Le Giulietta Spider de Racoon

Bonjour à tous

Bien sur, les puristes intègristes vont couiner grave et crier "aux secours",
cette automobile n'est pas tout à fait "strictos d'origine", encore moins
Matching-Number, mais c'est tout de même une très belle restauration
de très bonne qualité.

A bientôt
Baboon

Ah, une belle passo corto !
Dommage pour les manchons d'aération en tuyau de poële

Ils seront changés , j'avais mis cela dans les travaux à venir .
J'ai eu la voiture dans cet état .
Cordialement
RAcoon

Bonsoir Racoon.

Beau travail si j'en juge par les photos jointes. Je ne suis pas un puriste de l'authenticité à tout prix,mais beaucoup plus un utilisateur excessif de mes anciennes.
Pourvu que tu ais du plaisir à t'en servir le plus possible, le reste est moins important. Ceci n'est que mon humble avis.

Cordialement

Alain.

A2F 83 a écrit:

Bonsoir Racoon.

Beau travail si j'en juge par les photos jointes. Je ne suis pas un puriste de l'authenticité à tout prix,mais beaucoup plus un utilisateur excessif de mes anciennes.
Pourvu que tu ais du plaisir à t'en servir le plus possible, le reste est moins important. Ceci n'est que mon humble avis.

Cordialement

Alain.

Entièrement d'accord à 1 00 000 000 % avec Alain

Baboon

Bien sûr que vous avez raison, une auto qui ne roule pas çà ne sert à rien
Ce que je voulais dire, c'est que vu l'état superbe de la voiture, ce petit détail était dommage (d'ailleurs Racoon l'a bien compris )
C'est un sujet dont on parlait déjà il y a trente ans et mon fiston, qui avait un petit coup de crayon pour son âge (12 ans) avait fait à l'époque une petite caricature que j'ai conservée ..

Bonjour Jacques,

Superbe dessin, pour un pré adolescent.
Je ne doute pas qu'il soit contaminé par le virus.
Pour les manchons, type chaudière à gaz, je suis de ton avis. C'est très vilain.
J'avais vu un spider 101 à vendre muni de ces gaines d'évacuation, c'est la première chose qui saute aux yeux. Apparemment, le prix demandé ne tenait pas compte de cette approximation , pas plus que de nombreuses autres que j'avais rapidement décelées.

Bonne journée.

Alain.

PS: Hier j'ai fait un très long tour ( 180 km ) en compagnie de ma petite fille, je suis très satisfait du freinage. Je n'ai plus qu'a reprendre, légèrement, le réglage des mâchoires sur la roue arrière gauche et ce sera bien équilibré.
Prochaine opération, montage du limiteur de pression sur le circuit arrière.

A2F 83 a écrit:

Prochaine opération, montage du limiteur de pression sur le circuit arrière.

Hoouuulà
Je suppose que tu parles d'un limiteur de pression à la charge ???????

Baboon

Bonjour Baboon,

En fait il s'agit d'un simple robinet à vis micrométrique, monté sur le circuit arrière. Ceci afin de donner la prépondérance au circuit avant.
Le maître cylindre ne possède qu'une seule sortie, qui se divise en trois: deux avant et une vers l'arrière, avec 5 m de conduite.

En limitant le passage vers l'arrière, les pinces trois pistons sont plus efficaces à l'attaque du freinage. Malgré un maître cylindre d'un pouce, le circuit complet est long ( tout est relatif ) à mettre en pression. Après, la pression dans le circuit arrière, devient équivalente.
Si le résultat est satisfaisant, après je perce et je rainure les disques avant. Personne ne les propose chez nos fournisseurs habituels.

Bonne journée

Alain.

ahh, les lignes fluides d'un passo corto, splendide. Bon d'accord, elle n'est pas 100% origine, mais de nos jours ce n'est déjà pas évident d'en trouver une plus ou moins correcte.

Bonjour

Les manchons sont en commande , adieu les tuyaux de poil .
les vis de fixation des feux ar , sont en mauvais état (tête très abimée) ou absentes . long 35 mm diamètre 2,5 mm , filetage??????
Avez vous une piste ou une solution pour les remplacer , mon spécialiste Alfa n'a pas ce modèle en rayon . Feux Altissimo pour 750 D

Merci à tous
raccon

Regarde dans le catalogue de Bricovis, tu devrais trouver ce que tu cherches.

Alain.

Merci , je regarde

bonjour racoon,

je possède egalement un 750D, "pas tout à fait d'origine" - ton auto est très très propre, notamment les dessous
de quelle année est-elle stp ?
j'utilise la mienne intensément avec bcp de plaisir et j'ai bien l'impression que tu fais de même
vive les giulietta

Bonjour

Elle est de mars 1957 , maintenant que le beau temps est revenu sur le nord de la France , j'en profite le plus possible .

Elle a été restaurée après démontage complet , par un carrossier . Il reste quelques détails à revoir .

Bonne journée