Extraction du palier d'arbre de transmission

Salut à tous,

comme précisé dans le titre, j'ai tombé l'arbre de transmission complet et le palier intermédiaire est complètement HS donc remplacement obligatoire.

Sauf que pour le démonter je patauge un peu; j'ai séparé les demi arbres, ôter les deux écrous et je me retrouve dans cette situation



Comment faire pour sortir la bride afin de dégager le roulement du palier?



J'ai essayé avec un extracteur à 3 griffes mais cela ne bouge pas d'un iota: soit mon extracteur est trop petit soit y a une autre technique.

Help please.

Merci à tous

Bonsoir,
Je ne connais pas ton cas particulièrement,
Mais en général extracteur mise en tension puis si ca ne vient pas chauffer l'accouplement (pas l'arbre )puis si ca ne vient pas
donner quelques coups de marteau avec un jet bronze le tout sans exagérer pour ne pas tout déformer.
Autre solution s'il y a la place remettre les 2 gros écrous les desserrer de 2 tours environ insérer une cale en cuivre ou bronze entre
les 2 bouts d'arbres pour que les 2 1/2 accouplements soient écartés de 1 cm environ remettre 4 boulons plus longs les serrer régulièrement
et alternativement pour que les efforts soient répartis sur les 4 boulons pour ne pas déformer éventuellement utiliser clef dynamométrique
si ca ne suit toujours paschauffe et jet + marteau.
cette solution si elle est bien exécutée est plus efficace et déforme moins l'accouplement qu'un extracteur 3 branches
J-P

Bonjour Pasto,

Pour l'avoir fait récemment, voici comment on procède:

Il faut mettre la collerette sur une presse hydraulique et appuyer sur l'axe
Attention de bien tenir le demi arbre pendant l'opération car l'axe est légèrement conique et cela vient d'un coup avec le ressort qui expulse la coupelle, la clavette, etc
Il faut bien repérer le positionnement de la clavette pour la remettre à l'identique

Ensuite il n'y a plus qu'a changer le support et le roulement

Voici le schéma et l'éclaté de l'ensemble




Dominique

Merci à tous pour vos réponses, je vais m'employé à tout ça pour le sortir le bougre

ça y est il est venu

La vache, il était sacrément pris par la rouille le machin. Je l'ai mis en tension avec l'extracteur, je l'ai bourré de WD40, attendu pendant 20 min, j'ai repris un peu de tension et ensuite avec un Jet et un marteau, il est sorti au bout de 5 coups.

Je vais commander les pièces et ensuite remontage

merci à tous

Pour clôturer mon sujet et que j'aime bien les éclatés




Me reste plus qu'à commander le nécessaire et d'attaquer le remontage.


PS: oui oui j'ai tout repéré

bonjour. Petit conseil :
Après changement de flector et palier neufs et remontage dans l'ordre des marquages; l 'arbre de transmission vibre et a besoin d'un équillibrage . Donc redémontage !!!! Autant faire équillibrer de suite!!!!!!

Jean André

Bonjour Jean André

l'interêt du marquage est justement de remonter les différentes pièces dans la même position qu'à l'origine et pouvoir ainsi économiser l'équilibrage.

Et si tu as tout bien repéré, y compris les pièces dans lesquelles sont logés les croisillon et la bride, alors ça marche

sur ce coup j'ai vraiment pris soin avec un petit dremel de faire des marques pour repérer toutes les pièces de manière à tout remonter à l'identique. J'espère que cela n'occasionnera rien de plus qu'avant

Salut, Pasto,

comme tu le sais je viens de terminer toute la refection de la transmission au pont arrière

Voici mon retour d'experience sur le sujet:
il est important de marquer les positions entre les 2 demis arbre , ainsi qu'entre le demi arbre et le pont. La position coté flector importe peu.
De cette manière le pont restera equilibré. De mon coté 0 vibration ressentie apres remontage.

Egalement si je peux te conseiller pendant que tu en es a cette étape, je ne sais pas si tu as prévu de le faire ou non, mais un bon decappage de l'arbre + une peinture noire epoxy de chez Restom, donnera un rendu quasi neuf et protegera un temps ton arbre des projections de graviers

De mon coté tout est remonté et le spider a enfin un comportement digne de se nom sur la route un vrai bonheur

Cette été on se fera une sortie donc soigne bien tes pièces

salut gooffer06

j'ai fais exactement comme tu as fait toi donc ça me rassure sur le fait que je ne devrai pas avoir de soucis.

J'ai bien évidemment l'intention de le rendre un peu plus présentable avant la repose. Sinon j'avance petit à petit là

Bon courage pour la suite, c'est un peu long mais ça en vaut la peine ... Le résultat sur route est tellement jouissif

Et quand tu reçois ton flector neuf, n'enlève pas le cerclage sinon tu risques d'avoir quelques difficultés à le monter....

2000gtv73 a écrit:

Et quand tu reçois ton flector neuf, n'enlève pas le cerclage sinon tu risques d'avoir quelques difficultés à le monter....

oui je sais sinon c'est un peu galère

Je suis en train de remonter la noix d'accouplement en devant du palier , mais je n'ai pas la valeur de couple de serrage du gros écrou.
Quelqu'un la connait?