Pont autobloquant : rapport ? + votre avis pr un 1600

Bonjour a tous,
Mon pont grognant à la décélération, je me suis mis enquête d'un nouveau.
J'ai trouvé un autobloquant de bertone 1750. Sur l'axe du pignon d'attaque il y a une tâche de peinture blanche. Je dirais donc que c'est un 10x43. Pouvez vous me confirmer?

D'après vous cela peut donner quoi sur mon spider 1600.

Bonne soirée.

A ma connaissance, les 1750 n'ont jamais reçu d'autobloquant (une option?)
Sinon, un 10X43 (qui équipait les berline 2000) tirera un peu plus long que le 9X41 d'origine des 1600 sans que ce soit dramatique.

Bonjour,

Avec un 1600 j'ai connu le 10*43 c'est long mais pour le mode ballade plutôt agréable.
Si tu es de Lyon, tu dois connaitre Mg auto sur Villeurbanne, il devrait me rester le 10*43 démonté.

xav

Les "dix sept cinquante" ont eu eu un auto bloquant uniquement en option
J Louis

Merci a tous pour vos réponses.
Si je suis courageux, je vais essayer de monter ce pont ce week-end.
Bonne soirée

Bonjour,

A mon humble avis, un pont de 10 X 43 sur un spider 1600 , c'est beaucoup trop long, par rapport au 9 X 41 d'origine.
Les reprises seront lymphatiques et l'agrément sur routes secondaires et tortueuses, très moyen. Seul l'utilisation sur autoroute n'en souffrira pas trop.
Après, il va falloir remplacer la tulipe de sortie de boite et le transmetteur qui va avec, afin d'avoir un compteur de vitesse qui soit exact, avec le partiel et le totalisateur également.

Maintenant, chacun fait comme il l'entend ....

Cordialement

Alain.

Alain a 100 x raison, il ne sert à rien de vouloir monter un pont 10x43 -même avec un autobloquant- sur une voiture équipée d'un moteur d'une centaine de cv (catalogue).
A ta place, je remettrais correctement en état le pont d'origine et profitant du démontage je remplacerais toutes les bagues caoutchouc du pont et des tirants...point final.

Les gars, vous exagérez un peu. Cela fait une différence de 5,6% entre les 2... Donc certes ça tire un peu plus long mais c'est pas non plus le jour et la nuit. A vous lire, on a l'impression qu'il va se retrouver avec un veau   

Merci pour vos avis.
Je rejoindrais Ducaspid dans la réflexion.

Pour donner le contexte, Mon spider est très loin d'être état concourt.
Le but est d'avoir un véhicule à peu près fiable, pour profiter sous le soleil des routes de la région lyonnaise, donc balades tranquilles.
Si cela tire un peu plus long, c'est pas bien grave. Idem si le compteur n'est pas juste.
C'est un véhicule que je ne garderais sûrement pas x années. J'essaye donc de limiter les frais en faisant un max par moi même.
Malheureusement, impossible de caler un pont sans outils spécifique et la remise en état par un pro est loin d'être donnée.

rem's 69 a écrit:

C'est un véhicule que je ne garderais sûrement pas x années. J'essaye donc de limiter les frais en faisant un max par moi même.

Oui, et ton véhicule equipé d un pont au mauvais rapport sera plus difficile à revendre.
Ne peux tu pas trouver un pont de 1600, ou trouver un moyen pour restaurer ton pont actuel à moindre frais ?

Bah. Il y a suffisamment de gens qui cherchent à monter des autobloquants pour que celui qui achetera l'auto ne soit pas si fâché d'en trouver un sur l'auto.... surtout si le pont d'origine est livré avec l'auto.
Et pour celui que ça gêne vraiment, il pourra le revendre sans trop de souci. Un 10x43, c'est recherché...

Rems69,

Tu as un MP dans ta boite.

Vu a l'instant merci Alain

Si non j'ai ttjrs pas touché au pont. Pour le moment je mets le sujet de côté.

Bonne soirée