Règlage carbu Dellorto

Bonjour,
Ma spider veloce de 1982 a quelques trous à l'accélération, et au repos elle fait un bruit irrégulier. J'aimerais donc régler le double carbu Dell'Orto.
Je n'ai jamais fait cela auparavant et je voudrais savoir s'il était possible de le faire soi-même ou si c'était mieux de le faire faire par un spécialiste.
Merci d'avance pour vos réponses !
α Romeo

Avant de régler il faut t'assurer que tu n'as pas de prise(s) d'air qui peuvent causer ces symptômes.

Ensuite pour les régler ce n'est pas compliquer.
La richesse se règle assez facilement.
Par contre pour synchroniser les 4 corps il faut être équipé d'un dépressiomètre.

Merci pour la réponse ! Mais que dois-je vérifier pour être sur qu'il n'y a pas de prises d'air? Si j'ai bien compris, ces prises d'air font que le mélange carburant-air est trop faible à cause de la trop grande quantité d'air?

Le plus souvent ce sont les brides de carbu qui sont fissurées.
Un test facile (mais que perso je n'aime pas tellement) c'est de faire tourner la voiture au ralenti et tu appuyes assez fort sur la rampe de carbu (pour ouvrir les éventuelles fissures). Si le régime moteur change c'est que tu as une prise d'air.
Pareil en soulevant.

Il y a aussi une méthode qui consiste à vaporiser du nettoyant frein (ou du start pilote) sur les brides de carbu. Si le ralenti change tu as une prise d'air.

Ok merci je vais essayer ça!

Le grand spécialiste des Dell'orto c'est Thierry . Si il a lu ton message, il ne manquera pas de te donner quelques conseils.
Bonne journée

Alain.

salut,

Un petit conseil pour ma part: avant de chercher a regler, je te conseille deja de verifier que ton filtre a air est propre a defaut d'etre neuf, que l'allumage est correctement regle (avance et ecartement rupteurs), que le flitre a essence et les carbus sont propres, que la pompe a essence est en pleine forme, qu'il n'y a effectivement pas de prise d'air, et qu'enfin les bougies n'ont pas 10 ans de labeur derriere elles ... sinon c'est la prise de tete garantie.... c'est du vecu!


(desole pour les accents manquants ... je ne les ai pas trouves sur mon clavier chinois)

Fred

Ok je vérifierai ces points avant. J'ai déjà vérifié le filtre a air qui est propre, j'ai vérifié l'état des bougies que je vais sans doute changer (dès que je sais quelle bougie peut les remplacer). Je fais un rapport dès que les autres choses sont vérifiées .
merci pour la réponse,
AR

Bonjour AR,

pour tes bougies tu montes des NGK BP 7ES ou BP 7EIX. Les premières sont très bon marché ( moins de 3 € ) les secondes, plus performantes, sont aussi plus onéreuses.
Si le faisceau haute tension a l'âge de la voiture il faut le remplacer par un neuf. Disponible chez nos fournisseurs habituels. L'isolant ne dure pas trente ans, mais rarement plus de dix.

Cordialement

Alain.

Ok, merci pour les bougies, ça m'évitera de chercher!

Normalement sur un modèle 83 il y a un allumage électronique
En bougies, je prends des BOSCH 4 électrodes mais chacun voir sa Carla à sa porte.
J Louis

Pour les bougies j'ai téléphoné au magasin ou je vais d'habitude mais ils n'ont pas les NGK. Ils proposent donc des Bosch à 18€ pour 4.

Tout est dit...

... Sauf de verifier et changer les 4 petits joints
autour des portes-gicleurs de ralenti.

Si fuite d'air là: apauvrissement du ralenti
et de la progression avec trou à l'accel...

A faire avant de toucher à quoi que ce soit d'autre.

Feed-back des opérations.
J'ai changé les bougies par des NGK que j'ai finalement trouvées. Je suis allé chez un ami garagiste et on a pulvérisé du produit pour vérifier les fuites près des carbus. Pas de fuite, on a donc pu règler les carburateurs. Mais les joints étant un peu fatigués, il faudra les changer. Les choses avancent bien

AlfaJet a écrit:

Le plus souvent ce sont les brides de carbu qui sont fissurées.
Un test facile (mais que perso je n'aime pas tellement) c'est de faire tourner la voiture au ralenti et tu appuyes assez fort sur la rampe de carbu (pour ouvrir les éventuelles fissures). Si le régime moteur change c'est que tu as une prise d'air.
Pareil en soulevant.

Il y a aussi une méthode qui consiste à vaporiser du nettoyant frein (ou du start pilote) sur les brides de carbu. Si le ralenti change tu as une prise d'air.

Depuis quelque temps la voiture a du mal a démarrer... Après un peu d'insistance, elle démarre mais il y a une odeur d'essence près du moteur. Je pensais que ça pouvait peut-être venir des carbus, et en regardant de plus près, et en poussant la rampe de carbu j'ai constanté que le régime baissait. J'ai mis un peu de liquide au niveau des joints du carbu vers le moteur et j'ai consaté qu'ils étaient bien fissurés. Est-ce une explication plausible pour les problèmes de démarrage et pour l'odeur d'essence?

Peut être ...... mais avant tout diagnostic et d'urgence il faut remplacer ces brides HS, tu risques d'abimer gravement ton moteur.

jpsz

Jean-Pierre a raison, avec un excès d'air, un trou est vite arrivé sur un piston.

Alain.

salut α romeo

si tu a un stress pour regler tes carbu tu peut tjs passser cher moi suis sur bxl

A+

Ok merci pour la proposition! Je passerai sans doute dès que j'ai remplacé ces joints. J'imagine que ça ne doit pas être super compliqué... Mais en attendant, sur vos conseils, je laisse l'alpha dans le garage...

A.L.F.A ALFA alfa romeo gros beta

JPSZ

Aaah oui oops très grosse erreur de ma part !

jpsz

NO STRESS a écrit:

salut α romeo

si tu a un stress pour regler tes carbu tu peut tjs passser cher moi suis sur bxl

A+

si tu as un stress, va chez NO STRESS!!


Moi j'y suis aller ...

J'ai cherché partout pour ces pièces et le seul endroit qui puisse me les livrer est chez Victorparts.
Je sais que beaucoup de proprios achètent chez eux. Est-il possible de renvoyer les pièces si elles ne correspondent pas?
Voici le lien vers le site de Victorparts et la liste des pièces pour le changement des brides.

http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c3132_brides-1966-1989.html
2 brides simples
1 bride double
4 joints de collecteur renforcés
1 joint de collecteur d'admission 2000

Faut-il rajouter quelque chose? L'alfa (et non alpha) est de 82, j'imagine que les pièces sont ok pour ce modèle .

Merci d'avance,
αromeo