Désolé du retard mais voilà enfin un petit film de ma belle!

Bonsoir à tous, étant en plein travaux je n'ai plus du tout de temps à moi. Mais enfin ce soir je vous présente ma belle!
Vidéo de qualité moyenne mais bon je ne suis pas producteur
En tous les cas, vous êtes toujours les bienvenus si vous passez par là afin de la voir en vrai!
Toute la famille l'adore et je vais bien la bichonner.
Dites moi vos impressions et si vous voyez des choses intéressantes ou inquiétante.

A bientôt et encore milles merci à tous ceux qui m'ont conseillé et soutenu pour l'achat de ma première Alfa (mais pas la dernière )

Voici le liens de la vidéo!

https://www.youtube.com/watch?v=D_JfguB-3is&feature=youtu.be

Te voilà donc bien piqué au virus.

Elles est très jolie ta Giulia, vivement les présentations avec ses copines de MVP!!!

Ciao

Christophe

Salut le Suèdois,

Super ta vidéo !!!
On entend presque pas ton accent
Ta voiture est très belle : Bravo !
Les décos superbes et l'intérieur magnifique

Quelques inquiétudes :
Je n'aime pas du tout tes bas de caisse. Il faudrait nous donner des photos ou une vidéo plus précise. Mais ces points de rouille = BOF.
Elle à quoi ta porte arrière gauche, elle ferme mal ?
J'aimerai bien voir de plus prêt ton bac à battery. La vidéo passe trop vite à cet endroit.
Fais attention à ne pas monter trop vite dans les tours à froid.

As tu regardé de plus prêt la fuite de ton boitier de direction ?

Bravo encore et à très bientôt ...

Elle est superbe cette auto

Merci à tous!
Je vais essayer de filmer les bas de caisse et le bac à batterie plus sérieusement mais il n'y a vraiment que des petits point de rouille, j'ai eu un HY citroen tube qui lui était corrodé mais là c'est loin de cela.
La portière arrière gauche ferme un peu mal oui car il faut parfois la claqué un peu fort.
Pour la direction c'est marqué "relais de direction gauche mauvaise état." mais je ne ressent rien et n'entend rien...
Pour le fait de monter dans les tours à froid je ne l'ai fait que pour la vidéo mais il est vrai que ce n'est pas bon je vais faire plus attention.
Merci en tous les cas pour tes conseils dommage que tu ne soit pas plus prés je te l'aurais montré avec plaisir.
je vais essayer d'aller au prochain MVP!

A bientôt!

Quelle bouille ! M'étonne pas que tu ai craqué !......... elle est craquante !!!

Félicitation et bienvenu chez les alfstes.
Ton montage klaxon me dit quelques chose
J'ai déjà vue cette giulia ici en Belgique...

Bonjour et merci à tous! Oui en effet cette Giulia était Belge et elle est arrivé en France en 2012 avec son propriétaire rentrant au pays.

Tu as l'oeil! N'hésite pas si tu as des infos supplémentaires.
Pour le klaxon ça fait un peu exagéré mais j'adore une musique style la cacuracca très fort ca fait rire les passants!
Par contre pour gueuler sur un abrutis qui ne respecte rien j'ai du mal à etre pris au sérieux avec ce klaxon

Au faite à tout hasard il y aurait il un membre pas trop loin de chez moi qui pourrait m'aider à monter des ceintures ventrales arrière acheté chez awacks81?
Je peu bien sur dédommager cette personne.

Et que pensez vous de ce que le contrôle technique à marquer? Voir plus haut

Merci Fred

Céçakcébon!!!

Super ta caisse...

Pour les ceintures, il faut le faire bien, très bien même... Car en cas de choc, un mauvais montage peut avoir de méchantes conséquences...

Bon courage !!

le suèdois a écrit:

Pour la direction c'est marqué "relais de direction gauche mauvaise état." mais je ne ressent rien et n'entend rien...

Le boitier de direction est à gauche et le relais de direction est à droite. Enfin, dans mon vocabulaire. Donc du coup, je ne sais trop quoi en penser....
Soit ils appellent le boitier "relais", soit ils se sont trompés entre la gauche et la droite.... J'opterai donc plutôt pour la première solution. A tout hasard, précise leur que la main gauche, c'est celle qui a le pouce à droite....

La mauvaise nouvelle, c'est qu'un boitier ne préviens pas avant de casser. Il se fend mais les sensations au volant restent les mêmes jusqu'au moment de la casse. Si le tien est fendu, il peut donc se rompre.
La bonne nouvelle, c'est qu'ils se rompent exclusivement à l'arrêt lors d'une manoeuvre. La conséquence étant la perte totale de direction, c'est tout de même préférable.... Maintenant, ne psychote pas plus que de raison, les casses sont rares et je n'ai jamais entendu parlé d'un accident survenu suite à une rupture du boitier (remarque, ils sont peut être tous morts ceux qui ont eu la malchance d'avoir une rupture alors que l'auto est en route!!!).

