Publicité d'époque...avec des conséquences bien actuelles...

Voici une Pub trouvée sur L'expert automobile de décembre 1970.
Cela explique plus de 40 ans aprés des découvertes surprenantes sur nos autos .
Pour ma part , une aile arriére gauche directement soudée sur l'ancienne découverte lors de la restau de mon coupé 1750....
.....faut pas leur en vouloir...c'était le progrés....

Forcément...
Ceci explique cela !!

Yves

pauvre 403...

c'était la methode de l'epoque
et encore y'avait les platriers peintres qui faisait du tout au sintofer un bout de carton pour boucher les trous
le grillage a poule pour structurer le mastic...

j'ai vu aussi des pointes de tire clous a peine meulées pour que le mastic accroche bien

de nos jours c'est pareil a d'autres niveau car de toute façon ont te donne jamais le temps de faire du travail comme tu le voudrais


pour ce qui est du gain de temps considérable c'est sur que si tu fait un placage une fois ça va
mais quand tu tombe sur deux réparations successive ça te donne trois fois plus de boulot si ce qui est dessous est pas partit en poussière

par contre j'ai vu des methode de raparation d'aile arrière avec un ssyteme de collage pour remplacer les cordons de soudures
passer au crash test la colle tiens mieux que les points