Allez hop on en parle plus,
Petit tour chez Bonneuil electric, j'achète un alternateur 55A pour 80€, payé en cash bien sur, un bosch reconditionné, pas trop cher ?!
J'en profite pour leur faire un coup de pub, très sympa, demander Hervé ou Bruno ...
Disept150 avait déjà mis leurs cordonnées, mais j'en remet une couche...

BONNEUIL ELECTRIC
79rue de Paris
94380 BONEUIL SUR MARNE
01 43 77 97 07

je confirme bonneuil super adresse !!!!