Remontage volant Spider S3

Bonsoir

Après avoir enfin solutionné mon problème de volant (voir https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t18197-volant-cuir-et-console-alfa-romeo-spider-11538) je coince au remontage de celui-ci.

Je sais que je dois enfoncer la tube sur le ressort, puis mettre la clavette, pour enfin enfoncer le volant et le serrer avec l'écrou (au bon couple de 50mkg il me semble...).

Ma question : comment réussir à faire tout cela dans l'ordre sans expédier la clavette dans le "jardin de Thomas Pesquet" !?

Tu bloques la clavette avec une pince le temps d'emmancher le volant. Etre à 2 peu aider.

PS70 a écrit:

Tu bloques la clavette avec une pince le temps d'emmancher le volant. Etre à 2 peu aider.

Je veux bien, mais je n'arrive même pas à maintenir le tube en place et mettre la clavette sans tout prendre dans la figure...
Il faut ensuite réussir à mettre le volant...

Je pense à un truc : serait-il possible de maintenir la clavette avec un rilsan le temps de mettre le volant en place?

salut ,pour l'avoir fait sur mon s3 je peut dire que c'est pas facile mais on y arrive j'ai repoussé le tube avec un gros tournevis plat mis la clavette et tenu la clavette avec une pince pendant que je mettais le volant ensuite mettre l'écrou sans relâcher le volant ....
autant dire qu'il faut bien préparer ton coup et ne pas chercher les outils ou les pièces pendant que tu tient le tube ou la clavette ......

voila bon courage !!

Bonjour,

Tu es certain de la valeur du couple de serrage ?

50 m/kg , c'est pour un haltérophile catégorie poids lourd et pas pour de petits bras .

Bonne journée

Alain.

ça y est ! dimanche dernier j'ai réussi à remonter le volant.



Voici des explications pour ceux qui seraient obligés de le faire :
Pour tenir le tube enfoncé, j'ai utilisé une pince-étau, j'ai ensuite inséré la clavette, puis le volant.
Une fois que le volant a commencé à se positionner au-dessus de la clavette, j'ai enlevé la pince-étau.
Et voilà, il me restait plus qu'à serrer (au bon couple ;-) )

Merci pour votre aide !

super !!... c'est vrai que ce montage n'est pas facile ,ni as démonter ni a remonter .

Bravo ! Très beau ce volant.
Tu aurais d'autres photos de ta belle (la vue du tableau de bord me met en appétit) ?

Je viens de remonter le volant sur mon spider 85.
On peut se débrouiller seul assez facilement :

- On ferme la capote et les vitres. Si la clavette saute, les recherches se limiteront à l'intérieur de l'auto
- On prépare tous les outils à portée de main : pinces multiprises, tournevis plat, la clavette et le volant
- Pour gagner de la place pour les pinces, on retire le capotage des comodos. Sur le S3, celui du dessus passe juste avec le volant, mais il passe.
- On s'intalle confortablement, on peut mettre de la musique... assez fort pour que maman n'entende pas les vilains jurons...
- Avec la main droite équipée du tournevis, on pousse au max le tube sur son ressort, jusqu'à dégager le logement de la clavette. Ne regarder pas en face pour voir si il est bien aligné... Ouais, des lunettes ne sont pas de trop  
- On maintient le tournevis avec la main droite et on pince la tube sur la colonne avec les pinces dans la main gauche.
- La main droite est libre pour poser la clavette dans son logement. Partie bombée dans la colonne.
- Sans perdre de temps...
...mède ! le téléphone !!!...
- Tant pis, on sert bien la pince de la main gauche et on prend le volant de la droite pour l'enquiller sur la colonne jusqu'au début de la clavette.
- Vous êtes sauvé et vous pouvez lâcher la pince et maintenir le volant.
- Ne pas oublier la rondelle frein avant l'écrou.
- Voir qui vous a appelé au mauvais moment et lui répondre... ou pas...

Et pour ceux qui voudraient des photos, ils compteront leurs bras. J'ai le même nombre : deux ! Et les photos avec les dents, c'est rare de pas les louper

PS70 a écrit:

Bravo ! Très beau ce volant.
Tu aurais d'autres photos de ta belle (la vue du tableau de bord me met en appétit) ?

mieux vaut tard que jamais ...
depuis, la poignée conducteur a été remise ;-)

Quelle gueule, bravo !

Fifty_Five a écrit:

Je viens de remonter le volant sur mon spider 85.
On peut se débrouiller seul assez facilement :

- On ferme la capote et les vitres. Si la clavette saute, les recherches se limiteront à l'intérieur de l'auto
- On prépare tous les outils à portée de main : pinces multiprises, tournevis plat, la clavette et le volant
- Pour gagner de la place pour les pinces, on retire le capotage des comodos. Sur le S3, celui du dessus passe juste avec le volant, mais il passe.
- On s'intalle confortablement, on peut mettre de la musique... assez fort pour que maman n'entende pas les vilains jurons...
- Avec la main droite équipée du tournevis, on pousse au max le tube sur son ressort, jusqu'à dégager le logement de la clavette. Ne regarder pas en face pour voir si il est bien aligné... Ouais, des lunettes ne sont pas de trop  
- On maintient le tournevis avec la main droite et on pince la tube sur la colonne avec les pinces dans la main gauche.
- La main droite est libre pour poser la clavette dans son logement. Partie bombée dans la colonne.
- Sans perdre de temps...
...mède ! le téléphone !!!...
- Tant pis, on sert bien la pince de la main gauche et on prend le volant de la droite pour l'enquiller sur la colonne jusqu'au début de la clavette.
- Vous êtes sauvé et vous pouvez lâcher la pince et maintenir le volant.
- Ne pas oublier la rondelle frein avant l'écrou.
- Voir qui vous a appelé au mauvais moment et lui répondre... ou pas...



Et pour ceux qui voudraient des photos, ils compteront leurs bras. J'ai le même nombre : deux ! Et les photos avec les dents, c'est rare de pas les louper

bien joué !!! ça me rappelle des souvenirs ...quand j'ai changé le miens , mais j'arrivais pas à démonter l'ancien ,il était bloqué...