Va au prochain MVP où je ne serai pas mais où tu verras des tas de gens en mesure de te dire ce qu'il convient de faire. Peut être faut il simplement commencer par lui refaire son niveau d'huile pour voir si cela fuit et d'où cela fuit. Ce sera une indication majeure.

En attendant, préserve le en ne manoeuvrant jamais voiture totalement à l'arrêt car c'est là où le boitier souffre le plus. C'est un peu la merdasse pour régler ce problème.

superbe auto et tu devrais passer de bon moment de plaisir comme moi ce matin avec un beau soleil enfin sur Paris !
tres sympas ta video !
profites en bien !
@+Luis

Merci beaucoup en effet c'est un vrai plaisir, j'irais au prochain mvp afin d'éclaircir cette histoire de direction qui je l'espère est du bon coté...Merci encore Florent et tu passes quand tu veux à la maison! Apéro, Café et repas sympa!

Luis pourrais tu m'expliquer comment on change une ampoule avant sur notre modèle je vois que 'cest dans l'aile mais je n'ose pas trop tirer dessus

Merci d'avance.

Bonsoir
Pour ton ampoule tu dois retirer le phare par l'avant : en desserant la vis inferieure, retire le porte phare en le tournant sens contraire des aiguilles ensuite, retire le bloc optique en devissant la vis en haut du phare, tu degages le ressort de maintient de la vis opposée , tu deposes le capuchon caoutchouc et enfin tu ressorts la lampe en basculant le ressort.

@+

Bonsoir à tous! je vous donnes des nouvelles de ma belle pour laquelle je donnerais tout aujourd'hui.
J'ai fait un tour chez un garagite passioné Alfa à Chateaurenanrd. Ce monsieur à gentillement regardé mon auto sous toute les coutures durant pratiquement une heure et ce gratuitement
Par contre de ce rdv il est sortie un devis de 3000 euros environs avec boitier de direction avec fissure, tous les silenbloc à changer, amortisseurs avant et arrières et un tout petit peu de carrosserie pour un accroc à l'arrière de l'ancien proprio.
Après réflexion avec mon épouse je vais m'endéter une période assez longue et faire les réparations adéquates afin d'avoir une auto fiable.
J'ai également réfléchi sur le montant que j'aurais investi dans cette auto mais ayant appui de ce bon garagiste Alfa qui trouve que cette auto vaut vraiment la peine de dépenser car elle est très saine je me sui décider à faire cette effort d'investissement.
Elle sera donc bientot au top
Il me tarde maintenant qu'il recoive les pièces et commence les travaux!
Cette auto me donne tellement de plaisir et je suis sur de mon investissement.
Qu'en pensez vous?

Bonjour le Suédois,

C'est bien d'avoir de tes nouvelles. J'espère que l'on trouvera le moyen de se voir lors d'un rassemblement MVP.

Concernant ton spécialiste, je pense bien le connaitre (Bruno ?).
Si c'est bien lui, il connait effectivement très bien nos Alfa.
Je le trouve toutefois un peu cher. Tu dois savoir aussi que les devis ne veulent pas dire grand chose chez lui. Tu repars souvent avec une facture plus grosse ...
A prendre en compte donc.
Le boitier de direction doit couter au moins 1000 euro HT sur les 3000, non ?

Tu peux peut-être téléphoner à d'autres spécialistes dans la région et demander un chiffrage pour le boitier et les SB (Toulon par exemple). Juste histoire d'étalonner les prix.

Que pense-t-il des traces de rouille sur la caisse (en haut du pare-brise, ouvertures de portes, ...) ?

As-tu trouvé comment monter les ceintures pour les enfants ?

Quand ta voiture sera chez le garagiste, demande un relevé des compressions moteur. Cela donnera une idée de son état.

Enfin, tu as raison d'investir dans cette voiture ( ), mais prend conscience que tu ne t'arrêteras pas à ces 3 000 euro. Les freins notamment, te réclameront probablement quelques euro d'ici peu si ils n'ont pas été restaurés récemment (maitre cylindre par exemple ...).

A bientôt.

Bonjour,

Serge sait très bien de quoi il parle !!!!
Il a raison , consulte d'autres professionnels. Si besoin est, je pourrais également t'indiquer quelqu'un de confiance que ce soit pour la partie mécanique, ou pour la carrosserie.

MP dans ta boite.

Bon dimanche.
Alain.

Quoi qu'il en soit, je trouve que ça vaut sans hésitation le coup d'investir dans cette petite Giulia.

