Différentiel du Pont d'un Spider 2l

Salut,

suite a un problème interne au pont, cad jeu et claquement lors d'une accélération forte en braquant vers la gauche,

mon père a décidé d'ouvrir le pont et le différentiel,

les roulements extérieurs ont été changé après achat, ceux interne n'ont pas l'air fort usé,

par contre les rondelles du différentiel posent questions, il y en a une de plus d'un coté par rapport au schéma technique ...

et les mesures assez différentes.

J'ai vu que le réglage de celle ci ce fait avec des tests de pré charge mais y aurait il  moyen d'avoir une cote de base pour débuter ?

Je suis ouvert a tout vos commentaires.

Voici les photos des rondelles, cotes et différentiel démonté du spider, et des docs technique que Luciano (no stress) m'a envoyé.

Chrome a écrit:

Salut,

suite a un problème interne au pont, cad jeu et claquement lors d'une accélération forte en braquant vers la gauche,

mon père a décidé d'ouvrir le pont et le différentiel,

les roulements extérieurs ont été changé après achat, ceux interne n'ont pas l'air fort usé,

par contre les rondelles du différentiel posent questions, il y en a une de plus d'un coté par rapport au schéma technique ...

et les mesures assez différentes.

J'ai vu que le réglage de celle ci ce fait avec des tests de pré charge mais y aurait il  moyen d'avoir une cote de base pour débuter ?

Je suis ouvert a tout vos commentaires.

Voici les photos des rondelles, cotes et différentiel démonté du spider, et des docs technique que Luciano (no stress) m'a envoyé.

Les docs que Luciano t'a fournies sont pour une GTA Corsa
Pas sur que ca s'applique à un 2000 'Civil'

Cdlt
Sébastien

Voici les autres documents qu'il m'a fourni.

Bonjour,

Effectivement, la rondelle 9 est en plus selon la doc que tu viens de mettre en ligne.
Ton différentiel semble donc complet.

Même si les pages ne sont pas dans l'ordre, ta doc me parait très claire et je ne vois pas de difficulté majeure. Juste trouver un moyen pour précharger le couvercle du boitier lors de la prise de référence du comparateur. Mais avec les pièces en main ce doit être facile de trouver.

Trouves-tu toutes les pièces d'usure à changer ?
Où ?

Salut,

effectivement, il faudra trouver le moyen de bien faire la mesure.

A part les disques frittés, je n'ai rien vu de spécifique en catalogue chez nos revendeurs habituel,

reste a voir ce qui sera exactement a changer, je pense que mon père a déjà acheté les roulements a une entreprise genre 123 roulement.

Aucune des dents de pignons ne sont abimées, et les rondelles d'épaisseur si il faut en modifier ou en changer,

il faudra peut être envisager un usineur, a moins de trouver un fournisseur spécialisé.