Nettoyage carburateur au vinaigre

Salut à tous,
Pour ceux que ça intéresse, je vais vous expliquer ma technique pour nettoyer les carburateurs.
Je connais cette technique depuis peu mais elle est très efficace et en plus très économique.
Le seul point noir est le fait que si vous faite ça dans la cuisine, ça risque d'embaumer toute la cuisine pour deux jours et la mariée ne vas pas être contente (pour ma part, je fait ça avec un réchaud à gaz sur le balcon) .
J'ai découvert cette technique sur le net après avoir essayé pendant près d'une semaine de nettoyer convenablement mon carbu de Fiat 500 qui, il semblerait, n'avait pas été nettoyé depuis 1968...
J'avais beau frotter à l'essence et au pinceau, il restait toujours des traces marron de vieille essence que je n'arrivait pas à retirer.
Lorsque je l'ai fait pour ma Fiat, j'avais fait une connerie (choc thermique de l'alu qui avait déformé le plan de joint avec la culasse      et par la même occasion désaligné les deux palier d'axe de papillon...     , galère à réparer) et afin de ne pas reproduire cette erreur sur mes Dellorto (que je viens d'acheter), j'ai fait un test sur une pièce de Solex (que je ne remonterais pas)

Voici cette technique:
Première étape, faite un nettoyage à l'essence pour retirer le maximum de salissure (grasse) qui peuvent se trouver sur l'extérieur du carbu.



Désolé je n'ai que des photos du nettoyage des Dell'orto

voici l'état de la pièce qui sera nettoyé avant le nettoyage



Deuxièmement démonter le carbu en petite pièce.
essayez au maximum de séparer les pièces alu des pièces laiton pour le nettoyage.

Troisièmement, plongez les pièces alu dans une casserole de vinaigre blanc (environ 50 centimes le litre)  à température ambiante, très important!!! D'un autre coté faites tremper le laiton dans un bol rempli de vinaigre.

Vous pouvez laissez agir le vinaigre sur les pièces laiton pendant une heure sans soucis.

Mettez une casserole d'eau à bouillir.

Mettez la casserole de vinaigre sur le feu jusqu’à la faire bouillir.

Lorsque le vinaigre boue, sortez les pièces en alu et mettez les dans la casserole d'eau chaude.

éteignez sous les casseroles et laissez refroidir.
Une fois l'eau refroidi, dégraissez les pièces avec du liquide vaisselle et une petite brosse.
Pour ce qui est du laiton, je passe toute les pièces à la paille de fer triple zero et elle reviennent à neuf.

et voila le tour est joué.

Voici le résultat du couvercle du carbu solex nettoyé, monté sur le reste du carbu lui uniquement nettoyé à l'essence.




le vinaigre à tendance à légèrement foncer l'alu.



On voit ici l'écart de couleur entre le partie nettoyé et celle non nettoyé celle de gauche est légèrement plus sombre (ces deux surfaces étaient propre avant le passage au vinaigre, l'écart de couleur et donc uniquement due à la coloration du vinaigre)



Je pense que cette photo est la plus parlante. on voit bien les écarts entre le couvercle nettoyé et les autres pièces autour, non nettoyées au vinaigre.






Sachant que le vinaigre est réutilisable, je pense qu'un bidon de 5 Litres est largement suffisant pour une paire de carbu, soit 2.50€.
Je pense qu'il est difficile de faire mieux...

Bon nettoyage à vous

Antoine

L'erreur que j'avais fait avec mon carbu de fiat avait été de mettre le carbu dans du vinaigre déjà en ébullition et de le dégraisser directement à la sorti du vinaigre avec de l'eau froide...
Du coup le choc thermique avait fait travailler l'alu.

Ici j'ai bien contrôlé la planéité avant et après le nettoyage. aucun soucis.

