2000 GTV modele US

Bonjour a tous

Nouveau sur le forum, mais avec 13 ans d'Alfa de 1965 a 1978....Puis un grand vide, car etabli aux USA depuis 33 ans, pour le meilleur et le pire......

Je viens d'acheter deux coupe series 115 (105 en Europe), de 1973 et 1975.

Les modeles US sont du type 11501. Il y a des differences notoires (pare-brise, injection, faisceaux, etc), mais cela reste des coupes 2000 GTV fabriques en Italy.

J'aimerais savoir si l'homologation serait possible en France, (en clair je crains qu'Alfa Romeo France me dise, desole, ce modele n'existe pas en Europe)

Dans ce cas quelqu'un connaitrait-il la procedure a suivre ?? En fait je me souviens avoir vu des annonces de Spyder "US" en plaques France sur Retroviseur, donc cela doit etre possible.

J'aimerais pouvoir ramener la meilleure et re-courir en courses de cote locales.

Un grand merci d'avance pour toute info a ce sujet.

Michel

Bonjour et surtout bienvenue sur notre forum....

Tout est possible ou presque mais y va y avoir des démarches, en France il y a des specialistes.
Des Spiders façon US ont été vendus en France mais pour les Bertone je ne sais pas.
J'en connais un à Corbeil 91, il importe que des véhicules US mais la démarche est la même c'est un spécialite.

Demandes des renseignements auprès de l'UTAC à Montlhèry 91,ils te donnerons la marche à suivre, à la clé tu passera un controle technique après une reception à titre individuel, bien sûr tu as les taxes 10 % env. de la valeur de l'auto, 2000 € pour le container, la douane, l'UTAC et les frais de mise en conformité, ici aussi il y a des personnes qui on déjà fait cette démarche.

Maintenant si c'est pour uniquement courir ça concerne la Fédération FFSA ensuit l'auto circule sans plaque de police mais avec un pasport FFSA et sur plateau uniquement d'un point à l'autre c'est un choix.

Rien n'est impossible il faut du temps et de l'argent, fait ton bilan.......

bienvenue jps

Merci pour la reponse rapide.

Je suis tres au courant de l'Import depuis les USA, j'ai ammene pas mal d'autos et je connais la procedure.

Ce qui m'interesse surtout, c'est la conformite par Alfa France ou autre.

Je vais me mettre au lit, il est 23h ici, en CA.

Je me presenterais des que possible.

A+

Michel

Je crois que pour un import en France, si la caisse n'a jamais été importé chez nous mais qu'elle a plus de 30 piges c'est FFVE direct et carte grise collection obligatoire. Opération qui doit se dérouler comme papa dans maman si tous les papiers d'origines sont valides.

D'ailleurs c'est la façon la plus rapide d'avoir des papelards, même lorsque le véhicule à été importé et immatriculé chez nous à l'époque, sinon c'est DRIRE pour vérification de la conformité + certification (appelé barré rouge il me semble) du constructeur lorsque celui-ci existe toujours, bref un vrai chemin de croix, parsemé d'embûches et cher de surcroit...

Elles ont la climatisation ?

Romanovski a écrit:

. Opération qui doit se dérouler comme papa dans maman si tous les papiers d'origines sont valides.

je ne la connaissais pas; je la retiens, c'est fun

Romanovski a écrit:

Elles ont la climatisation ?

vous avez dit mono-maniaque ? (mode humour)

Jérome..... c'est beau la jeunesse.

Note bien au passage qu'il y a des papas dans des mamans qui marchent pas bien, pour ça heureusement il y a le 3-en-1.....

jps

efi472 a écrit:

Ce qui m'interesse surtout, c'est la conformite par Alfa France ou autre.

Bonjour

Pour la conformité il te faut contacter le service homologation de Fiat france pour demander un bordereau spécifique que tu leur renverra avec la photo de la plaque constructeur , la photocopie de la carte grise et un chèque de 150 € environ. Quinze jours plus tard tu devrais recevoir ton certifiat de conformite te permettant de commencer tes démarches d'immat.

