besoin d'aide pjantes et montages de pneus sur coupe bertone

bonjour,

Apres 2 heures de recherches vaines sur internet, je suis tombé sur votre forum, je me suis dit qu'ici je pourrai trouver de l'aide...et me suis donc inscrit.

je restaure un coupe bertone 2 L, je recherche des jantes alu, j'ai l'impression que c'est l'ocasion d'un vaste débat, pourriez vous me donner des infos sur
* le type de jantes à rechercher (campagnolo, cromodora, celles de la montreal qui sont un peu plus larges, gotti etc...)

* faut-il des 6 pouces ou des 5.5 ?

* quel montage en pneus est le plus optimal ?

merci d'avance à tous

guy

Sur les conseils de M. Bertrand, j'ai privilégié le choix des pneus tubeless :
1 - pour des raisons de plus grand choix dans les gommes
2 - parce que c'est quand même moins cher que les pneus à chambre
3 - parce que j'ai vu l'usure latérale des pneus de Baboon et que si un jour je lui prête mon Bertone, il faudra assurer

Par conséquent choisir des Pneus Tubeless impose d'avoir des jantes adaptées pour ça et j'ai du investir dans du "refabriqué". Dans ce domaine il existe plusieurs modèles dont deux assez courants pour des Alfa anciennes, les cromodora et les jantes GTA

les cromodora sont celles en haut à droite


Avant la fin de l'été j'aurai testé pour vous

Les répliques des jantes GTA sont superbes !

merci pour ta réponse, j'avoue avoir un faible pour les cromodora, quel budget (aïe) faut-il prévoir ? et quelle largeur ont -elle ? les gta sont-elles différentes en taille ?

bon we à tous

guy

alfiste71 a écrit:

merci pour ta réponse, j'avoue avoir un faible pour les cromodora, quel budget (aïe) faut-il prévoir ? et quelle largeur ont -elle ? les gta sont-elles différentes en taille ?

bon we à tous

guy

Les Coromodora font poser des 185/14/70. Certains disent que l'on peut y poser du 195 mais cela réclame l'avis des pros. Les jantes GTA sont des 195 je crois.

bonsoir,

mettez des 185/14/70 et cela ira très bien. après, en dimension supérieure il y a de la résistance à l'avancement et pas vraiment de gain si on ne roule pas sur circuit tous les jours !!

bonne route !

meri bcp, connaissez vous un site ou un marchand de pièces qui vende ces reeditions ? quel budget faut-il compter par rapport à des jantes d'époque sur lesquelles on ne peut pas monter de tube less (et qui je crois se negocient autour de 150 € piece si elles sont en bon etat) ?

à bientôt

guy

On en parlait avec USB ce matin : entre 800 et 1000 euros les 4... enjoy !

Pour des répliques neuves.

la vache ça calme

Bon c'est toujours possible de trouver un petit peu moins cher avec beaucoup de temps et un peu de chance mais le calcul à faire par exemple c'est :

1 - mettre 800€ dans des pneus à chambre avec des jantes pas chères mais authentiques à 300€ = 1100€
2 - mettre 250€ dans des pneus tubeless à gomme tendre et prendre des jantes plus chères à 900€ = 1150 €
3 - avoir 100 ans devant soi et trouver des belles jantes sous le sabot d'un cheval et des supers gommards de marque à trois fois rien chez l'épicier du coin = pas cher grâve !
4 - Acheter en gros 500 jantes à moins 30%

Quand j'ai vu que dans un cas comme dans l'autre (à moins de tomber sur une super affaire) c'était presque le même budget, j'ai choisi la solution 2. Bien que la solution 3 m'aie un peu tentée.

La solution 4 à ses avantages, l'idéal serait de faire des achats groupés comme le club Alfa Allemand. Kolossales Kantités et Klein Prix

Broyax a écrit:

On en parlait avec USB ce matin : entre 800 et 1000 euros les 4... enjoy !

Pour des répliques neuves.

Je confirme, ce sont les prix trouvés sur le net et les principaux vendeurs.
Par contre je n'ai jamais pu avoir les coordonnées ou des infos sur le fabricant (italien ou anglais ???)

effectivement, vu sous cet angle... je n'imaginais pas qu'il pouvait y avoir autant de diff entre des tubeless et des pneus à chambre... on devrait en trouver chez les revendeurs classiques type quadrifoglio non ?