Antoine

toitoinaulot a écrit:

Sachant que le vinaigre est réutilisable, je pense qu'un bidon de 5 Litres est largement

Antoine

En même temps, pour utiliser 5 L de vinaigre, il faut une salade génétiquement modifiée

Bravo et merci pour la technique de nettoyage

tu peux aussi le faire au jus de citron et eau   
avec un premier rinçage à l'eau chaude pour neutraliser l'acidité et ensuite à l'eau plus froide
voici ce que cela donne avant /après avec un petit brossage au touret pour les parties externes

Salut Antoine et merci pour ce tuto.

J'avais moi aussi procédé de la sorte pour les carbus de mon "Duetto" mais en utilisant du Pulco. J'ai aussi expérimenté la pastille de lave vaisselle. Ca marche bien.
L'important est de ne pas laisser les carbus trop longtemps en contact avec le vinaigre qui a tendance à les colorer comme tu l'as constaté.

Pour ceux du Spider S3 (Solex) j'ai utilisé du vinaigre ménager. Quelques photos avant après :








La paille de fer 000 convient aussi très bien pour les carbus et estompe la légère coloration. C'est juste compliqué d'aller dans les petits recoins.

Petite précision, les carbus ne sont généralement pas en Alu mais en Zamak : Zink (zinc), Aluminium, MAgnesium (magnésium) et Kupfer (cuivre).
Il n'y a que 4% d'Alu (ce n'est pas moi qui le dit, c'est Wikipédia ).

On mets ce beau tuto dans le sommaire ?

Question con : Quelqu'un a-t-il déjà essayé de vernir les carbus une fois nettoyés pour les protéger (ex vernis pour carter alu) ?

Pardon Bruno, nos messages se sont croisés ...

pas de soucis serge
pour le vernis un ami spécialiste de fiat x1/9 les vernis , voici celui qu'il m'avait refait

salut ! c'est bon à savoir pour le vernis ! sais tu quel produit il a utilisé ? cela tiens dans le temps ?

Moi j'avais pensé à un truc comme ça :
http://restom.net/aluminiums-chromes-inox-cuivre-laiton/250-restomalufilm-4040-1224785807.html

Ca résiste très bien à l'essence mais il faut monter à 120°C ...

a essayer .... j'ai des vieux carbus qui traîne ...

je dois essayer aussi l'anti bleu pour inox .. et je viens de tester la peinture pour collecteur d’échappement ... faut une semaine pour bien l'appliquer mais çà a l'air d’être bien comme peinture ..

remilucciu a écrit:

je viens de tester la peinture pour collecteur d’échappement ... faut une semaine pour bien l'appliquer mais çà a l'air d’être bien comme peinture ..

Ca marche super bien. Le secret est de passer les collecteurs à la microbilleuse (ou au sablage) au préalable. Si il reste trop de rouille, la peinture pelle.

Oui :

Avant


Apres

Ah, mais ça avance ... et c'est beau
Plus de problème d'interférence avec le renfort du boitier de direction ?

(J'ai mis ce petit tuto dans le "sommaire" )

Salut à tous,
Je ne pensais pas que mon remède de grand-mère aurait autant d’engouement...
A priori, je ne suis pas le seul à utiliser les casserole de madame...
Antoine

toitoinaulot a écrit:

Salut à tous,
A priori, je ne suis pas le seul à utiliser les casserole de madame...
Antoine

et à en subir les conséquences ensuite

Moi j'avais ça à partir de 22h30 quand tout le monde dormait ; l'auto cuisseur rempli d'eau et vinaigre blanc et au bout d'une demi heure, tout le monde s'est levé car ça piquait les yeux dans l'appart

Sinon perso je les ai peint (ça va en faire bondir quelques uns surement) mais pour l'instant ça tient

pasto a écrit:

Sinon perso je les ai peint (ça va en faire bondir quelques uns surement) mais pour l'instant ça tient

Moi ça ne me choque pas du tout. J'y pense depuis un petit moment. Tu as fais ça avec quelle peinture ?
J'avais pensé à de la peinture pour étrier (mais je ne suis pas certain que ça résiste bien à l'essence) ou à de la peinture pour collecteur (on réconcilie les 2 sujets )

Citation :

Moi j'avais ça à partir de 22h30 quand tout le monde dormait cheers ; l'auto cuisseur rempli d'eau et vinaigre blanc et au bout d'une demi heure, tout le monde s'est levé car ça piquait les yeux dans l'appart Shocked Shocked Shocked

L'auto-cuisseur à 900€!!!
ça a due rupter fort à 23h...

