Spider 2L de 1981

Bonjour

Un joli Spider  2L devrait arriver bientôt a la maison .

Dans une ou deux semaine je pourrais vous en dire un peu plus .

A+ pour la suite .

Serge

Bizenvenue parmi nous ô spidereux
Fais gaffe tout de même car en 81 il y a belle lurette qu'il n'y avait plus de duetto et de plus il n'y a jamais eu de duetto en version 2000, la plus grosse cylindrée étant le dix sept cinquante
J Louis

Bon premiere gaffe , c 'est un spider alors ?
j 'ai plein de choses a apprendre .

J 'aurai surement qques questions sur le boitier de direction .

A+
Serge

T"inquiètes, j'ai commencé aussi comme ça il y a trèèèèèèèèèèèès longtemps
Il y a 4 catégories de spiders en coda longa et tronca, avec des variantes plus ou moins jolies mais n'en rajouterai pas trop sur ce sujet afin de ne pas attiser les âmes sensibles
série I : conda longa ou os de seiche avec l'avant et l'arrière en ogive, pour résumer
série II conda tronca avec pare chocs inox
série III avec gros bouliers en plastoc devant et derrière
série IV avec les pare chocs avant et arrière peints dans la même teinte que la carrosserie
- série I : compteurs sur la planche de bord peinte dans la même teinte même que la carrosserie
séries II et III : compteurs en obus avec ou non chromes autour
série IV : tableau de bord en 1/2 lune
d'autres complèteront derrière moi
J Louis

Le 1750 n'a jamais été un Duetto.
C'est un 1750 Spider Véloce.
Les seuls et uniques spiders qui ont reçu le nom de Duetto sont les 1600 de 1966 et 1967. Après c'est fini.

c'était quand même bien des "coda longa", donc ....
J Louis

Bonsoir,

Je rajouterais également que sur les spider coda tronca junior, le tableau de bord est identique au coda longa. En tout cas le mien est comme ça.
Bonne soirée

Je pense que j 'ai un spider coda tronca serie 2 parc choc inox avec le moteur 2L
C 'est possible ca non ?

A+
Serge

lodge a écrit:

c'était quand même bien des "coda longa", donc ....
J Louis

Donc... ça ne suffit pas pour en faire un Duetto.

Oui Serge, je pense que c,est ça, et donc avec tableau de bord en obus

Salut Serge !
Et bienvenue.

Ne t'inquiète pas, ici il n'y a pas que des pointilleux

Mais bon, soyons précis  :
Jeeptree a raison, les Duetto, sont le premier modèle de Spider équipés d'un moteur de 1600 cm3
Les américains appellent aussi ce modèle "graduate" (lauréa pour le film Le lauréa)
Toujours dans la première série, le modèle équipé d'un 1300 est un Junior et le modèle équipé d'un 1750 est un 1750 Veloce (sans accent sur le "e" ...)

lodge a écrit:

c'était quand même bien des "coda longa", donc ...

Et non JLouis, "coda lUnga" pas longa ...

Ces précisions apportées, je te souhaite beaucoup de plaisir au volant de ton coda tronca et j'espère que tu nous feras partager des photos très bientôt.

Serge too ...

lodge a écrit:

T"inquiètes, j'ai commencé aussi comme ça il y a trèèèèèèèèèèèès longtemps
Il y a 4 catégories de spiders en coda longa et tronca, avec des variantes plus ou moins jolies mais n'en rajouterai pas trop sur ce sujet afin de ne pas attiser les âmes sensibles
série I : conda longa ou os de seiche avec l'avant et l'arrière en ogive, pour résumer
série II conda tronca avec pare chocs inox
série III avec gros bouliers en plastoc devant et derrière
série IV avec les pare chocs avant et arrière peints dans la même teinte que la carrosserie
- série I : compteurs sur la planche de bord peinte dans la même teinte même que la carrosserie
séries II et III : compteurs en obus avec ou non chromes autour
série IV : tableau de bord en 1/2 lune
d'autres complèteront derrière moi
J Louis

Les "série 3" à partir de 85 n'ont plus les compteurs en obus

behappy04, je vois que tu as un S3. Peux-tu STP regarder la marque de ton boîtier de direction STP ou juste m'envoyer un photo ?

