Nouveau souci

Bonjour,

S'il y a un truc que j'abomine, c'est bien le bug aléatoire.
Voilà : depuis quelques temps, lorsque je rentre la voiture (Giulia spider 101), il arrive 1 fois sur 2 (voire plus) qu'une tache d'essence grande comme une soucoupe apparaisse au sol à la verticale du carbu .. Quelques gouttes qui s'étalent pendant quelques minutes, puis çà s'arrête … et çà sèche ..
J'ai pensé à un pb de membrane de pompe à essence ou à une histoire de pointeau, mais je ne comprends pourquoi çà n'arrive pas systématiquement.
Je voudrais surtout savoir si c'est dangereux ou si c'est simplement le carbu qui fuit moteur arrêté.
(Carbu solex 32PAIA35)

Merci de votre diagnostic éclairé

Bonsoir,

Je ne connais pas ce carbu en particulier.
La fuite peut provenir de différents endroits. Il faudrait que tu passes sous la voiture pour avoir une vue sous le carbu. Tu verras facilement d'où cela peut provenir en fonction des traces.
Il y a de fortes chances pour que ton problème soit aussi présent lorsque tu roule et pas uniquement quand tu arrêtes la voiture. Donc dans tous les cas je chercherais à régler le problème.

Si ton carbu n'a pas eu de réfection depuis longtemps, c'est peut être l'occasion de lui refaire une petite jeunesse.

Jacques, j'ai remplacé le Solex PIAIA 32 de Mamie Giulia à cause du corps du carbu qui s'ovalisait....

.. c'est la maladie de ce type de Solesque.... peut-etre est-ce le cas pour le tien ???


Stph'

Salut.

Peut-être tout simplement le raccord entre la pompe et le carbu mal serré ou qui commence à devenir poreux.
Quand tu arrêtes le moteur ce tuyau est en légère pression si le carbu est plein et le pointeau du carbu fermé.
Il est possible que cette légère surpression s'évacue par la fuite.
Ensuite plus de fuite.

alfabiscione a écrit:

Jacques, j'ai remplacé le Solex PIAIA 32 de Mamie Giulia à cause du corps du carbu qui s'ovalisait....
.. c'est la maladie de ce type de Solesque.... peut-etre est-ce le cas pour le tien ???
Stph'

J'ai un moment pensé mettre un Weber 36 DCD pour me débarrasser du Solex, mais j'ai lu dans AlfaBB qu'il fallait cisailler le capuchon en tôle des manchons de raccordement au filtre à air .. et çà, c'est irréversible (çà m'ennuie) ..

Jeeptree a écrit:

Salut.

Peut-être tout simplement le raccord entre la pompe et le carbu mal serré ou qui commence à devenir poreux.

Bonjour Jean-Pierre,

Merci !
C'est ce que je vais regarder en premier (en effet, il me revient que parfois lorsque je coupe le moteur, j'envoie en même temps un petit coup de gaz .. çà peut créer une légère surpression ?)