Bonne journée

Christophe

Romanovski a écrit:

Je crois que pour un import en France, si la caisse n'a jamais été importé chez nous mais qu'elle a plus de 30 piges c'est FFVE direct et carte grise collection obligatoire. Opération qui doit se dérouler comme papa dans maman si tous les papiers d'origines sont valides.

D'ailleurs c'est la façon la plus rapide d'avoir des papelards, même lorsque le véhicule à été importé et immatriculé chez nous à l'époque, sinon c'est DRIRE pour vérification de la conformité + certification (appelé barré rouge il me semble) du constructeur lorsque celui-ci existe toujours, bref un vrai chemin de croix, parsemé d'embûches et cher de surcroit...

Elles ont la climatisation ?

Merci pour toutes ces bonnes reponses.

La 75 qui a passe sa vie a cuire a Los Angeles a la clim d'origine mais le compresseur a disparu. C'est d'ailleurs une bonne chose, car de toutes facons je l'aurais retiree, j'ai assez d'autos modernes comfy pour l'ete dans mon Luberon.

Sur le site alfabb, j'ai copie-colle une masse d'infos sur un an. Pour la clim, les utilisateurs utilisent un compresseur rotatif et le nouveau gaz, l'ancien R12 etant illegal (comme beaucoup d'autres choses en CA).
J'ai recemment suivi une discussion interessante sur la clim et les "vrais" experts Alfa US (et certains sont vraiment competents), ne sont pas d'accord entre eux. Il y aurait eu certaines series montees a l'origine en Italiy, d'autres disent que ca se passait chez l'Importateur a Englewood dans le New Jersey.
Enfin 3eme voie, il y aurait eu des "Dealer Options".
Tout cela remonte a pres de 40 ans.

Mais maintenant il est possible de monter une clim a un prix tres raisonnable, en neuf, il y a au moins 3 gros specialistes et le montage du diffuseur d'air comme a l'origine serait bien integre. Mais a quoi bon, il n'y a pas d'humidite en France.

A+

efi472 a écrit:

...... j'ai assez d'autos modernes comfy pour l'ete dans mon Luberon.


A+

Bonsoir Michel,

Dans quel village est ta maison secondaire si tu veux bien ? Je suis près d'Aix et nous nous amusons souvent que ce soit l'est luberon (cadenet, st martin de la brasque, lourmarin, bonnieux) ou l'ouest luberon (cheval blanc, etc, etc)

NOus serions ravi de t'accueillir au prochain museo vivo provence le 29 mai au matin à Aix en Provence

www.museovivo.com

il va y avoir pas mal de surprises et de participants.
bonne soirée
cdlt

Romanovski a écrit:

Je crois que pour un import en France, si la caisse n'a jamais été importé chez nous mais qu'elle a plus de 30 piges c'est FFVE direct et carte grise collection obligatoire. Opération qui doit se dérouler comme papa dans maman si tous les papiers d'origines sont valides.

D'ailleurs c'est la façon la plus rapide d'avoir des papelards, même lorsque le véhicule à été importé et immatriculé chez nous à l'époque, sinon c'est DRIRE pour vérification de la conformité + certification (appelé barré rouge il me semble) du constructeur lorsque celui-ci existe toujours, bref un vrai chemin de croix, parsemé d'embûches et cher de surcroit...

Elles ont la climatisation ?

salut les gars , Romanovski , t'as tout juste. pour un import US si tu veux que ça soit "rapide" et sans trop de soucils , c'est dossier FFVE avec les papiers US donc une CG collection. sinon, direction la DRIRE ( mines ) et là....je sais pas.
comme certains savent je viens de rapatrier un 1750 GTV de SAN DIEGO et dés quelle sort de la révision ( ......qui s'éternise....) , je fais les photos et j'envoie mon dossier à la FFVE voilou.
le voici avec sa plaque US:

AlfaProvence a écrit:

efi472 a écrit:

...... j'ai assez d'autos modernes comfy pour l'ete dans mon Luberon.


