Cherche 1750/2000 bertone

Après avoir visiter votre forum à divers reprises, me voilà inscrit.
Je suis basé en région Toulousaine, et je cherche un bertone 1750/2000, en bon état que je souhaite préparer pour faire de la régularité historique.
Je fais déjà ce genre de rally, mais sur une anglaise, et je trouve que le bertone est tout à fait adapté.
Je suis aussi à la recherche de contact dans la région de gens compétents(qui ont de l'expérience) sur ces voitures, pour l'entretien, et les réglés.
Par expérience sur les anglaises, toutes ces voitures anciennes sont specifiques, et il vaut un qui sait que 10 qui cherchent pour régler les pb.
J'ai vu que le sujet des carbus à l'air d'être délicat, si on a pas de weber.
Je dois aller voir un 1750 fin août quand le proprio rentre de vacances, dites-moi les points à voir avant l'achat en particulier sur ce type de voiture.
A+

Bonjour Alfa&vous,

Très bonne idée que d'acheter un coupé 1750/2000 pour faire du rallye.

Nous somme une poignée d'Alfiste dans la région Toulousaine, donc tu ne seras pas seul.

En ce qui concerne ton éventuel achat, je te conseille de vérifier soigneusement la carrosserie de l'auto.
Les coupés Alfa exempts de corrosion sont très très très rares, ok ?
Vérifie les bas de caisse, démonte la tôle de protection de la partie antérieure des bas de caisse(qui se trouve sous les ailes avants), si tu as des trous, il te faudra changer tout ça..
Regarde les planchers, le coffre, les entourages d'ailes arrières,les bas d'ailes, etc..

A Bientôt,

Rosso.

Merci pour ta réponse.
Le proprio m'a dit par téléphone que la voiture est saine, il l'a acheté en 1972 en deux main. Il dit qu'il n'y a pas de corrosion car elle toujours couché dans un garage au sec. Elle n'a jamais été repeinte.
Pour regarder la corrossion, pour les planchers je pense qu'il suffit de soulever les moquettes intérieures, ou il vaut mieux passer sous l'auto?
Pour le coffres, le bas de ailes c'est relativement facile, maintenant je ne sais pas si le proprio va ma laisser demonter la tôle de protection des bas de caisse. C'est un peu délicat de demander ça.
Au niveau mecanique, est ce qu'il faut regarder quelque chose de particulier?

Qui entretien ces voitures sur toulouse?
A+
Alfa et vous

salut,
je suis aussi alfiste toulousain mais en alfetta gt.
pour choisir ton auto ,prends ton temps,regarde la sous toutes les coutures et ne t'arrete pas a la premiere venue.
perso j'ai mi environ 2 ans a trouver la mienne apres avoir vu une bonne
quantite d'auto toute belle de loin ou maquille......
pour l'entretien,tu as l'agent alfa romeo(francis dougnac)pas donne mais
tres competent.il court d'ailleurs sur alfa en circuit.
il y a aussi sport auto sud a muret mais je ne connais pas personnellement.

ciao.

jean louis

Tu as aussi Automotive à Aucamville (05 61 70 50 97)
Il fait principalement de l'Anglaise mais il connaît aussi très bien les Alfa.

Rosso.

Quant à ta question sur la mécanique, c'est très fiable comme auto. A part de t'assurer d'une pression d'huile ad hoc (4 à froid au ralenti et quasi 0 à chaud) rien de plus à dire que pour un autre moteur si ce n'est d'observer la façon de conduire du vendeur : pour respecter ton moteur, il faut lui laisser 20km de chauffe (beaucoup d'huile à laisser chauffer).

Pour les carbus, on aime bien les weber c'est vrai mais les delortos sont aussi bien et les solex, on les jette et on les remplace par les autres sans autre forme de procès (encore que j'ai eu un moteur équipé en solex qui marchait très très bien).

Je vais regarder quel type de carbu sont montés sur la voiture.
je comprends que si c'est des solex, il faut prevoit dans le budget de les remplacer. Et je pense qu'il est difficile de trouver d'occasion des weber ou des dell orto.

