Frappe à froid sur GT1300 Junior 1975

Bonjour à tous,

nouveau sur ce forum, je me présente: Eric, 36 ans, habitant dans les Yvelines et très prochainement propriétaire d'un coupé bertone 1300 GT Junior de 1975.

Le propriétaire actuel vient de passer le CT avec rien de bien méchant hormis le traditionnel problème de concordance entre la frappe à froid et le numéro de châssis sur la CG. La différence étant que le numéro frappé à froid commence par AR10530.... et sur la CG il commence par 10530....

J'ai donc deux questions de novice:
- Les numéros frappés à froid sur ces modèles commencent ils bien par AR?
- Avez vous déjà rencontré ce genre de cas?

Merci pour vos éclaircissements et promis, dés que je l'ai, je poste quelques photos.

Eric.

Effectivement, la frappe à froid existante dans le compartiment moteur(face avant Tableau bord)
comporte un AR *suivi du n° de Chassis 7 chiffres *.
La carte grise de mon bertone de 72 comprend le AR
Le 10530 correspond au type et n'est pas un n° de chassis

Par contre sur mon Bal de 66, le n° frappé comporte le AR mais pas le n° de la carte grise
C'est le n° qui est indicatif et pas le AR(alfa romeo)
Sur cette auto la carte grise d'origine donnait constructeur : Alf roméo
Quand j'ai fait la carte grise, la même erreur existait (par récupération informatique du fichier)
J'ai fait corriger l'anomalie par la préfecture avant l'impression de la CG.
Si ça peut te rassurer.

Merci pour ta réponse et bravo pour tes deux belles !

Eric.

j'ai vécu le même souci à plusieurs reprises mais la préfecture a toujours refusé de corriger sans une attestation émanant d'Alfa Roméo.
Je viens de devoir le faire pour mon Sprint Veloce, il y a moins de un mois car le N° de la carte grise ne comportait que les derniers chiffres du numéro de série alors que la frappe à froid comporte également le type, avec pb de contre visite au CT.
J'ai adressé un courrier à Alfa Roméo et demandé une attestation, et ensuite pas de pb pour la correction de la carte grise ou le numéro de série a été aligné à la frappe à froid.
au cas où cela intéresserait, voici le service et l'adresse:
FIAT FRANCE
Direction du service client
Service Homologation
6 rue Nicolas COPERNIC
78190 TRAPPES
email:homologationgroupefiat@fiat.com

2000bertone a écrit:

j'ai vécu le même souci à plusieurs reprises mais la préfecture a toujours refusé de corriger sans une attestation émanant d'Alfa Roméo.
Je viens de devoir le faire pour mon Sprint Veloce, il y a moins de un mois car le N° de la carte grise ne comportait que les derniers chiffres du numéro de série alors que la frappe à froid comporte également le type, avec pb de contre visite au CT.
J'ai adressé un courrier à Alfa Roméo et demandé une attestation, et ensuite pas de pb pour la correction de la carte grise ou le numéro de série a été aligné à la frappe à froid.
au cas où cela intéresserait, voici le service et l'adresse:
FIAT FRANCE
Direction du service client
Service Homologation
6 rue Nicolas COPERNIC
78190 TRAPPES
email:homologationgroupefiat@fiat.com

Tiens!!!! A toi "ils" ont répondu?!
Moi, je leur ai écrit pour une attestation ou l'historique de ma caisse de Sprint GT 1600 Veloce du 14 mars 1967. JAMAIS reçu quoi que ce soit!!! Pourtant si eux ne savent pas tracer une caisse depuis son importation en France jusqu'aux années 1990 ou 2000, qui pourrait le faire

Dans un vieux post, j'avais lu qu'une personne pouvait s'en occuper à MILAN ou ARESE.
Si l'auteur nous lit !!!!!!!!!!!!!!
J Louis

spi-ber a écrit:

Dans un vieux post, j'avais lu qu'une personne pouvait s'en occuper à MILAN ou ARESE.
Si l'auteur nous lit !!!!!!!!!!!!!!
J Louis

A ma connaissance, ARESE n'est pas compétent sur le territoire français, et ne connaît rien du parcours français d'un véhicule. J'ai déjà adressé un mail à museo storico, et réponse négative...