A+

Bonsoir Michel,

Dans quel village est ta maison secondaire si tu veux bien ? Je suis près d'Aix et nous nous amusons souvent que ce soit l'est luberon (cadenet, st martin de la brasque, lourmarin, bonnieux) ou l'ouest luberon (cheval blanc, etc, etc)

NOus serions ravi de t'accueillir au prochain museo vivo provence le 29 mai au matin à Aix en Provence

www.museovivo.com

il va y avoir pas mal de surprises et de participants.
bonne soirée
cdlt

Je me plante un peu sur ce serveur....

J'habite pres de Menerbes, beaucoup de place, grand parking, plein d'autos et virages a gogo tout autour. On aura l'occasion de se voir, mais pas avant les vacances car je dois ramener ma Mercurry Monterey cabriolet de 1967 depuis New-York jusqu'a Oakland en CA.
Cel sera ma 4eme traversee du pays, mais cette fois-ci par les petites routes a 2 voies (la US 50); la partie qui traverse le Nevada est decrite comme la route la plus isolee de tout le pays.

A+ donc et amusez vous bien

Bonjour

Je tatonne le serveur, par exemple je voudrais pouvoir repondre a Guy34 (ou 34Guy??), et oui avec ma memoire de soixanthuitard, dans etre oblige de joindre ses photos a nouveau (bien que l'auto soit superbe)

Quelqu'un m'expliquera, ce site est tres interessant (mais je n'ai lu que 6 pages...).

Mes 2 autos sont a revoir entierement, mais a $ 1500 pour celle qui a besoin de tolerie, et a $ 2000 pour la seconde sans mecanique ni interieur, mais sur ses roues, c'est de bonnes affaires.

Surtout la 73, une restoration abandonnee (vive l'economie US), etant entierement mise a nue, cela permet d'apprecier l'absence du moindre point de rouille. Appret et peinture d'origine. Une vraie bonne base de depart, a traiter, puis habiller a mon gout.

Je poserais des photos lorsque je me remettrais en memoire ImageShack.

Sur la 73, les papiers US sont manquants. Mais sur ce terrain, les Ricains que l'ont critique si facilement font plus simple.

J'ai achete cette caisse sur roue sans papiers chez un commercant Alfa declare qui m'a fait une facture. Avec cette facture et mention du No de chassis, j'emmene l'auto sur plateau soit au DMV (Department Motor Vehicle / Prefecture Auto), soit carrement chez les fameux motards C.H.P (California Highway Patrol), revisez vos feuilletons des annees 75...

Et ces braves gens verifient que mes numeros de chassis correspondent bien a lceux de a facture. C'est tout evident, c'est gratuit, ca prend 2 minutes, et 10 minutes plus tard j'ai mon Title (CG) a mon nom. Seule obligation: piece d'identite concordante au domicile.

Et incroyable, il n'y a meme pas de fichier Federal pour les voitures volees. Mais bon en France, il faut bien occuper nos bons fonctionnaires (meme Alfistes..)

Mais tous les Etats sont differents. Par exemple j'ai une 79 Corvette a Baltimore avec CG perdue, et la impasse totale. Donc direction Californie, ou plus simple courrier sur l'Etat de L'Alabama qui fournit un Title pour @ $ 250.00. Mais magouilleurs s'abstenir..

MF

efi472 a écrit:

je dois ramener ma Mercurry Monterey cabriolet de 1967 depuis New-York jusqu'a Oakland en CA.
Cel sera ma 4eme traversee du pays, mais cette fois-ci par les petites routes a 2 voies (la US 50); la partie qui traverse le Nevada est decrite comme la route la plus isolee de tout le pays.

argghhhhhh... un de mes rêves.....




Stph'

alfabiscione a écrit:

argghhhhhh... un de mes rêves.....

Stph'

avec quelle monture steph ?