apparition de bulles...

Sur mon Bertone, depuis quelques temps, je trouvais que ça freinait mieux à gauche qu'à droite, et ce de manière de plus en plus marquée.
Donc je purge le système, dans les règles de l'art, et après deux trois freinages appuyés (en roulant), la voiture recommence à revirer à gauche en freinant.
Retour à la case garage, et là je vois que l'étrier avant droit me sort plein de bulles!
Je ré-essaye les freins, et l'épisode se répète, l'auto tire à gauche, et l'étrier droit est plein d'air....

Quésako?????? Maitre cylindre??

Peut être as tu trouvé la recette miracle qui te permettra de devenir aussi célèbre que don perignon
Sinon tu peux aussi vérifier le serrage de ton purgeur qui pourrait bien être a la source de tes ennuis.

Si l'étrier droit était plein d'air, la pédale irait au fond immédiatement.
Les bulles qui sortent proviennent du purgeur dévissé, qui aspire de l'air par le filetage .
Ou alors c'est comme l'écrit Florent ....

Bon courage.

Alain.

Merci pour vos réponses rapides et précises.
C'est vrai que le fait que le problème ne touche que le côté avant droit me laissait perplexe...
Du téflon ruban (plomberie) résisterait au liquide de frein?

Bon , le coup du teflon a marché, mais après quelques kilomètres, la voiture tire de nouveau à gauche, en freinant.
J'avais refait l'étrier droit l'an passé (tous joints), purgé tout ça, et tout allait bien...
Le fait que je n'ai pas refait le côté gauche (oui je sais, c'est pas mécaniquement logique)? Ben c'est le côté gauche qui freine plus que le droit...
Flexible HS? Alors pourquoi se mettrait -il à délirer après quelques bornes?
Je sais que l'idéal serait de refaire l'étrier gauche, changer les flexibles, et tout repurger, mais je voudrais connaitre la cause du problème, histoire d'apprendre quelque chose!

selon moi tu as une fuite.
Chaque fois que tu purges, tu te remets en configuration de bien freiner. Après qq freinage, l'air remplace le liquide perdu et s'accumule dans ton circuit et tu retrouves ton problème.
Cherche l'origine de la fuite et tu régleras ton problème.

Merci!
Je suppose que je dois perdre du liquide de frein par cette fuite lors de la mise en pression, et dans la phase de dépression de l'air est aspiré, non?

Il n'y a plus de bulles d'air lors de la purge à droite, et pas de baisse du niveau de liquide de frein dans le réservoir.

....ou alors le flexible à droite est naze, se dilate un peu sous la pression, donc en freinage léger le côté gauche freine beaucoup plus, et lors de freinage appuyé, la pression redevient plus importante à droite, et là la voiture reprend une trajectoire moins déviée.....


Je n'aime pas les pannes sans réponse rapide, en fait je suis très patient...mais pas longtemps!!!

Inverse tes purgeurs entre droite et gauche pour voir si le probleme change de côté...

perso j'ai mis du téflon en bande sur les filets de mes vis de purges pour corriger ce problème

Moi aussi, mais ça fait un peu bricole, et puis ça ne change pas mon problème.
Je vais vérifier qu'il n'y a pas de suintement nulle part et puis commander des belles pièces toutes neuves!!

Bonjour

si tes flexibles ont + de 5 ans, ils peuvent aussi être fautifs

Je pense aussi.

Merci pour votre aide!

j ai eu un soucis qui ressemble a ton probleme sur le bertone....

je ne pouvais pas rester plus de 15 jours sans purger.a chaque fois c etait pedale au fond, purge et bulles en pagaille/
quand j en ai eu marre j ai acheté le kit joints pour maitre cylindre.
ca a marché......
mais au bout de deux mois rebelotte.
la j ai décidé d intervenir en grand..je redemonte le maitre cylindre et je le nettoie le seche et je le passe a la turbine a l interieur. j ai reussi a trouver le bon diametre et j ai tout nettoyé du fond du mc jusqu en haut.
une fois sur qu il etait reellement lisse et bien decapé j ai tout remonté..
depuis plus aucun soucis

Solution : mettre du liquide de frein de qualité et pour les bulles de champagne il te faut une flûte ...un point c'est tout....

jpsz

Le liquide de frein est de qualité, et neuf surtout.
Un ami m'a un jour donné un bidon de liquide de frein, comme il ne s'en servait pas.Mais entamé depuis plus d'un an...
Direction poubelle!!!!

Bonjour ,

J'ai eu ce problème ...

J'ai tout essayé , comme décrit plus haut sans succès .

J'ai résolu le problème en poussant le liquide de frein PAR L'ETRIER , à l'envers donc , en remplissant le bocal (vide au départ) avec le liquide de frein provenant de l'étrier .

Les bulles (légères) montent naturellement très facilement dans le même sens que le liquide de frein et la purge est radicale en quelques secondes (attention : surveille le niveau du bocal qui peut déborder très vite)

A+

Guy

Merci pour ces conseils.
Je vais commander un jeu de flexibles avia Goodridge, et autopsier les anciens flexibles, photos à l'appui, et si c'est intéressant je poste ça ici.

Après changement des flexibles par des avia et purge, même soucis de la voiture qui se barre à gauche au freinage.Bon, plus de bulles à la purge, c'est déjà ça..
En cause, l'étrier droit, refait pourtant l'an passé.La zone entre le joint de piston et le cache poussière présentait une légère oxydation, suffisante pour empêcher le piston d'avancer, et après un fort appui sur la pédale, celui ci ne reculait que très lentement.
Donc démontage de l'étrier, ponçage de cette zone d'oxydation, et remise en place-purge.
Ca y est, elle freine droit....et fort!!