Bonne chance
http://www.michelin-passion.com/passion/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=8&lang=FR

http://www.vintagetyres.com/vts/default.asp

et dans la version tubeless (entre autres) http://www.123pneus.fr/

Pour le Bertone (avec des jantes Cromodora) c'est 185/70/14

Autrement il ya eu des tas de jantes d'époque très sympa






https://img.photobucket.com/albums/v670/GTVCor/GTV2000Cor01.jpg[/img]
Même en tôle c'est sympa [img]

Les préférées de Broyax

merci beaucoup, je te tiens au courant.

Salut,

Voir le message "Jantes bertone que faire ...", baboon donnait pas mal de conseils et un lien vers un site marchand où on peut les commander.

je possède le même modèle que toi (année 73 aussi) et j'ai prévu de changer mes jantes que je trouve pas terrible, je prendrai sûrement des répliques de GTA mais j'attend que la période de vacances soit passée pour faire le point sur mon budget

Tu peux sûrement trouver pour presque rien les jantes acier à trous-trous d'origine !

effectivement, il y a sur cet autre sujet toutes les reponses aux questions que l'on peut se poser sur les jantes de bertone, je crois que je vais prendre (pour une question de budget, on m'en propose à 20 € piece en parfait état) les jantes alu de la montreal, je trouve qu'elles vont assez bien au bertone... je crois que ce sont celles de la seconde photo en partant du haut, envoyées par usb... si elles ne sont pas conformes à leur description ou si je m'aperçois qu'elles ont pris un coup, je pense que je choisirais aussi celles de la gta qui sont vraiment tres belles....

hasta luego

Salut,

Baboon conseillait d'aller vers du neuf avec bcp d'arguments de bon sens (voir post auquel je fais référence précédemment) : le coût de départ est plus important mais tu es serein avec (qualité des matériaux, peuneux qu'on mettre dessus ... car le coût d'une restauration de jante ancienne ramène vite au pris du neuf).

J'espère voir bientôt une photo de ton bertone.

A plus

la dernière couche de vernis est posée vendredi, je dois y passer pour prendre des photos... mais ensuite il faut tout remonter et pointer les pièces manquantes... et il va y en avoir... je table sur une fin de restauration complète pour le printemps prochain... en attendant je roule au gasoil, mais cela ne fait qu'augmenter le désir !

bye

les solutions plus éco pour rouler en tubeless:

- acheter des jantes tôles refabriquées: de mémoire, c'est moitié prix que les jantes alu
- trouver des jantes de spider d'occaz: voir le bertone de Baboon. Attention, les jantes sont tubeless que sur les derniers millésimes
- trouver des jantes d'occaz d'autres marques: il me semble avoir lu sur le site de DUVY.org que dans les 80s il y avait d'autres voitures, d'autres marques que Alfa avec lesquels l'échange est possible
- trouver des jantes modernes adaptables: par ex des Minilites (cf sur les sites d'Alfa US: ils adorent !), ou autres marques (à approfondir). L'économie ne doit toutefois pas être énorme.
- utiliser des pneus tubeless avec des chambres sur des jantes d'origine: il y aurait des pb de sécurité selon certains. Sujet polémique.

C'est vrai que ça va pas mal les jantes de mnty sur le berthon.

moi, ça fait longtemps que je mets des chambres dans des tubeless sur des jantes qui ne sont pas prévues pour ça. (depuis 1988 exactement)

je ne roule pas très doucement et je n'ai (jusqu'à aujourd'hui) pas eu de problèmes de chauffe ou autre. il faut dire que j'ai toujours des pneus en très bon état...

voilà 2 exemples :

chambre à air dans le pneu



et vitesse de croisière en alfa....

Oué mais ce serait dommage de donner son permis à Monsieur l'Agent et de laisser le berthon sur l'aire de repos

Broyax a écrit:

C'est vrai que ça va pas mal les jantes de mnty sur le berthon.

En plus, ces jantes-là étaient disponibles en option sur le Bertone à l'époque, donc on reste fidèle à l'origine...

Dino