Bonjour,
Je crois comprendre que c'est celle qui est à l'intérieur du capot et qui obstrue les découpes sous le jonc en zamac.
Une précaution importante: réaliser une bonne étanchéité avec l'extérieur afin d'éviter la pénétration d'eau sous l'isolant du capot moteur.
Avec la chaleur c'est la corrosion rapide assurée.
Ce que j'ai fait:
- Un gabarit en carton
- Une découpe dans de la tôle de 0,8 en acier.
- Une mise en forme au marteau de carrossier
- Un joint silicone autour de l'ouverture.
Depuis pllus de 15 ans, cela fonctionne parfaîtement.
Cordialement
Alain.