Plus de direction

Bonjour,

AF83 a écrit:

Ne pas oublier de vérifier la fixation sur le châssis . C'est cette dernière qui manque cruellement de rigidité .

Comme dit Alain, vérifiez bien l'état du longeron, de ses liaisons avec la caisse et le berceau moteur. La relative faiblesse du longeron agravée par le temps porte une lourde part de responsabilité dans la dégradation des boîtiers.

 Jean-Michel

Oui, mais le point principal semble être la qualité de l'alliage, mon boitier était totalement poreux.

Alfa29

Salut,
Tu pourras nous mettre quelques photos ?
A+

Normalement je récupère le spider semaine prochaine, je ferai quelques photos du carter.

ALFA29

Salut

Thomas m'a mis au parfum, j'ai déjeuné avec lui cette semaine.
La tuile, heureusement que ca t'es arrivé dans ton garage et pas au milieu d'un rond point!!!
Faut qu'on se croise quand même 😉
Tu la récupères quand?


Pour les spécialistes, je vais vérifier mon boîtier, j'ai un ZF. c'est plus costaud? Existe-t-il un renfort serpiton pour ce modèle?

Salut,

Les ZF ne posent pas de problème. A ma connaissance, il n'y a jamais eu de retour concernant la casse de ces boitiers.

Bonjour à tous,

Comment savoir si mon Spider est équipé d'un boitier Burman ou non ? Le numéro de série de la voiture peut il suffire ?
S'il faut regarder visuellement, quel indice permet de le savoir ?

Ces boîtiers étaient installés jusqu'à quelle date sachant que ma voiture est de 1977 ?

Merci pour vos retours.

Bonjour Spit22,

Les boitiers ZF possèdent sur le couvercle :

- un bouchon vissé à empreinte carrée (pour le remplissage d'huile)
- un gros écrou plat avec une vis au centre (pour le réglage du jeu)

A+
Patrick

Spit22 a écrit:

Bonjour à tous,

Comment savoir si mon Spider est équipé d'un boitier Burman ou non ? Le numéro de série de la voiture peut il suffire ?
S'il faut regarder visuellement, quel indice permet de le savoir ?

Ces boîtiers étaient installés jusqu'à quelle date sachant que ma voiture est de 1977 ?

Merci pour vos retours.

c'est marquer dessus !

Merci, je vais regarder ça.

phiphi156 a écrit:

c'est marquer dessus !

euuhh t'es sûr ?

ZF (effectivement il y a une plaque avec ZF dessus) :



Burman :

Bonsoir à tous,

J'ai récupéré mon spider vendredi soir, retour dans les bouchons parisiens sous la pluie.
J'arrive devant chez moi et pas de chance une Fiat 500 vient faire connaissance avec mon pare choc AR

Feu de plaque cassé, je m'en sort bien ! Dois je démonter le pare choc pour remplacer l'éclairage ?

J'ai fais quelques photos du carter je vais les mettre en ligne prochainement, ça fait peur la qualité de l'alliage !

Bonne soirée

Merci PS70 pour les deux photos, ça va être très simple !

Salut,

Pour ton éclairage de plaque, tu n'es pas obligé de démonter ton pare chocs arrière, les deux modules se declipsent par le dessous.
Tu sors tout, et tout est connecté via une prise étanche.
Montre en main, c'est 3 minutes pour remplacer

@+