Pour ma part, je suis assez partisan des carbu qui vieillissent un peu.
C'est jolie un moteur qui brille mais je n'ai pas la patience de le briquer régulièrement pour qu'il reste dans cet état.
Du coup un moteur bien nettoyé mais qui se salie de manière homogène ça me va. (bien sur sans grosse trace d'huile).

Antoine

[quote="bruno17"]

pour le vernis un ami spécialiste de fiat x1/9 les vernis , voici celui qu'il m'avait refait


pour le vernis il utilise un vernis en bombe de chez julien

le mien n'a jamais bougé en 4 ans

PS70 a écrit:

pasto a écrit:

Sinon perso je les ai peint (ça va en faire bondir quelques uns surement) mais pour l'instant ça tient

Moi ça ne me choque pas du tout. J'y pense depuis un petit moment. Tu as fais ça avec quelle peinture ?
J'avais pensé à de la peinture pour étrier (mais je ne suis pas certain que ça résiste bien à l'essence) ou à de la peinture pour collecteur (on réconcilie les 2 sujets )

je me suis pas embêté, j'ai pris une bombe classique de peinture gris satiné (voir mon avatar); faut juste faire attention à l'essence c'est tout.

Au moins ça donne une couleur uniforme car à moins d'un microbillage, même en nettoyant à fond, on aura jamais une couleur uniforme du carbu sur toutes ces parties.

Il y a 3 ou 4 ans, quand j'ai refait les carbus (Weber) du "Duetto", j'ai utilisé la méthode du Pulco, puis celle de la pastille vaisselle.

Sur le premier ça a super bien marché. Alors pendant que je remontai le premier carbus, j'ai fait faire trempette au second. J'ai réglé la table de cuisson de telle sorte que l'eau frémisse juste. J'étais persuadé de récupérer un carbu tout propre. La "cuisson" à durée plusieurs minutes, peut-être une heure ...

Quand j'ai sorti la bête elle était super propre
Mais elle était gris très foncé

J'étais super énervé (et quand je suis énervé, je fais des conneries) alors je suis descendu au garage, j'ai trouvé un pot de peinture gris métal (type modélisme) et avec un petit pinceau j'ai peint mon carbu. La couleur était parfaite. A peine sec je l'ai remonté, le lendemain je voulais rouler ...

Depuis, j'ai fait quelques réglages de hauteurs cuves, de richesse, j'ai changé des tubes, j'ai la durite (neuve) entre les 2 carbus qui s'est fissurée (j'ai vidé mon réservoir d'essence en 9 km et j'ai failli transformer ma voiture en grillade, pourtant, j'ai bien senti l'essence : quand je vous dis que des fois je suis con). Résultat, y a plus beaucoup de peinture sur le carbu

Citation :

pourtant, j'ai bien senti l'essence : quand je vous dis que des fois je suis con).

on dirait moi ...

par contre je vais pas m'étalé sur les conneries que j'ai faites car je vais me faire taper dessus.



mais tout çà me rassure ...

remilucciu a écrit:

Citation :

pourtant, j'ai bien senti l'essence : quand je vous dis que des fois je suis con).

on dirait moi ...  

par contre je vais pas m'étalé sur les conneries que j'ai faites car je vais me faire taper dessus.



mais tout çà me rassure ...

C est peut etre une idee de topic ça

Toutes les conneries de chacun rassemblee dans un topic pour permettre aux autres de ne pas les reproduire

Ouais c'est pas con ... Tu commences

Au passage j'ai retrouvé les photos de mon carbu trop cuit (j'avais fait un topic) :
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t14465-weber-en-magnesium

Faut dire à Baboon de changer d'herbergeur si je commence à raconter toutes les conneries que j ai faites
Il n y aura passez de places sur le forum ....

Mais c est pas bêtes du tout j ai dequoi bien l alimenter le sommaire ..