Coupé Bertone 2L bruit anormal coté pompe à eau

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, j'ai un grincement persistant à l'avant de mon moteur., comme une courroie qui grince.j'ai cru tout d'abord à la pompe à eau ou à l'alternateur mais ce n'est pas cela.
A votre avis, est que ce bruit peu venir de la bague d'étanchéité du vilebrequin ? est que l'un d'entre vous a déjà eu ce problème ?

Merci d'avance pour votre expertise

Xavier

Bonjour Xavier,

Je ne pense pas (je suis certain) que le joint spi du Vilo génère un tel bruit.

Comment as-tu fait pour savoir que ce n'était pas un problème de roulement à la pompe à eau ou à l'alternateur ?

Pour 10 euros tu auras un outil bien pratique pour localiser le bruit et diagnostiquer le problème :

https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien-2616?model_id=68822&referer_id=537135&gclid=EAIaIQobChMIqOWdmfeD1wIVBzPTCh0PvwKmEAQYBSABEgK5o_D_BwE

Bonjour PS70

j'ai retiré la courroie de la pompe et de l'alternateur et démarré la voiture, pas longtemps bien sur.
le stéthoscope j'y ai bien pensé et je pense que je vais investir...
Cet après-midi, j'ai regardé aussi si je n'avais pas une prise d'air coté admission, mais non

je ne vois vraiment pas d'ou celà peut venir

Xavier

Bonjour PS70

j'ai retiré la courroie de la pompe et de l'alternateur et démarré la voiture, pas longtemps bien sur.
le stéthoscope j'y ai bien pensé et je pense que je vais investir...
Cet après-midi, j'ai regardé aussi si je n'avais pas une prise d'air coté admission, mais non

je ne vois vraiment pas d'ou celà peut venir

Xavier

67xavlb77 a écrit:

j'ai retiré la courroie de la pompe et de l'alternateur et démarré la voiture, pas longtemps bien sur.

Logique !

Il est comment ce bruit ?
Constant, variable en fonction de la vitesses du moteur, différent à chaud à froid, ... ?

C'est un bruit constant que l'on entend surtout au ralenti dès que l'on démarre. Dans j'accélère, il est couvert par le bruit du moteur.
Variable en fonction de la vitesse du moteur, çà ressemble au grincement d'un caoutchouc sec qui aurait besoin d’être talqué.
J'ai débranché le câble du compteur, il est toujours présent

Bonjour,

Si j'ai bien compris , sans courroie pour actionner la pompe à eau et l'alternateur , le bruit est présent .
Si il provient de la partie avant il reste :

- La poulie moteur,
- La chaine , supérieure de distribution et son galet tendeur ,
- Accessoirement, les deux arbres à cames et les poussoirs de soupapes .

Depuis combien de temps, le joint à lèvres de la poulie est -il en place ? Est-il fuyard ?
A combien remonte la dernière tension de la chaine ? Il faut moins de deux minutes pour la tendre correctement .

Cordialement

Alain.

Bonjour Alain,

C'est une voiture que j'ai depuis 2 ans, je pense que le joint est en place depuis l'origine,
La voiture qui n'a jamais subit de restauration, le moteur est d'origine et a 131.000 KMS.

Peux-tu me préciser ce que tu entends par ''FUYARD'' ?

Je vais vérifier ce soir sur les factures des garages qui l'entretenait, pour la tension de la chaine et le joint

Merci

Est-ce qu'il y a des suintements sur là partie basse du carter de distribution ? Si oui, c'est le signe du joint qui fuit .
En général , la durée de vie d'un joint à lèvres est de dix à douze ans , lorsqu'il est monté avec soin .

Tu ne m'as pas dit à quand remonte la tension de la chaine . C'est important, car elle s'allonge à cause de la dilatation , mais aussi à cause de l'usure des axes des maillons .

Alain.

Pour la tension de la chaine, je vérifie ce soir sur les factures, moi je n'ai pas eu encore l'occasion de le faire
Pour info, le bruit est apparu brusquement

Pour la tension de la chaine, c'est très simple :

Moteur chaud pour avoir un ralenti bien stable, dévisser légèrement la vis de blocage du tendeur de chaine (clé 6 pans de 14), laisser tourner le moteur quelques secondes au ralenti, puis resserrer la vis de blocage sans forcer.
C'est à la porté d'un enfant de 10 ans, il faut juste faire attention de ne pas se prendre le ventilateur dans les doigts. Ca prend 2 minutes.

La vis est là :

Super merci beaucoup

Je te conseille de le faire très vite, pas la peine de vérifier sur les factures si ça a été fait récemment.

Il est possible que le bruit provienne de là.

je viens de suivre tes instructions pour tendre la chaine, le bruit est toujours là. J'ai attendu environ 5 à 10 secondes avant de resserrer la vis
Est-ce suffisants ?

Bonjour,

Oui , c'est suffisant, car à 800 t/mn , la chaine a parcouru plusieurs tours .
Tu n'as pas serré trop fort la vis . Sinon , l'embout déforme la plaque qui coulisse dans le tendeur et dans ce cas , ce dernier , n'exerce plus de pression sur la chaine .

Bonne journée

Alain.

Bonjour,

Cà y est j'ai enfin trouvé un peu de temps pour continuer mes investigations et muni d'un stéthoscope j'ai localisé mon bruit du coté de l'allumeur.
Je l'ai démonté ce WE et après un bon nettoyage puis le remontage, plus de bruit.
Bonne idée le stéthoscope...
Merci