Normallement sur un bertone 1750 serie 2 d'origine francaise c'est quel type qui était monté d'origine.
A+

Les solex se trouvent surtout sur les 2000 mais je ne parierai pas que des 1750 aient été ainsi montés d'orig.
Je n'ai pas de revue technique sous la main (en vacances) pour vérifier...

Si le moteur fonctionne bien avec ses solex, tu les gardes. C'est mieux que d'acheter une paire de weber ou dellortos d'occas (et souvent ruinés). Eventuellement, tu attends une vraie bonne occas pour te faire plaisir.

A savoir que les carbus d'occas (pour fonctionner correctement) imposent souvent une révision chez un spécialiste réputé, portant ainsi la facture totale aux alentours de 800 euros (à peine moins cher que des neufs mais les neufs sont aujourd'hui des refabrications et j'ignore si la qualité est au rendez vous).

Attention aussi aux venturi qui ne sont pas tous du même diamètre sur des carbus de 40... Et un 1750 monté avec des weber nickel mais équipés de venturi de 28 ne délivrera jamais tous ses chevaux...

pour truver un bertone, la premiere question a se poser est de savoir quel est le budget total que l'on veut investir.

ensuite, l'auto a trouver est relativement facile.

un beau bertone qui marche bien, qui est sain et dont l'histoire est limpide et qui ne demande qu'un entretien regulier c'est minimum 15 000 euros.

c'est souvent d'ailleurs l'achat le moins cher (dans le temps) avec le plaisir immediat et assure.

quant aux solex, ce sont d'excellents carbus. le probleme, c'est qu'il y a peu de personnes competentes pour les regler.

un moteur alfa avec des solex bien regles, ca marche aussi bien qu'un moteur alfa avec des weber personnalises. les weber sont faciles a regler, c'est pour cela qu'ils sont a la mode !

Bonlour,

Je vaudrais trouver une auto vers les 12 000/13000 euros qui soit saine en carrosserie,( je ne veux pas me lancer dans une grosse restau) après je suis prêts à faire des travaux au niveau de la mecanique, moteur boite et frains.
Je ne cherche pas une auto concours, et je suis prets à payer le prix cote + faire encore quelque milliers euros de travaux pour fiabilisier.

Alfatevous

Bonjour,

Je vend un Bertone 2000 en excellent état.
Je vous ai adressé un message privé.

Scag

Bonjour
Aucun problème avec les solex, facile à régler, les weber plus pointus sont à privilégier pour du circuit, idealement en montant du 45, les GTV 2000 étaient montés en SOLEX à partir des année 73, 01 juillet 72, car les moteur étaient dépollués à partir de cette date et les n° moteur sont précédés d'un S qui indique le changement.
Si tu n'as pas encore trouver ton bonheur, je suis en train d'en finir un.
Voici le lien http://bertonegt.blogspot.com/
Peut-être à bientôt
J-F

Bonjour à tous,

Merci pour tous vos conseils, je viens d'acheter un bertone 2000.
Je l'aurais vendredi, promis j'enverrai des photos des que je l'ai.

Salut, et encore merci pour vos précieux conseil durant ma démarche d'achat.

Alfaetvous

Bonjour Alfa&vous,
Viens à Nogaro pour les 100 tours, nous sommes une poignée d'alfiste du Club qui allons se retrouver là bas.

Rosso.

c'est quel jour

http://www.les100tours.fr/
les 13 et 14/10 (va sur le post concerné -sorties/meetings/manifestations diverses)
on y sera certainement le dimanche.
tu le vois..

Rosso

salut je vend une 1750 réplica 2000 gtam que j'ai depui 2 ans et qui marche trés trés bien, jante gotti replica gtam en 13" elle sort du grosse révision freins et disques neuf, ressort , armortisseur, cornet ect....... pour les photos si intéréssé je te donne mon mail: canalfa38@hotmail.com
jesuis dans l'isère38.
cordialement un alfiste.