identification bertone: help

Bonsoir à tous,

la passion des alfas étant dans la famille, la gangrène attaque les membres les uns après les autres.
Mon frangin aimant bien les bertones (comme c'est étrange ), j'ai regardé les annonces et un peu tout ce qui passe.
Voilà, ce qu'on a trouvé:




D'après le proprio, c'est un Bertone 2000, avec capot "boite aux lettres", toit ouvrant....

j'aimerai savoir:
- le bossage du capot me semble être une évolution esthétique personnelle d'un propriétaire précédent, oui ou non?
- "la boite aux lettre", n'était-elle pas uniquement sur le 1750?
- où se trouve les frappes de numéro de chassis?
- quels sont les numéros correspond aux modèles 1750 et 2000?
... et tout ce que vous pourrez m'apporter afin d'identifier au mieux cette voiture...

je vous remercie d'avance...

martial

Alors...
Ben ça a l'air d'un gros piège.

1750 et 2000 n'ont jamais été boite aux lettres. Uniquement les premiers bertone en 1300 et 1600.

Donc soit le vendeur pense qu'il a un américain devant lui quand il te débite son... argumentaire, soit il n'y connais rien et s'est lui même pris une carotte il y a quelques temps en achetant cette auto.

Et il le vend combien son bertone "tuning" ?

ouuuuuch.. çà sent l'erzatz.. !!!!!

c'est pas la série tres speciale "Sintofer".. ???
avec le 2 litres pijot 504.. !!.. une vague collaboration entre le boss d'alfa et de peugeot de l'époque, un soir de "chouille à 6gr dans chaque poche'" pour le pot de départ en retraite de "Gino l'écrou de 13" et "Luigi la rondelle de 10".... !!!

Sinon ya jamais eu de 2000 boite au lettres...

Alfistement

Stph'

diremas a écrit:

Alors...
Ben ça a l'air d'un gros piège.

1750 et 2000 n'ont jamais été boite aux lettres. Uniquement les premiers bertone en 1300 et 1600.

Donc soit le vendeur pense qu'il a un américain devant lui quand il te débite son... argumentaire, soit il n'y connais rien et s'est lui même pris une carotte il y a quelques temps en achetant cette auto.

Et il le vend combien son bertone "tuning" ?

hello,

A priori, il n'est pas franchement connaisseur!!
il la vend 700€... A voir si ça vaut le coût de la remettre conforme!!!
(je ne l'ai pas vu encore)...

martial

700 € pour les pieces, meme si t'arrive pas a la remettre en ordre, en vendant les pieces tu a moyen de bien rentrer dans tes frais....

martial a écrit:

D'après le proprio, c'est un Bertone 2000, avec capot "boite aux lettres", toit ouvrant....

Ca a existé des Bertone avec toit ouvrant ???

Pour les plaques d'identification, tout est dans le compartiment moteur.

touffy a écrit:

martial a écrit:

D'après le proprio, c'est un Bertone 2000, avec capot "boite aux lettres", toit ouvrant....

Ca a existé des Bertone avec toit ouvrant ???

Pour les plaques d'identification, tout est dans le compartiment moteur.

ya eu des bertone avec des Webasto (toit en toile)

bertone mais en toit coulissant, je sais pas. En tout cas en giulia berlina, oui

Stph'

Salut je suis le p'tit frere gangrèné!
D'aprés le proprio elle serait de 1968, ca fait pas un peu tot poour une 2000?
Coté carrosserie ca pourrait collé l'année 68? non?

apparement ce serait une giulia gt junior , premiere serie , vu le tableau de bord, peut etre une 1300

martial a écrit:

il la vend 700€...

Salut

Vas la voir et si elle te semble à peu près complète même avec un minimum de choses à récupérer, si tu as de la place et qu'enlever 700 € de ton budget ne va pas faire paniquer ton banquier, achète !

Si c'est vraiment une ruine, que t'as de la place que pour en stocker un, ou que t'es un chouia juste en finance, laisse tomber l'affaire

Mais à mon avis, celle ci il ne faut l'envisager que comme "donneuse d'organes" car elle a vraiment pas l'air fraîche

[quote="martial"]Bonsoir à tous,


D'après le proprio, c'est un Bertone 2000, avec capot "boite aux lettres", toit ouvrant....

T'as vraiment pas l'impression qu'il se fout de ta g....... et qu"il est de tomber sur un pigeon

[quote="spi-ber"]

martial a écrit:

Bonsoir à tous,


D'après le proprio, c'est un Bertone 2000, avec capot "boite aux lettres", toit ouvrant....

