Pour les 101/105 antérieures à 1968, l'indication lubrifiants est :
- Boite : SAE 90 (minérale pure) --> type Shell Dentax
- Pont : SAE 90 EP (extrême pression) --> type Shell Spirax
Je crois que la différence est justifiée par une question de taille de pignons ou de type de synchros.
Le pb est qu'aujourd'hui pratiquement toutes les huiles sont EP (sans le savoir
) et qu'un garageot te mettra la même EP dans la boite et le pont, et que çà entraîne des "désagréments" pour la boite.