PS70 a écrit:

behappy04, je vois que tu as un S3. Peux-tu STP regarder la marque de ton boîtier de direction STP ou juste m'envoyer un photo ?

C'est un ZF

Bienvenue sur le forum

behappy04 a écrit:

C'est un ZF

Merci !

Merci pour toutes ces precisions .
J 'aurai des photos disponibles bientot

Au cours de l 'essai de l 'auto j 'ai senti une direction pas tres precise , par rapport a une direction a cremaillere
C 'est un boitier a vis c 'est bien ca qui est monté d'origine .
Ca se regle surement ?

A+
Serge

Bonjour et bienvenu sur ce forum Syrius

syrius a écrit:

--------- j 'ai senti une direction pas tres precise , par rapport a une direction a cremaillere
C 'est un boitier a vis c 'est bien ca qui est monté d'origine .
Ca se regle surement ?

A+
Serge

Les boitiers de direction est un des points noirs des Alfa type 105--.
Sur ce, cela se règle, mais il y aura toujours un petit jeu.
Changer la vieille graisse qui est devenue abrasive, bien nettoyer
puis recharger.

En fait, il ne faut jamais jamais jamais tourner le volant à l’arrêt.

Quand un boitier casse, un grand classique, c'est systématiquement
en tournant lre volant à l'arrêt, surtout quand la monte de gommards
est plus large que l'origine, avec des indices d'adhérence très supérieur
est bien plus importante que ce qui existait autrefois.

A bientôt
Baboon

Je crois qu il y a des Burman et des ZF c 'est bien ca ?
l'un est meilleur que l 'autre ?
on peut echanger l 'un par l 'autre ?

A+
Serge

behappy04 a écrit:

lodge a écrit:

T"inquiètes, j'ai commencé aussi comme ça il y a trèèèèèèèèèèèès longtemps
Il y a 4 catégories de spiders en coda longa et tronca, avec des variantes plus ou moins jolies mais n'en rajouterai pas trop sur ce sujet afin de ne pas attiser les âmes sensibles
série I : conda longa ou os de seiche avec l'avant et l'arrière en ogive, pour résumer
série II conda tronca avec pare chocs inox
série III avec gros bouliers en plastoc devant et derrière
série IV avec les pare chocs avant et arrière peints dans la même teinte que la carrosserie
- série I : compteurs sur la planche de bord peinte dans la même teinte même que la carrosserie
séries II et III : compteurs en obus avec ou non chromes autour
série IV : tableau de bord en 1/2 lune
d'autres complèteront derrière moi
J Louis

Les "série 3" à partir de 85 n'ont plus les compteurs en obus

Je le sais et c'est pour cette raison que j'ai indiqué qu"il y avait des variantes.
Si l"on veut, on peut tous se réunir et écrire un bouquin
J Louis

[quote="lodge"][quote="behappy04"]

lodge a écrit:

Si l"on veut, on peut tous se réunir et écrire un bouquin
J Louis

Pas la peine de faire un symposium ! Le sujet a été traité avec brio ici-même !

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t7230-la-saga-du-spider-de-66-a-93?highlight=la+saga+du+spider
(malheureusement les photos ont disparu à cause du coup tordu de imageshack)

m'en souvenais )plus de ce post
J Louis

Je pense recuperer l'auto fin juillet ou a la mi aout
Ensuite je vous mets les photos en ligne .

A+
Serge

Je vais chercher l 'auto samedi
je mettrais qques photos ensuite
460 kms pour rentrer de Mulhouse , je vais avoir le temps de me familiariser avec l 'auto .

A+
Serge

Super,
Profite bien du voyage retour et vivement les photos.

Serge too.