Réfection siège Duetto

Bonjour les amis, maintenant que mes freins sont bons, que la voiture est passée au contrôle, je me suis attaqué aux sièges du Duetto." />" />.
Après démontage du dossier et retrait des housses d'origines, j'ai décidé de changer la mousse de l'assise qui était abîmée et qui avait perdu de sa densité." />
J'ai donc acheté une mousse neuve, seul inconvénient mon Duetto étant de 1967 la forme du fond de siège en acier n'est pas plate mais arrondie et il n'existe que des mousse plates (pour sièges postérieurs à 1970 semble t il , les spécialistes confirmeront). Il est donc nécessaire de la recouper. Les traits rouges me servent à bien positionner (centrer) la nouvelle housse lors du collage à la néoprène." />. Après découpage positionnement de l'armature qui sert à recevoir les agrafes pour fixer la housse." />. Agrafage de la housse, cela ne se fait pas sans peine je doit l'avouer car la nouvelle mousse est particulièrement dense mais l'effet tendu est très bon." />.
Ensuite retrait de la housse de dossier, nettoyage du bord, elle n'existe pas en neuf donc je suis obligé de la conserver." />.
Collage de la housse, toujours pareil en faisant attention de bien la centrer." />
Comme la mousse a perdu en densité et pour avoir un effet tendu j'ai pris le parti de rajouter de la mousse de tapissier de 5 mm d'épaisseur sur l'ensemble du dossier. Je colle cette mousse sur les  extrémités, je positionne à blanc la housse et après une nuit la mousse à déjà pris la forme du dossier, cela permet de découper l'arrière de cette mousse de tapissier au plus juste." />.
Ensuite mise en place définitive de la housse." />,
pas simple non plus, collage de l’arrière pour le maintien et le tendu, avec un résultat sympa." />
Néttoyage poncage et mise en peinture de l'assise métallique et des autres parties latérales." />
Ré-assemblage de l'ensemble du siège. J'avais fait le premier siège sans changer la mousse d'assise mais le résultat est sans appel, il faut changer la mousse, je vais d'ailleurs commander une mousse et refaire l'assise du premier siège pour le confort et pour le tendu car sur la vieille mousse après être resté assis un moment le skaï ne se retend pas super bien alors que sur la nouvelle c'est parfait." />
Tout cela ne c'est pas fait sans peine, pas mal de sueurs surtout lorsqu'il faut remettre en place les nouvelles housses, quant au dossier je n'ai pas fait de photos car il s'agit juste d'un morceau "d'isorel" sur lequel est collé le skaï. J'ai utilisé de la colle néoprène en gel, plus pratique à mon avis que la liquide sur la mousse. J'avais acheté une bombe de néoprène mais pas du tout pratique dans ce cas." />.
A bientôt.
Alfistement

Salut,
Super boulot et très beau résultat.

As-tu glisser dans la périphérie des fonds de dossier et d'assise (là où il y a les bandes) une tige souple qui permet, il fois tendue par l'arrière, de plaquer parfaitement ces parties ?

Pour ma part, je n'ai pas conservé les armatures métalliques qui se trouvent sous les assises. J'ai tendues la housse avec de la ficelle tendue de part et d'autre. L'avantage, c'est de pouvoir tirer plus ou moins et faire partir les éventuels petits plis. Cette armature aime aussi bigrement la rouille.

Mes assises sont donc désolidarisées du bac. Ce n'est pas une mauvaise chose car ainsi, je peut les retirer quand je le souhaite. L'étanchéité de nos auto n'étant pas irréprochables, il peut arriver que de l'eau ce glisse sous l'assise et stagne. D'ailleurs, tes bacs n'étaient-ils pas rouillés ?

Oui ! ce travail est fastidieux et assez fatiguant. Mais ton résultat en valait la peine. Bravo !

Bonsoir,
je pense que tu veux parler de la partie matelassé centrale du dossier et de l'assise, sur ma voiture elles étaient collées, pas de métal à l'intérieur, d'ailleurs tu peux voir l'ancienne colle sur le dossier, j'ai nettoyé le pourtour pour avoir la meilleurs adhérence possible et je les aies donc recollées sur toute la périphérie et je n'ai pas lésiné sur la colle. C'est aussi pour cela que je dis que la néoprène en gel est la plus adaptée.
Concernant l'armature, j'en ai bavé pour remettre les agrafes tout en éliminant les plis, cela c'est fait en plusieurs jours, je mettais quelques agrafes et laissait le skaï prendre la forme, j'avais envisagé le principe de la ficelle mais comme je suis arrivé à tendre tout j'ai conservé les armatures. Quant au dossier je faisais de même mais la comme tout est ensuite collé j'exercais une tension de la housse et je maintenais tout avec de petits serre joints le temps de la mise en forme, un travail fastidieux. Ne pas avoir de plis est compliqué, par contre la mousse de tapissier a une face en nylon qui glisse bien et j'ai mis cette face au contact de la housse neuve qui ainsi se met en place plus facilement.
Mes bacs étaient rouillés évidemment, mais de manière superficielle, grattage, poncage, frameto et un coup de peinture polyuréthane.
Par contre petit détail important, l'armature métallique de dossier est en tôle très fine et commencait à se déchirer dans un des angles inférieur, une petite soudure a réparé cela. Je pense qu'il faut faire attention car cette partie est cachée (par le dossier amovible) et jeter un coup d'oeil sur cette partie peut prévenir une belle déconvenue.
A bientôt.

Bonjour,
Merci pour ta réponse et ces compléments concernant ta méthode.
Encore quelques petites questions :
Concernant la Néoprène, tu en as mis sur les 2 faces ou juste sur une ?
Ou as-tu trouvé cette housse de tapissier ?

Bravo encore et merci de partager ce travail de qualité.

Bonsoir,
merci d'apprécier ce travail, concernant la néoprène j'en applique sur les deux faces, un petit temps de séchage et collage.
La mousse de tapissier je l'ai trouvée sur internet sur le site de la boutique du tapissier, elle existe en deux épaisseurs 3 et 5 mm, j'ai pris les deux mais utilisé la 5 au final.
Site sérieux, pas cher, livraison rapide et bien emballé.
Alfistement

Merci !!

cela va aussi me servir, l'assise conducteur de mon 1300 de 68 est à refaire, heureusement la mousse est encore en forme....

... et sur le mien aussi les bacs sont ... humm.... corrodés.


..il va falloir aussi que je modifie la hauteur de l'assise, hard-top mis... le point culminant de mon crane vient le cogner,.. ou alors je fais une bulle sur le hard-top façon Zagato... !.....

Stph'

Bonjour,
j'ai bien compris, tu ne vas pas remplacer ta mousse juste la garmiture,
mais attention pour ceux qui envisagent le remplacement de la mousse d'assise sur les spiders ou la base métallique est arrondie,
cela réhausse la position du conducteur de 1 à 2 cm environ. Pour moi c'est parfait vu ma grande taille!!!!, cela peut s'averer problèmatique pour d'autres.
J'ai conservé ma mousse d'assise d'origine et comme j'envisage de remplacer l'autre, si cela peut te rendre service d'avoir une pièce martyr pour des essais.
Facon Zagato ou Peugeot RCZ!!!.
.
Alfistement
JM

Je te remercie !

je reviendrai vers toi le moment venu,... pour le moment, ll y a encore beaucoup de boulot...

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t15235-et-voila-la-boucle-est-bouclee

De toute façon, le but de la manœuvre, sera de gagner quelques centimetres, dans l'idéal.... pour ne pas avoir les yeux qui depassent la haut du parebrise......




Stph'