Huile boite et pont

Bonjour,

Quelle huile conseillez vous pour la boite et le pont sur une Berlina 1750?

Merci

L'huile SHELL SPIRAX S2 A 80W90 convient?

Je suppose que c'est la même que celle pour les Bertone
  Utilise de l'EP 90
 Pas facile à trouver dans les magasins standards.
 J'ai trouvé de la Castrol EP 90 chez Racing lubes

Je ne trouve pas la motul 90ep comme conseillé sur ce forum. Est-elle remplacée par la HD 80w90?

https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=huile%20motul%2090%20pa

celle ci

Je ne crois pas avoir un pont autobloquant!

D'apres motul ces 3 conviennent:
GEARBOX 80W-90 (Climats tempérés)
HD 80W-90 (Climats tempérés)
90 PA (Climats tempérés)

Laquelle mettriez vous?

plus haut je t'ai mis un lien recherche google pour la 90PA c'est ce que j'ai dans la boite et le pont de mon 2000

La 75w140 dans la boite et le pont du 1750 de route ça fonctionne bien...

Qui peut le plus peu le moins...

https://www.motul.com/fr/fr/products/oils-lubricants/gear-competition-75w140

Bonjour

Pour une berlina 1750, donc dépourvue d'autobloquant, la rta préconise:

Pont: SAE 90 ou API EP (F1 Agip Rotra Hypoïd SAE90, Shell Spirax 90EP ou Esso GX90 ; contenance 1.4litres

Boîte de vitesse: idem ; contenance: 1.85 litres.

je ne suis pas sur que l'huile pour autobloquant convienne en fait

je viens de chercher pendant la pause

esso:
http://www.esso.com/Chile-English/Lubes/PDS/GLXXENCVLESEsso_Gear_Oil_GX_80W-90_85W-140.aspx

Agip:
http://www.eni-q5.com/fileadmin/FILES/rotra_mps.pdf

Pour Shell y a ce tableau de conversion mais je suis pas sur de trouver le bon choix:
http://www.lambert-products.be/site/FCK_STOCK/File/Shell/ConversionguideFrenchlanguage.pdf

on trouve celle là maintenant à priori (la S2):
https://www.norauto.fr/catalog/260_Entretien-courant/261_Huiles-liquides/262_Huiles-additifs-graisse/268_Huile-boite-et-pont.html?PageNumber=2


concernant la motul:
Motul 80W90:
https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/480/original/Gearbox%2080W-90%20%28F%29.pdf?1292599423

Il me semble que le top serait l'AGIP que l'on peut encore trouver:
http://www.ebay.fr/itm/4-73-l-Agip-Rotra-MP-80W-90-3-x-1-Ltr-Hypoid-Getriebeol-GL-5-/310671217764?hash=item4855729464

Néanmoins la Motul fait parfaitement l'affaire à priori si l'on compare les caractéristiques de viscosité.

Et pourquoi pas celle-là tout bonnement, puisque c'est celle préconisée par le constructeur ??

https://www.norauto.fr/produit/huile-shell-spirax-s2-a-80w90-1-litre_472007.html?gclid=COb0pcqfxcsCFQ2eGwodS_8OBA

alfamania a écrit:

Et pourquoi pas celle-là tout bonnement, puisque c'est celle préconisée par le constructeur ??

https://www.norauto.fr/produit/huile-shell-spirax-s2-a-80w90-1-litre_472007.html?gclid=COb0pcqfxcsCFQ2eGwodS_8OBA

c'est ce que j'ai mis dans mon lien (qui à priori n'a pas fonctionné ); en validant le fait que ce soit bien la remplaçante de l'ancienne spirax 90EP. car dans le guide de conversion, il y a la spirax AX 80W90 qui n'a pas changé de nom, la spirax A 80W90 qui est devenu spirax S2 A 80W90.
Je n'ai cependant pas trouvé la spirax 90EP.

Après reste l'éternelle question de la API??? GL4 ou bien GL5 (qui boufferait à la longue tout ce qui est en bronze ; bon ok ça ne concerne que les boites de vitesse)

Bonjour,

j'ai trouvé de la Total 80w90 dual 8FE, pensez-vous qu'elle convient?

Merci

[quote="pasto"]

alfamania a écrit:

Après reste l'éternelle question de la API??? GL4 ou bien GL5 (qui boufferait à la longue tout ce qui est en bronze   ; bon ok ça ne concerne que les boites de vitesse)

API GL-5 pour la Spirax (selon le livret de bord) ..

bonjour a tous ,

je vois qu'il existe autant d'avis sur les huiles que d'Alfistes ;-)

bref , je posséde un bertone GTV 1750 sans auto bloquant , mais j'ai achété un bidon de Motul 90PA( je pense que je me suis planté ... , hors ce type d'huile est preconisé pour les ponts autobloquant.

enfin , j'ai trouvé chez motul la EPL 90 . celle ci devrait faire l'affaire pour la boite et le pont ?


merci de me rassuré avant que je vide le bidon de 90PA dans le pont ...

Sylvain

effectivement la Motul epl 90 convient aux boites et aux ponts sans autobloquant, la 90 pa est faite pour les autobloquants.

Bernard

Merci Bernard Oo-v-oO

sylvain

Bonjour,
Je dois faire la vidange du pont et de la boite de mon coupé 2000 et bien sur je vais voir le " petit sommaire"et là je ne sais plus ce que je dois faire !
le manuel du conducteur que j'ai en main dit: SAE 90 API GL 5 sans plus de précision
La RTA dit pour les ponts autobloquants: SAE 90 H D pour les ponts autobloquants (et 90EP pour les ponts non autobloquants)
Dans les différents post ci dessus il n'est pratiquement jamais question de la H D.
Connaissant la qualité des intervenants je suis sur que quelque chose m' échappe !
Si je me fie à la RTA la "MOBILUBE 80w90 HD" devrait correspondre.
Que me conseillez vous ?
Merci de vos réponses

Salut,

comme dit ci-dessus :
EP90 ou 90PA si autobloquant.

Tu peux mettre la 90PA dans la boite si tu ne veux pas acheter 2 huiles différentes.

Le HD ne correspond-il pas à l'indication EP pour Extrême Pression ? A creuser...

cX

giulietto a écrit:

Le HD ne correspond-il pas à l'indication EP pour Extrême Pression ? A creuser...

cX

HD = Heavy Duty ("usage intensif" ... ou quelque chose comme çà)

Et ben pas simple du tout de trouver ces huiles ! Sur Rennes en tout cas !

Je me suis alors tourné vers le net. Le seul site où j'ai pu trouver ET l'huile de boite ET l'huile de pont qui vont bien, c'est Racinglubes.fr
Je viens de commander la MOTUL 90PA (pont) et la CASTROL EP90 (boite) !
Et comme, en plus, ils vendent aussi la graisse cuivrée BARDHAL, j'en ai profité pour prendre 2 tubes...

Voilà, si ça peut aider...

j'ai pris de la castrol ep90 chez landypoint en charente ,
reçu sous 2 jours et à un prix plus que correct 9,90€ ttc le litre

http://www.landypoint.fr/fr/castrolep90-huile-ep90-1l-castrol-vielles-boites-pont.html

ils ont aussi la castrol 20w50 en 5l pour 35,86 € ttc

vidange du pont faite et voici le dépôt qu'il y avait sur le bouchon ( le petit tas à droite )
quand pensez vous

Bonjour,

je dirais surtout que le vidange date d'un sacré bout de temps, et qu'il doit y avoir des traces d'usure visible à l'intérieur!

Bonne journée, U20