clac clac transmission

à chaque accélération ou décélération j'entends un clac qui semble venir du pont, mais????.

en investiguant, je ne vois rien d'alarmant (ce qui a été confirmé par PS 70):
- le pont ne fait pas de bruit en roulant; le débattement angulaire (1 roue levée, 1 vitesse engagée) est du même ordre que sur mes 105, et le bruit est à peu près le même (donc voiture à l'arrêt et sans puissance)
- la boite contribue peut être un peu plus au jeu angulaire que sur mes 105
- il ne semble pas y avoir de jeu dans les croisillons de l'arbre; en revanche, il y un petit jeu dans les cannelures

Est ce la structure de la coque et l'indigence de l'insonorisation qui fait qu'on entend ces bruits? sont ce les cannelures?, autre chose?

avant d'améliorer l'insonorisation, d'acheter un arbre complet (qui semble-t-il ne se trouve que chez un britannique), ou les deux plus autre chose après si ça ne suffit pas j'aimerais avoir quelques pistes

J

complément: quand je fais bouger la voiture, deux roues au sol une vitesse embrayée, j'ai un clac - clac sec, qui vient du pont, alors que sur mes 105, le clac - clac est plutôt feutré. à l'essai une roue en l'air - vitesse embrayée, le clac-clac est feutré également, idem sur toutes mes autos.

normalement il y a niveau correct d'huile neuve (c'était ni mieux ni moins bien avant)
J

Tu as peut-être la réponse : insonorisation, quelle insonorisation ?
SEPA mieux dans mon Sprint !
Idem d'ailleurs pour l'isolation thermique, toi au moins en été tu peux décapoter !

Ne pas oublier que les 750/101 ont une conception remontant à 1954 .....

pour rire: le clac-clac était peut être moins présent quand il y avait une épaisse couche de cambouis sur le carter de différentiel. Maintenant il est presque beau (mais loin quand même de ce que fait PS 70)
plus sérieusement: je mettrai peut être de l'isolant, mais j'aimerais aussi savoir si ce bruit est juste normal pour l'âge et l'usage ou s'il est précurseur d'une panne sur la route, à court ou moyen terme

Joel

C'est vraiment un bruit important ?
État du flector de transmission ?

Ça ne peut pas venir d'un roulement ?  Ne pas oublier qu'une caisse fait résonance : un bruit supposé à l'AR peut venir de l'AV .

Et le train AV , surtout si tu appuies un peu - sur les freins ou accélérateur - travaille aussi

Salut Joël,

Dans un premier temps, je vérifierais les fixations ( boulons )du flector et de la tulipe d'entrée du pont . Il suffit que l'une soit desserrée, très légèrement, pour engendrer un léger clac .

Quand aux bruits divers que nous entendons dans nos spider, ils sont totalement différents selon que la capote est montée, ou non. Pour, le mieux, c'est capote ouverte . Je n'entends plus les autres bruits , mis à par l'échappement .

Ainsi, pas d'inquiétude , ni de réflexion pour essayer d'analyser d'où cela peut provenir ...En fait , je fais l'autruche ...

Bonne journée,

Alain.

Bonjour Joël ,

pour moi , le clac clac vient du palier d'arbre de transmission.
remplace le , profite en pour remplacer aussi les croisillons, , voire le flector , et tout devrait rentrer dans l'ordre.

problème vécu sur un spider...

tiens nus au courant .

olivier.

Merci Olivier

je viens de faire jouer la transmission, une roue levée, arbre bloqué au niveau du cardan AV puis AR. Le clac est beaucoup plus net quand je bloque le cardan AV, et le bruit semble venir du pont. J'ai donc tendance à mettre en cause le jeu (faible mais réel) aux cannelures. Comme elles ne sont pas marquées, je laisse en l'état, et éteindrai ma fixette sur le sujet.

Joel