Rover P6 2000 Mk1 - Léger voile de peinture à prévoir

Bonjour à tous

Cette Rover a été donnée à un ami par un particulier.
Dans les années 60, ce genre d'automobile made in Roosbeef-Land était un bien
de notable, chef de grosse entreprise, producteur de cinéma ou de spectacle.
Voir la charriote d'un "noblion" de la couronne de sa majesté très distinguée
et pas trop encore esquintée      

L'auto est complète à 99% - Manque la roue de secours et le deuxième jeu de clefs.
Elle sera peut être restaurée, sinon elle finira par cannibalisation et dons d'organes
pour la remise en état d'autres de ses congénères, c'est aussi un bon stock
de pièces détachées sur pattes.

Se lancer dans une restauration qui va friser dans les 35 à 45 000 balles
pour une pseudo côte collection qui en proposerait entre 4 et 6000 balles,
ça ne tente pas beaucoup de volontaires ni d'amateurs, mais il existerait peut être
encore de grands aventuriers      

Rover P6 2000 Mk1 / 1967 - Saulx (91) Avril 2018
79 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157695230326864







A bientôt
BABOON

c'est pas dans le coffre normalement le macchabée?

ji13 a écrit:

c'est pas dans le coffre normalement le macchabée?

Effectivement, la photo pourrait paraitre macabre, mais c'est juste
qu'au moment de la photo, un ami y faisait un peu de ménage dans le coffre,
bordel entassé sur un soubassement rongé par le cancer de la tôle à misères .........



BABOON

BABOON, arrêtes de faire de l'anti british et de l'anti américain.
Rover 2L ou 2L TC , c'était une voiture de conception très moderne ( chambre de combustion dans les pistons entre autres) avec un très bel intérieur en cuir; je vais devoir t'offrir l'Automobile de l'époque relatant l'essai de cette voiture . C'est justement le type de voiture à sauver car elle est l'emblème même de la diversité des berlines de l'époque :DS , Jaguar MK2, Triumph 2000, Alfa Giulia, BMW 1500 à 2000, voire Simca 1500, toutes des gueules et des tempéraments différents; compare juste avec nos tanks teutons ou japonais actuels avec les mêmes yeux de chats dessinés par les mêmes ordinateurs et des diesels de taxis parisiens !!!

Salut Piroulet

piroulet a écrit:

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----de l'époque relatant l'essai de cette voiture . C'est justement le type de voiture à sauver car elle est l'emblème même de la diversité des berlines de l'époque :DS , Jaguar MK2, Triumph 2000, Alfa Giulia, -----------

Je suis 200% d'accord avec toi, il faut justement sauver cette automobile d'une immense et rare classe.
Alors je te donne les coordonnées de son propriétaire, tu t'arranges avec lui,
tu viens la chercher et tu la restaures.
Ca te va ????????????, Facile non ?????

A bientôt
BABOON

baboon, je suis content que tu sois d'accord

pour ma part, je fais le job , après avoir conservé ma tr4A depuis 1969 contre vents et marées, budget d'étudiant, copines qui poussaient pour la faire démarrer, 4L pour mon premier job parce que la TR ce n'était ni économique, ni dans les vues de mon patron ( qui m'a traité de gigolo la première fois qu'il l'a vue ) ... un coupé bertone pour ma retraite, plus une giulia sur le grill !!!

je veux dire à tous ceux qui s'intéressent à l'automobile, qu'il n'y a pas que des Ferrari GTO , et qu'on peut se faire plaisir avec des autos qui n'ont peut-être pas le même pédigree, mais qui vont vous procurer du plaisir : ce sont des éléments de patrimoine. autant de plaisir à les voir au garage qu'à les utiliser quand elles marchent; et bravo à ton copain s'il arrive à restaurer cette Rover ( sans metrre non plus un budget de malade ) comme la BMW 2000 TI que j'ai vue ce we à Tonnay Charente ou le pappy qui restaure chez mon carrossier une Matra 530; la vraie passion, c'est ça ; idem pour une Ami 6 lunette inversée, une DS, une Ford Taunus 20M TS ... OU UNE MUNCH MAMMUTH !!!