depose bielle centrale direction spider 101

Je voudrais changer les rotules de la bielle centrale de direction sur mon spider

je pense que la dépose de la barre stabilisatrice est nécessaire. RAS, restaurée récemment; motivation OK

mais il ne semble pas évident que je puisse m'en tirer sans déposer le radiateur; motivation très faible

il y a moyen d'opérer sans déposer ce radiateur?

Joel

Bonjour Joël

Je pense que c'est possible mais à mon avis tu vas passer 3 fois plus de temps qu'en démontant le radiateur où tu n'as que 4 écrous et 2 durites à démonter en plus cela te permettra de changer ton liquide de refroidissement Et en le faisant par dessus tu n'as pas la barre stabilisatrice à démonter et tu auras un accès bien plus confortable.

Bernard

Bonjour Joël,

Je partage l'avis de Bernard . Ce sera plus facile et, dans tous les cas , la dépose du radiateur s'opère en moins de quinze minutes . Une bonne occasion pour le rincer comme il convient ou mieux, pendant le temps de remplacement des rotules , tu le remplies de vinaigre ménager ( acide acétique ) et tu laisses mijoter une bonne nuit . Cela permet d'attaquer le calcaire à l'intérieur et de le dissoudre . Un coup d'eau, abondant , avant remise en place et c'est reparti pour quelques années .

Déposer la barre anti roulis est assez simple mais la repose est souvent plus contraignante . Personnellement , je me suis toujours aidé d'un cric hydraulique pour mettre en place les deux supports et les visser .

Bon courage

Alain.

merci les amis

ayant démonté la barre et le radiateur plusieurs fois (et ayant déjà fait rénover le radiateur), mais jamais ensemble, ma seule réserve était sur l'ouverture du circuit

vos avis convergents montrent qu'il n'y a pas le choix. je vais donc travailler ma motivation,

Joel

Bernard, Alain,

et pour les longueurs relatives biellette centrale/bielles latérales , vous vous en tenez aux données constructeur (je les connais) ou vous faites plus fin?
pour le pincement, données constructeur également?

merci

Joel

i

Je me tiens aux données du constructeur pour les différents réglages du train . Pour un usage plus sportif c'est à affiner , même à modifier mais pour nous, qui faisons de la randonnée, c'est parfait .
La concession que j'ai faite a été le remplacement de la barre anti roulis par une plus grosse ( 25 mm ) . C'était suite à la rupture de celle qui était en place, lors d'une sortie dans le Vaucluse .

C'est un excellent investissement . Tout est mieux : la tenue de route, la distance de freinage, l'amortissement, la précision de guidage et le confort . A cela j'ai ajouté un guidage très rigoureux du train arrière en soudant des renforts sur le pont et en remplaçant les ressorts par des neufs . Un des deux était tassé de plus de 10 mm .

Pour la motivation il suffit de se dire qu'on a pas le choix .

Cordialement

Alain.

voilà, la motivation est venue et les rotules de la biellette centrale ont été changées

j'ai accédé aux rotules par les passages de roues, sans rien toucher d'autre.

je ne sais pas j'aurais fait plus vite ou moins en déposant le radiateur.

Joel