Quel état êtes vous......

LE SUJET....

je voulais avoir votre avis, ou plutot votre goût ...

Dans quel état aimez vous voire les voitures de collection,

les voitures neuve, ou l'on peut se demander si la voiture à déjà roulé depuis la dernière resto.
les voitures neuve en corroserie mais dans leur jus pour tout le reste.
la mode des rats des voitures neuve mais vieilli artificiellement.
les voitures dans le jus d'une resto de 10/20 ans
les voitures dans leur jus total.
les voitures qui sont préparé pour rouler tout les jours, ou celle préparé pour la course.....


Je vous pose la question car je commence à en avoir mar de voir ces voitures sans âmes alors qu'elle ont 40, 50, 60 ans ... même si avant j'aimais bien cela, aujourd'hui je préfere voir les signes du temps sur une voiture, mais qu'elle puisse rouler tout les jours ou même travercer la france demain si il le faut....

ET VOUS QUEL ETAT ETES VOUS

À la base, je serais assez pour une qui n'est pas état concours sans pour autant être délaissée et qui puisse faire de temps en temps de la balade de club (mais à rythme assez soutenu tout de même) et du circuit.
Le top serait une comme neuve à collectionner + une en bon état mais avec un vécu qui soit bien sollicitée à chaque sortie.

bah moa, je prefere l'ame..

Mes autos ne sont pas dans des etats "pibeule bitche", je conserve un maximum d'éléments d'origine, avec leurs defauts... leurs souvenirs...

Certains d'ici ont pu voir le compart. moteur de Mamie Giulia (tu t'en souviens Alain.. !!.??)....... rien n'a bougé depuis 48 ans,... son joint de culasse... ses supports moteurs sont restés ceux d'origine.... elle marche tres tres bien... mecaniquement, seuls les freins, le radiateur, l'echappement, les amortos, le carbu solex troqué par deux weber 40 et l'embrayage ont été refaits

quelques photos ici

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t11626-urgent-recherche-ref-code-bianco-spino-ar013-ti-super-64



pour la Berlina 1750, c'est idem... un gros nettoyage, une grosse revision et roule ma poupoule...


https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t1298-sorties-de-garages-sauvees-du-broyeur?highlight=berlina1750+sauv%E9e+du+broyeur


pour le GTV6, lui est aussi d'origine, m'enfin il a tres peu roulé.... et le Bertone à quant à lui, un moteur tout neuf dans une carrosserie restaurée il y a 25 ans.


Stph'

les voitures neuve, ou l'on peut se demander si la voiture à déjà roulé depuis la dernière resto.
les voitures neuve en corroserie mais dans leur jus pour tout le reste.
la mode des rats des voitures neuve mais vieilli artificiellement.
les voitures dans le jus d'une resto de 10/20 ans
les voitures dans leur jus total.
les voitures qui sont préparé pour rouler tout les jours, ou celle préparé pour la course.....

c est un melange du 2,du 4 et du 6..........mais qui roulent qui roulent et qui roulent.
donc forcement qui s abiment

Bonsoir,

Une très belle carrosserie me fait rêver .... et m'angoisse, les chocs et rayures !
Donc trop peu pour moi !

Alors, dans le jus d'origine, l'idéal mais on parle d'Alfa.

Comme il faut qu'elle roule été comme hiver, sous le soleil ou la neige, la raison m'emporte et la mécanique se doit d'être irréprochable, m'enfin

Restaurée pour l'usage et l'égo mais pas trop.

Mon 2600 sprint n'est pas parfait car il roulait quasi toutes les semaines, soleil, pluie; neige !

Laurent

Bonjour,

Perso, je roule dans un 2000 Bertone, 100 % jus d'origine avec les trous en bas qui vont bien ! Comme c'est une voiture qui a appartenu à mon oncle, je souhaite lui garder son lustre, avec l'odeur et la patine que j'apprécie à chaque sortie.
Idéalement, j'aimerai lui changer les bas d'ailes. Mais ça m'obligerait à la repeindre...
Donc, c'est un vrai dilemme !

Pour moi, je préfère une auto dans son jus, car je suis devenu méfiant des restaurations des "Pros"

Amitiés

Christian

Si possible dans leur bon vieux jus d'origine, avec les éclats de peinture et j'en passe, ensuite une autre préparée au top pour le circuit,mais quand je dis au top c'est au top (châssis+ moteur), pas juste un jeu de cornets, des act "tartempion" et des freins à la con...

Gilles/RsC31

hello,

pour moi, avant tout, j'aime conduire - il faut donc que la bête ait un chassis, des suspensions, des blablabla, en fait, tout ses dessous doivent être nickel, refait, solide etc - c'est un must

ensuite, qu'elle soit bien présentable -

le plus dur en utlisant sont auto souvent, c'est d'accepter les petits coups , voire les traces de gravillons

pour autant, j'aime bien les garage queen aussi, mais ce n'est pas ma façon de vivre la voiture ancienne.