poisson d'avril ... prémonitoire - interdiction de rouler

BOnjour,

Ce message de l'editeur de ClassicCarsForSale a mis le feu aux poudres et a été repris par des dizaines de forums/sites anglais (club bmw, porsche, MGB b ou généraliste) - Maintenant, la concomittance de la parution de cet article, la proximité avec le 1er avril et la chute qui propose d'acheter la directive par CB....laissent penser à un canular du 1er avril.

Cependant, c'est qq chose qui nous pendra peut etre au nez un jour où un commissaire européen anti-auto s'enerve.
The end of Classic Cars?


After midnight last night I heard this dramatic news and have had to rewrite this week’s blog at extremely short notice. However, this seemed so important that it should be the main feature of today’s newsletter.

As you may have already heard by now the EU have passed a new law which was backed by the UK Secretary of State for Transport banning cars over 20 years of age from being driven on the roads.

This will have such a profound impact upon the classic car owners across Europe that this week it seemed inappropriate for me for me to continue in my usual jovial style.

Below is the statement that was given to the commons yesterday to explain the reasoning behind EU Directive 2011/35/T.

‘Having looked at a number of studies, conducted across a wide variety of countries, it becomes clear that cars over 20 years old have far higher CO2 emissions than their contemporary counterparts. Furthermore accidents involving pedestrians and motorists more likely to lead to a fatality in cars over 20 years old than in cars produced since 2008.

It would be remiss of the European Union not to consider both the environmental and human costs that older vehicles present to the public. This decision will no doubt be vilified by motoring organisations as a curtailment of motorists freedoms, however looking at the statistics there was simply no way in good conscience, we could not act.’

This is obviously not going to come into effect immediately and is set to begin from the 1st of April 2013 so there is time for people to comply. So far the Department for Transport has not addressed the specific concerns of classic car enthusiasts but one would imagine they will need to fairly quickly as this is going to have serious consequences for many businesses as well as enthusiasts.
The act doesn’t mean it will be impossible to own or drive a car over 20 years of age but rather that the rules governing it will become much stricter.

In future anyone wishing to keep a car over 20 years of age will have to register the car as off road permanently and will then need to apply for a special license to drive the car to events. This licence will need to be applied for three months before attending any event and a maximum of 5 licenses will be granted per year.

It is not yet clear what this will mean for people competing in motor sporting fixtures or whether the licenses will be granted per car or per person.

Rather outrageously the DfT spokesperson I spoke to claimed this would not make a big difference to the classic car scene and that they were rather more concerned that low income families who owned older cars were able to replace their aging vehicle with no additional financial outlay.

I’m sure I will be writing more about this at a later date as I imagine the classic car world will be abuzz with little else for the next two years.
I have included a link below to a website with full details on EU Directive 2011/35/T. Anyone wishing to buy a copy of the directive for £20 can do so with a credit card but please check that it expires at noon on 1st April 2011.

More details to follow as soon as I have them.

Phil Cooper

philcooper@classiccarsforsale.co.uk

Bonjour Jérome,

il est fort possible, qu'à terme, nous en arrivions à ce décrit très clairement l'article.
J'ai, depuis plus de 20 ans, l'intime conviction que des restrictions drastiques viendront limiter notre liberté de circulation.
C'est pourquoi, j'ia toujours été le défenseur de la qualité de nos voitures.
C'est aussi pour cette raison qu'il faut que nous soyons des exemples et fassions beaucoup plus envie que pitié.
Nos voitures se doivent d'être dans un état irréprochable de présentation, de fonctionnement, de sécurité et de respect environnemental.
Dans notre hexagone, circuent en viron 30 millions de véhicules . Sur ce nombre très élevé, combine de voitures de plus de 20 ans ?
Certainement pas plus d'une petite centaine de millier. Soit 0,3 % de l'ensemble.

C'est ce petit nombre qui sera pénalisé au nom de l'intéret général , si nous ne nous défendons pas, et surtout si notre parc est médiocre.
A chacun d'entre - nous de faire ce qu'il faut et savoir ce que coute l'entretien ou la restauration d'un véhicule ancien.
On parle déjà d'interdire la circulation dans Paris à certains véhicules récents, mais polluants. Il est possible que cette interdiction se fasse rapidement. Alors pourquoi pas les anciennes ?

Wait and see.

Cordialement

Alain.

