compresseur de ressort

bonjour, ayant parcouru le forum avant de changer les ressorts de mon spider 74,
j'ai vu de la tige de 8mm, du démontage de bras arrière...(super tuto d'ailleurs!)
mais sur la RTA....: ils parle de compresseur de ressort qui faciliterait bien la tache.
qu'en pensez vous ?
merci.

Salut,

Il existe des compresseurs de ressorts dans le commerce, mais je crois qu'ils ne passent pas sur nos Alfa type 105.

Le système avec les tiges filetées marche très bien. Le cric hydraulique aide aussi.

Comme rappelé par MP, la qualité des tiges filetées et des écrous doit être très bonne. Les filetages sont très sollicités.

Des tiges filetés de qualité + des écrous de qualité + de la graisse + une clés à cliquets pour gagner du temps : Tu y arriveras sans problème. Prévoir environ 1 heure par ressort.

Si quelqu'un a une photo et / ou l'adresse où se procurer le compresseur de ressort préconisé dans la RTA je suis preneur.

ok pour l'avant, les tiges pas de probs.
mais pour l'arrière, un compresseur devrait etre cool, pour ne pas tout démonter.
au passage, j'ai vu qu'il y a des cales d'épaisseur pour les ressorts arrières...
....il faut mettre quoi ? je veux dire en épaisseur ?
merci.

Ouais, c'est pas con. Je ne sais pas si ça passe. Tu nous diras ?

Maintenant, en fonction de l'état de tes sangles de pont, de tes silent blocs, ... il est peut-être intéressant de tous déposer.

L'épaisseur des cales se détermine un fois la voiture sur ces roues ...

Il faut vérifier l'assiette de la voiture est monter les cales appropriées.

Recherche dans les messages de A2F 83, il a décrit la manip en détail dans un post il y a environ 1 an et demi.

ok merci.
voici un lien d'outils pour alfa romeo....tu reconnaitras tes tiges !!

http://www.totallyalfa.com/

il est sérieux, j'ai déjà pris chez lui.

à bientôt.

Sympa ce site, je ne connaissais pas.

Par contre, je ne vois pas comment fonctionne l'autre système de compression.

Fais attention avec les compresseurs de ressort, j'en ai cassé 2 en enlevant mes ressort avant, c'est plutôt dangereux. Le ressort a bougé et s'est mis en arc de cercle, en pliant en même temps la tige du compresseur.
Ce n'était pas la première fois que je changeait des ressorts avec ces compresseurs, loin de là, mais franchement, à l'avant, en tout cas sur une 101, c'est plutôt chaud.
En plus, il faut des compresseurs avec des tiges assez courtes, sinon çà ne passe pas.

Bonjour,

pichland a écrit:

mais pour l'arrière, un compresseur devrait etre cool, pour ne pas tout démonter.

Pour sortir les ressorts AR, le compresseur n'est pas indispensable. Il faut retirer l'amortisseur, ouvrir les sangles de retenue du pont et lever la voiture suffisamment, le ressort ne sera plus compressé et très simple à sortir.

Pour sortir les ressorts AR.

serpiton a écrit:

Bonjour,

pichland a écrit:

mais pour l'arrière, un compresseur devrait etre cool, pour ne pas tout démonter.

Pour sortir les ressorts AR, le compresseur n'est pas indispensable. Il faut retirer l'amortisseur, ouvrir les sangles de retenue du pont et lever la voiture suffisamment, le ressort ne sera plus compressé et très simple à sortir.

+1000

méthode déjà utilisé, très rapide (4 écrous à desserrer, 2 pour les amortisseurs et 2 pour les sangles), et sans danger


jm