Disparition de la 3 et 4eme

Salut à tous,

Tout est dans le titre....
Les circonstances : parcours à allure modéré puis arret pour ravitaillement et au redémarrage plus de 3 et 4 comme çi ces rapports n'avaient jamais existés, puis
après plusieurs kms réapparition de tous les rapports prévus! cela m'est arrivé 3 fois les 2 premières fois l'arret etait après 100/150 kms, la dernière fois après 30 bornes. Quelqu'un peut il me mettre sur une piste?

merci d'avance
Patrick

bizarre

si les vitesses ne rentre plus du tout et qu'il te faut forcer comme un ane sans rentrer la vitesse sans que ça fasse un bruit de pignon je voit qu'une bille de verouillage qui merde

apres je suis pas specialiste

Salut,

Les deux causes les plus probables :

- casse de la fourchette 3 - 4
ou
- desserrage de la fixation de la fourchette sur son axe.

Faudra surement ouvrir.

Cdlt

Bonsoir,

Quand les vitesses ne passent pas c'est comme si il n'y en avait pas d'origine, pas de localisation de l'endroi ou forcer ..un mur puis cela revient sans rien faire.....
A suivre. En attendant d'autres piste, celle de la fourchette deserrer me semble la meilleure et je vais droit vers une ré-ouverture après celle due au changement des roulements et synchros.

Merci encore et a plus.
Patrick

Bonjour

Citation :

ou
- desserrage de la fixation de la fourchette sur son axe.

Faudra surement ouvrir.

Je pense comme jeeptree, de toute façon cela ressemble fort à quelque chose qui s'est desserré.
OUVRIR rapidement avant la casse , car si c'est une vis qui "se barre", bonjour les dégats dans la pignonnerie.

Bon courage.
Daniel

bois71 a écrit:

Bonjour
car si c'est une vis qui "se barre", bonjour les dégats dans la pignonnerie.

Bon courage.
Daniel

Y'a ça mais il peut y avoir pire.
Si c'est la fourchette qui est fofolle sur son axe, imagine que tu aies passé la 3 ou la 4 puis tu veux enclencher la 2 ou la 5.
Si la fourchette n'est pas entrainée à chaque fois, la vitesse précédente peut rester enclenchée mais rien n'interdit d'en passer une autre car l'axe de fouchette lui est correctement entrainé. Donc les billes sont bien déverouillées et n'interdisent donc pas d'enclencher une autre vitesse après être passé par le point mort.
Deux vitesses enclenchées en même temps, je te dis pas le coup de frein sur les roues arrière....
Avec éventuellement arrachement du flector
Et éventuellement le demi-arbre avant qui se plante dans le bitume.
A moins que la boite explose sous la contrainte.
Vision d'apocalypse certes mais ça n'a rien d'impossible tout dépend de la vitesse à laquelle ça se passe.

Plus de 3 et de 4?

Decodeur TNT?




Sorry pas pu m'empecher...

Salut Jeeptree,

Merci de ce diagnostic cela veut dire que (par prudence) je vais l'emmener chez le "docteur" en n'utilisant ni la 3 ni la 4, heureusement c'est pas loin !
Les nouvelles viendront après ouverture.

A plus.
Patrick

Salut Patrick,

En effet, quelle que soit la cause il faut ouvrir.
Je crois que Jean-Michel a une boite en rab', ça pourrait te permettre de rouler en attendant.

Bon courage


José

Salut José,

J'ai déja vu avec Jean-Mi , l'ouverture nous en dira plus....

Toujours pas candidat pour un bapteme de plongée ??

Patrick

hpa a écrit:

Salut José,

Toujours pas candidat pour un bapteme de plongée ??

Patrick

Si si, nous sommes toujours partants, mais il faut trouver un moment de dispo!

Tu vas au grand prix de Tours? et Le Mans Story?

José

Salut jobertone ce qui m'est arrivé sur mon 2000 ce fénomène ce produisait en 1ere est de temps en temps la vitesse passait . Comme c'était à la veille de la Giraglia
j'ais fais tous le rallye sans soliciter le 1er rapport .
Bien m'en a pris c'est une parti des dents de souris du recepteur du syncro de 1ere qui avaient dégagé et là si tu insiste le baladeur peut eclater et il te reste
des morceaux de boite.
pour infos j'ais une boite révisé serie 2 que je vend 800euros.
En attendant bon courage André