D'accord avec Alain,
Le seul moyen de pouvoir continuer à rouler en anciennes est de les conserver en bon état, histoire que les stats des CT, des expertises annuelles ou biennales pour nos valeurs assurances montrent qu' "Ancienne ne rime pas avec poubelle".
Sinon, FFVE ou pas, on finira par subir les conséquences du tout écolo...
Sinon, on peut tous se regrouper pour acheter des moteurs électriques....
Je vois bien ma Giulia avec des batteries en lieu et place du bialbero
Yves

ouias ,ouais ,ouais!!!!!
je sais pas lire l anglais!
mais ça ressemble a un peut a qlq chose que je disait hier..
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cuoresportivo a écrit:

je sais pas lire l anglais!
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tu vas comme un grand sur google traduction et tu as une traduction "p'tit nèg" compréhensible

Après minuit, la nuit dernière, j'ai entendu ces nouvelles dramatiques et ont dû réécrire blog cette semaine dans des délais extrêmement courts. Toutefois, cela semblait si importante qu'elle devrait être la principale caractéristique du bulletin d'information d'aujourd'hui.

Comme vous peut-être déjà entendu parler maintenant de l'UE ont adopté une nouvelle loi qui a été soutenu par le secrétaire d'État britannique pour les voitures de transport sur l'interdiction de 20 ans d'être conduits sur les routes.

Cela aura un impact profond sur les propriétaires de voitures anciennes à travers l'Europe que cette semaine, il semblait inapproprié pour moi pour moi de continuer dans mon style jovial d'habitude.

Ci-dessous la déclaration qui a été donnée à la Chambre des communes hier, pour expliquer le raisonnement derrière la Directive européenne 2011/35/T.

«Après avoir examiné un certain nombre d'études, menées dans un large éventail de pays, il devient clair que les voitures de plus de 20 ans ont beaucoup plus de CO2 que leurs homologues contemporains. En outre accidents impliquant des piétons et des automobilistes plus susceptibles de conduire à une fatalité dans les voitures de plus de 20 ans que chez les voitures produites depuis 2008.

Il serait négligent de l'Union européenne de ne pas tenir compte des coûts environnementaux et humains que les anciens véhicules présenter au public. Cette décision sera sans doute vilipendé par les organisations automobile comme une limitation des libertés automobilistes, mais regarde les statistiques, il était tout simplement impossible en toute bonne conscience, nous ne pouvions pas agir. "

Ce n'est évidemment pas l'intention d'entrer en vigueur immédiatement et est prête à commencer à partir du 1 avril 2013 donc il est temps pour les personnes à s'y conformer. Jusqu'à présent, le ministère des Transports n'a pas répondu aux préoccupations particulières des amateurs de voitures classiques, mais on peut l'imaginer, ils devront assez rapidement que cela va avoir des conséquences graves pour de nombreuses entreprises ainsi que les amateurs.
La loi ne signifie pas qu'il sera impossible de posséder ou de conduire une voiture plus de 20 ans, mais plutôt que les règles régissant il deviendra beaucoup plus strictes.

En toute future qui souhaitent garder une voiture plus de 20 ans aura pour enregistrer la voiture que sur le terrain de façon permanente et devra ensuite demander un permis spécial pour conduire la voiture à des événements. Cette licence devra être appliquée pendant trois mois avant d'assister à un événement et un maximum de 5 licences seront accordées par an.

Il ne sait pas encore ce que cela signifie pour les personnes en compétition dans les appareils de sport automobile ou si les licences seront accordées par voiture ou par personne.

Plutôt outrageusement le porte-parole DfT j'ai parlé ont affirmé cela ne ferait pas une grande différence sur la scène de voitures classiques et qu'ils ont été un peu plus concernés que les familles à faible revenu qui possèdent des voitures plus anciennes ont été en mesure de remplacer leur véhicule vieillissement sans effort financier supplémentaire.

Je suis sûr que je vais écrire plus sur ce à une date ultérieure comme j'imagine que le monde de l'automobile classique vivra au rythme à peu près tout pour les deux prochaines années.
J'ai inclus un lien ci-dessous pour un site web avec plus de détails sur la directive européenne 2011/35/T. Toute personne désirant acheter un exemplaire de la directive pour £ 20 peut le faire avec une carte de crédit mais s'il vous plaît vérifiez que la date d'expiration à midi, le 1 avril 2011.

c'est vraiment un FAKE car en signature, l'éditeur avait ajouté ces notes:

More details to follow as soon as I have them.
Phil Cooper
philcooper@classiccarsforsale.co.uk
N..B. This story originally went out the morning of April 1st 2011.

For full details click here

et qd tu clickais here, on tombait sur wikipedia et l explication des poissons d'avril