Alfa Romeo gt 1600 Junior de 73

Bonjour,

Pitch67 a écrit:

je me suis rendu dans un super-marché de bricolage et je me suis aperçu que l'un des écrous ne se vissait pas sur une tige fileté de présentation

Sans vouloir faire de pub ou de contre pub, attention à la qualité de la visserie, la classe représentée par deux chiffres. Dans le commerce "standard" lorsque rien n'est noté, c'est généralement une classe inférieure à 6 et il vaut mieux au minimum du 8.8.

Les pas fins sont toujours de classe élevée.

Pour info, voici une adresse mais tous ont un catalogue semblable :
http://www.vis-champion.com/

Bonne suite...

Merci,oui j'ai pris de la 8.8
J'ai trouvé un site internet ou j'ai pu trouver les différents écrous.
Je reviendrai avec des photos lorsque je serai sur le point de finir le remontage.

Petite question

Les deux silent blocs situés sur la barre en T (pas les diabolo)

Est ce que les rainures du silent blocs ont une importance? dois je les orienter spécifiquement?
Lorsque je les insert de forces sur l'arbre, dois je les faire arriver en butée?



Merci d'avance pour vos réponses, je les installe demain

Ces encoches sont en fait utiles lors de l'extraction du carter de SB.
L'orientation n'a aucune importance.
L'ors de l'insertion sur l'arbre, il faut se mettre en butée.
Attention, à ce moment l'orientation du carter de SB a son importance. Il y a une marque sur la barre en T ainsi que sur le carter de SB. Les 2 marques doivent impérativement être en face car sinon tu ne pourras pas refixer la T bar sur la caisse. A mieux tu risques d'avoir tes SB constamment en torsion réduisant ainsi leur durée de vie.

N'oublie pas la rondelle en caoutchouc entre la barre en T et le carter de SB.

Comment as-tu finalement retirer le restant de SB de son carter ?

Merci pour tes explications.
J'espère que ça va le faire demain.

Extraction silents blocs (autres que ceux de la barre en T):

J'ai réalisé pleins de trous à la perceuse dans le caoutchouc afin d'éliminer la bague intérieure, puis j'ai réalisé une entaille sur la bague extérieure afin d'éliminer les contraintes et permettre de l'extraire facilement.

L'élimination du caoutchouc prend un temps fou! A la fin je me suis dis qu'un coup de chalumeau aurait été plus rapide et moins épuisant physiquement.

Extraction des silents blocs de la barre en T.

Rebelotte, perçage des caoutchoucs afin d'extraire les pièces permettant de loger les SB, puis j'ai réalisé une entaille sur la bague extérieure + l'épaulement à la scie à métaux.

Pour ce qui est de la bague intérieure (celle rentrée de force sur l'arbre); j'ai tenté deux solutions:
- La première, super physique: à la lime jusqu'à réaliser une entaille pour l'extraire
- La seconde, a la scie à métaux en faisant en coupant en zig zag => abîme un peu l'arbre!

=> Pas convaincu de mes deux méthodes, mais l'objectif est atteint.
La conclusion est: quand on a pas le matériel adapté, soit on fait du travail de cochon, soit on galère carrément trop (ou les deux)

Si j'avais eu une meuleuse d'angle, j'aurai utilisé un disque pour ébavurer et j'aurai meuler jusqu'à réaliser l'entaille.

a+

Le montage des Silents blocs ne s'est pas fait sans mal.

Au niveau de la barre en T, ça me parait pas mal



Néanmoins et concernant les bras de réaction, malgré l'attention apporté lors de l'installation des silents blocs, la tôle s'est déformé.
C'est plus marqué sur l'un des deux bras.



Quand pensez vous? pensez vous que je peux redresser ça à coup de marteau puis souder par point le contour?