Avis de connaisseurs

bonsoir

La phase de démontge étant bien avancée, l'état des lieux commence et mauvaises surprises. Sur les photos jointes on distingue des reprises de soudures sur les deux cotés au niveau de la liaison traverse / longeron, en examinant la partie avant dans son ensemble il ne semble pas y avoir eu de choc ni de réparation. Question, cette zone est elle une faiblesse sur ce modèle ? ou avez vous une idée sur le pourquoi de cette réparation. Au centre de la traverse sur l'avant on distingue un point chauffe, pourrait-il s'agir d'une intervention suite à levée malheureuse au cric ?
Lors de l'achat l'auto était tournante et roulante.

Merci de vos avis éclairés.

Janive


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elle a dû etre tirée au marbre ou à l'équerre je pense

le point de faiblesse de la caisse est plutot la partie avant dans le passage de roue juste a coté de la fixation de l'amorto

confirmation faite par un specialiste en la matière ce week end
lui a carrément soudé une plaque de renfort et ressoudé la caisse aux endroits critiques

Salut Janive,
C'est du classique, hélas...(et tant mieux).
Ces points faibles sont bien connus des séries I, par la suite ils ont renforcé ces endroits à l'usine.
Pour y remédier, je commencerais par meuler très proprements ces immondes pâtés de "soudure" faits à la baguette.
Ensuite il s'agit de faire de jolies tôles de renforts d'une épaisseur de 1mm/1,2 mm et de les souder proprement à l'aide d'un bon poste MIG et pour finir,
un petit coup de meule pour donner un bel aspect à tout ça et c'est prêt à peindre !

Quelques photos de mon travail sur mon GT :







Gilles/RsC31

...en effet celui qui a re-souder ton auto ne devait pas être un maniaque!!
..mais bon déjà une chance q il ne la pas laisser ce déchirer!!!
a+

Bonsoir

Merci pour ta précieuse info rossocorsa31, au moins je sais à quoi m'en tenir à propos de ces immondes soudures. Je vais effectuer la meme opération que toi afin de rendre tous cela présentable et efficace.

Ciao ciao e grazie ancora
janive

Avec plaisir !
Quand on peut rendre sévice...!
Bon courage pour la suite.

Gilles/RsC31

Merci Janive pour ta question. J'ai eu le même problème il y a 20 ans sur mon Duetto , problème qui a été réglé d'une manière grossière et horrible à l'arc. Solution provisoire qui n'a pas durée dans le temps. Maintenant que je me suis attaqué à une restauration complète je vais prendre ce problème à bras le corps.
Rossocorsa ta réparation est superbe. Je vais prendre exemple. Je vois que tu as soudé ta tôle de renfort sur tout son pourtour mais l'as tu soudé par point en son milieu ? Je pense que ce ne serai pas mauvais pour l'homogénéité de l'ensemble ... ? Qu'en pensez vous ?
Eric

rosso nous en dira plus mais deja pour arriver a passer la pointeuse a cet endrot c'est dur
et passer avec juste une carotte pou pointer du 1,2 mm a mon avis les points seront fictifs et ne servirons a rien

de toute façon quand ont voit les soudures réalisées aux point clés a mon avis rajouter des points ne servirais a rien

Gilles qu'en penses tu ?????

Pour moi, j'ai jugé que c'était amplement suffisant .
Mais ça ne peut pas faire de mal et c'est parfaitement logique à condition de ne pas vouloir en faire trop.
Tel que c'est,c'est un travail d'ajustage et de soudage assez conséquent qui réclame pas mal d'application.

Gilles/RsC31

Bonsoir Gilles
Je pense que je referai appel à tes lumières lorsque j'attaquerai le travail ...
A bientôt
Eric

Si tu veux !

Gilles/RsC31