Bonsoir et merci à tous pour vos retour!
Pour le boitier c'est bien ça environ 1000 euros, par contre pour ce qui est du devis je serais ferme car par la loi un devis ce doit d’être tenu et de plus je prend un prêt pour financer ces travaux et ne pourrais pas mettre plus.
Hélas je vous ai donc donné des nouvelles trop tard car j'ai déjà versé un acompte pour la commande des pièces qu'il a commandé.

Lors de son inspection il m'a dit que mon auto est très saine même rarement saine! Ce qui fait plaisir les seuls petits points de rouilles existant ne sont pas du tout alarmant et je vais d'ailleurs m'en occuper dès que le temps si prête.
Rien autour du pare brise et un chassie super sain.

Je regarderais avec lui pour la compression.

Pour les ceinture c'est parfait les trois points que j'ai trouvé des années 70 ou 80 passeront parfaitement avec en plus un kit enfant inclus. Je vous montrerez cela dès que c'est fait!

Pour les freins je pense qu'ils ont était rénové car il les a regardé aussi, j'ai également pas mal de choses déjà faite donc j'espère que ça restera calme coté réparation.

En tous les cas je suis vraiment heureux d'avoir franchi le pas et d’être rentré dans ce monde merveilleux de l'Alfa Romeo!
Merci à tous et j'espère vous rencontrer prochainement

Ton enthousiasme fait très plaisir à voir.

Concernant ton pare-brise, il me s'emblait dans ta vidéo, que tu avais une sorte de résine sur le montant avant gauche. Ce n'est rien finalement ?
Pour les freins, ce n'est pas en faisant le tour de la voiture que l'on peut connaitre l'état des coupelles caoutchoucs du maître-cylindre ou du servo frein. J'insiste sur ce sujet, car si ces pièces n'ont jamais été changées, les caoutchoucs à l'intérieurs se transforment avec le temps et finissent par se casser ou ne plus assurer l'étanchéité. J'ai eu 2 "Duetto" et à chaque fois le maître-cylindre ou le servo frein furent à changer, la pédale devenant molle et son action sur les freins fortement dégradée.

Dis-nous vite quand tu auras récupéré ta voiture, son comportement sera transfiguré avec un châssis tout neuf. Tu seras encore plus heureux derrière son volant.

PS70 a écrit:

Ton enthousiasme fait très plaisir à voir.
Concernant ton pare-brise, il me s'emblait dans ta vidéo, que tu avais une sorte de résine sur le montant avant gauche. Ce n'est rien finalement ?

si tu cherches un pare-brise, sache que j'en ai un (et lunette arrière aussi) et que ce sera bien moins cher que du neuf

PS70 a écrit:

Pour les freins, ce n'est pas en faisant le tour de la voiture que l'on peut connaitre l'état des coupelles caoutchoucs du maître-cylindre ou du servo frein. J'insiste sur ce sujet, car si ces pièces n'ont jamais été changées, les caoutchoucs à l'intérieurs se transforment avec le temps et finissent par se casser ou ne plus assurer l'étanchéité. J'ai eu 2 "Duetto" et à chaque fois le maître-cylindre ou le servo frein furent à changer, la pédale devenant molle et son action sur les freins fortement dégradée.

tiens, tiens, je suis en train de vivre cela ... et hop un maitre-cylindre girling à change, un ! car malheureusement , ce n'est pas le kit "rondelle" qui permettra de réparer tout cela.

AlfaProvence a écrit:

tiens, tiens, je suis en train de vivre cela ... et hop un maitre-cylindre girling à change, un ! car malheureusement , ce n'est pas le kit "rondelle" qui permettra de réparer tout cela.

Tu ne peux pas mettre un maître cylindre ATE ? J'en ai 2 que je peux remettre à neuf avec un "kit rondelle" si tu veux ?

Merci vous êtes vraiment sympa!
Pour les joint type silicone en haut sur l'avant de la goutière il y en a des deux cotés et le garagiste m'a dit que c'est d'origine sur ces autos donc rien d'alarmant.
Pour les freins j'espère passé à travers mais en effet il me faudra vérifier cela sérieusement..
Encore merci et bien sur je vous donne des nouvelles dès qu'elle sort du garage!

Bonne soirée!

PS70 a écrit:

AlfaProvence a écrit:

tiens, tiens, je suis en train de vivre cela ... et hop un maitre-cylindre girling à change, un ! car malheureusement , ce n'est pas le kit "rondelle" qui permettra de réparer tout cela.

Tu ne peux pas mettre un maître cylindre ATE ? J'en ai 2 que je peux remettre à neuf avec un "kit rondelle" si tu veux ?

je ne crois pas car je crois bien que pour les freins à tambours d'un tipo 750, il faut un maitre-cylindre de 1" et que les ATE sont des 6/8"

... et que le nouveau maitre-cylidnre est en train d'etre monté sur l'auto

mais merci beaucoup pour ton offre !!!!!! forza alfistis

Bouuu, c'est compliqué ces vieilles voitures ...