T'as vraiment pas l'impression qu'il se fout de ta g....... et qu"il est de tomber sur un pigeon

je crois surtout qu'il y connaiît rien...

salut,

calandre de 2000 effectivement, mais pas le reste. Les premiers 2000 datent de 1971, donc la date indiquée pour la voiture est fausse. Tableau de bord de première série soit 1300, soit 1600, BAL dans ce cas. Essaye de voir le numéro de série dans le moteur.
effectivement 700 euros, c'est pas cher, tu peux récupérer le tableau, la calandre mais si tu veux un original c'est raté car celui-là est déjà fait de bric et de broc.

M.

si jamais tu fais affaire, j'ai en stock un capot de boite à lettre d'origine en bon état et pour un très bon prix car je ne sais plus quoi en faire.
Et vu que l'on est pas loin..

Ciao

le tableau de bord est un tableau de bord de Bertone sprint Gt veloce 1600 , l'année 68 ok. Seule la prise d'air au dessus a été modifié , ce truc moche rectangulaire noir à la place de la grille circulaire ( assez rare d'ailleurs)
Si tu l'achétes pour pièces , je suis intéressé par le tableau de bord complet avec ces compteurs.

Pour le reste de l'auto c'est de la transformation , as tu une photo du moteur ?
filtre à huile sous cloche ? Donnes le numéro de chassis pour comparer avec le mien ( sprint gt veloce)

alfistement

Pour compléter ma réponse , il me semble bien que la base soit un 1600 gt sprint veloce ( tableau de bord spécifique) par contre pour la remise en état d'origine , il y aura du boulot. toit ouvrant à fermer !!!!! les siéges et int étaient " canello colore" soit marron orangé avec l'assise en skai façon canisse. Le tissu est introuvable , en GB pour + de 800euros par ex. Ailes arriéres différentes des 1750 et 2000. Manquent les seuils de porte chromée. le sigle quadrifolio sur montant arr est vert .Vérifier de façon très pointu toutes les pièces manquantes ou transforméés ( calandre , toit, capot ) , et il semble qu'il y en a beaucoup!!!!! Pour authentification je peux comparer le n° chassis avec le mien qui est de 66.

Sinon si le moteur est le bon( culasse 1600 , bloc avec filtre sous cloche, ), pour la vente de pièces , il y a moyen de doubler voire plus la mise de départ ( 700€ ) je pense que juste la carte grise et les plaques identifications peuvent se vendre ce prix ( modèle pas courant). à négocier 500€
le modéle a éte fabriqué en 66 et 67 , mais parfois des modéles étaient vendus le semestre suivant ( 68)
did team ( Isére )

Merci à tous pour ces précisions....

je suis en attente des numéros de chassis et de nouelles photos...
je vous tiens au courant...

et encore merci....

martial

mais elle est déjà vendue cette voiture ?...

dans un sens oui, (enchère ebay)...
maintenant, il me faut trouver la dispo pour y aller avec le frangin (montpellier -> Le havre)....

martial

Bon et bien bon courage !
J'espère que tu seras pas le seul degoûté des alfas dans une famille de passionnés car acheter un truc pareil sans la voir avec l'emmerdement + les frais à ajouter pour aller la rechercher moi je dis :

Bravo à toi. j'ai pratique fait le même parcours pour chercher mon Bertone Sud drome => Caen
un fourgon pour toutes les pièces, une remorque pour la voiture et un pote avec permis E pour conduire tous ça.

phil26 a écrit:

Bravo à toi. j'ai pratique fait le même parcours pour chercher mon Bertone Sud drome => Caen
un fourgon pour toutes les pièces, une remorque pour la voiture et un pote avec permis E pour conduire tous ça.

la vache... y avait une bertone bleu marine à vaubadon...
(je crois reconnaitre l'église...)
elles sont vachement bien cachées les alfas chez nous...

dommage l'est partie

salut a tous, y a un numero dans le compartiment moteur "16585", a quoi cela correspond il? Le numéro chassis?
merci

Urbain

bonjour,

cela ne correspond à rien de bien précis.

ce numéro se trouve sur la paroi entre le compartiment moteur et l'habitacle ?

si oui, il doit y avoir d'autres chiffres à coté.

c'est bien a cet endroit!! on va regarder si l'on voit d'autre numéro!!
Merci