Velocette Thruxton 1962

Bonjour à tous

Velocette Thruxton 1962 - Retromobile 2018

33 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157690588967562







A bientôt
BABOON

Bon sang, 36000€ une Velocette Truxton...?
Ceci dit, ça marche presque aussi bien qu'une Manx pour moins cher.
C'est un très beau mono anglais avec son fameux carénage Avon, aérodynamique et esthétique.

Salut RossoCorsa

rossocorsa31 a écrit:

Bon sang, 36000€ une Velocette Truxton...?

A la question bassement matérielle des 36 000 balles, je reconnais qu'en ces temps,
les tarifs des mobylettes "Roosbeef" s'envolent vertigineusement très haut.
Aussi bien entre particuliers qu'en enchères.
Tant mieux pour les vendeurs
Et pour les acheteurs, quand on aime, on ne compte plus.

BABOON

Salut Baboon,
Ce qui me fait drôle, c'est qu'à l'époque ou je faisais de la compétition en motos anciennes, un copain courrait sur une Velocette.
Quant on sait le nombre de pièces parfois consommées pendant une saison, entre les chutes et les éventuelles casses moteur, à l'époque ces machines étaient du "consommable" pour un pilote dans cette catégorie.

rossocorsa31 a écrit:

Salut Baboon,
Ce qui me fait drôle, c'est qu'à l'époque ou je faisais de la compétition en motos anciennes, un copain courrait sur une Velocette.
Quant on sait le nombre de pièces parfois consommées pendant une saison, entre les chutes et les éventuelles casses moteur, à l'époque ces machines étaient du "consommable" pour un pilote dans cette catégorie.

Ben ouai, avec tous les "si j'avais su" de notre passé antérieur,
on serait millionnaire
Exemple des Alpine 110 et 310 que j'eus autrefois découper à la hache pour virer la fibre de verre
avant de ferrailler les châssis et les berlingues ........................

A cette époque, jamais j'aurais pensé que ces grosses "merguez" deviendraient
un jour des automobiles de collection.

Baboon

En effet, j'avais mon pote de Villeneuve le Roi qui avait acheté deux berlinettes A110 pour en faire une, tout le rab, y compris le châssis est parti à la ferraille...
Vu le prix actuel au kilo de cette auto..........................

rossocorsa31 a écrit:

En effet, j'avais mon pote de Villeneuve le Roi qui avait acheté deux berlinettes A110 pour en faire une, tout le rab, y compris le châssis est parti à la ferraille...
Vu le prix actuel au kilo de cette auto..........................

A cette époque, les ferrailleurs n'étaient pas du tout des écolos bobos rigolos.
Pour débarrasser les bagnoles frappées, accidentées, obsolètes ou caduques,
il fallait dé-fibrer totalement les bagnoles. Matra Djet ou 530, Alpine 110, etc etc etc

Ils en voulaient surtout pas de cette pu-ain de fibre de verre.

La fibre de verre était une véritable enculerie à manipuler, respirer ou à recycler.
Donc, fallait virer jusqu'au moindre bout de fibre.
Ca se faisait au "Merlin", une sorte hache à manche en acier soudé sur le coin.
Ca allait assez vite.

Moins écolo encore, plus rapide et expéditif pour virer la fibre de verre, 1/2 litre d'essence,
on y foutait le feu à cette Alpine, puis on repassait le lendemain, quand tout avait bien refroidit,
et il ne restait vraiment plus que les ferrailles, les tôles, les jantes, le berlingue, les suspattes.....
ça l'avait totalement déplastifiée, dé-fibrée jusqu'à l'os.

Alors bien sur, ça daubait, ça fumait comme l'enfer, saloperie de fibre à la con.

Personne ne parlait vraiment sérieusement d'écologie en ce temps là.

BABOON

Un copain avait une belle Scora dans son atelier, à la suite d'une soudure malheureuse, l'atelier a pris feu entre midi et deux...
Une fois les pompiers passés, je suis allé le voir quelques jours après; de la Scora, il ne restait plus qu'un tas de tubes avec un moulin à moitié fondu.
Le plus bizarre était de voir ce qui restait de la voiture entièrement recouvert de fibre de verre, sans résine...