Alfa Romeo Giulia 1600 Super 2.0 litres "track days" Nielman

Bonjour à tous

Alfa Romeo Giulia 1600 Super 2.0 litres"track days" Nielman Racing -
Octobre 2018

Voici une automobile de "gentleman driver", capable de vous mener au boulot la semaine,
subir les bouchons de la circulation urbaine, de rouler à 80 sur nos routes,
de cruiser sur les Champs Elysées à minuit ou le Bois de Boulogne jusqu'à l'aube,
de taper au delà du 200 sur une autoroute Allemande, et de passer sa journée du Dimanche
sur n'importe quel circuit Européen en "Sport-Club" ou "Track-Day"

Bien sur, elle ne correspond à aucune législation ou règlement sportif d'un quelconque championnat,
trophée, coupe, challenge.... de modernes ni anciennes, juste une belle machine à plaisir.

La recette ????? Une Giulia Berlina 1600 Super tipo 10526, l'Alfa Romeo la plus homogène tous modèles confondus
de la série des 105, berlines, coupés, spiders quelque soient leurs cylindrée, la mieux équilibrées.

Une caisse reconsidérée, dés-insonorisée dégoudronnée, arceautée, deux baquets.
Un vitrage latéral Makrolon et guillotines à l'avant, pédalier pour homme au plancher.



Sous le capot, un simple et beau 2.0 litres retravaillé, pistons à haute compression, des arbres à cames
plus généreux, du classique de préparation traditionnelle.
Une boite à pignons aux rapports mieux étagés et un pont équipé de l'obligatoire "Totoblocant".
Quelques masses recentrées, batterie derrière le siège passager, réservoir aluminium cloisonné
avec réserve tampon et pompe électrique, le tout repositionné un peu plus au dessus de l'essieu arrière.



Une automobile discrète au quotidien, très largement largement sous la tonne,
mais redoutable sur les circuit
Du simple, de l'efficace
41 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157672258038497



A bientôt
BABOON

Sympa en effet.

Marrant le levier de vitesse. C'est quoi l’intérêt ? Reculer le pommeau ?

il y en aura bientot une autre; civile; je suis d'accord, très équilibrée, 4 places, bien que un peu dandinante du cul

PS70 a écrit:

Sympa en effet.

Marrant le levier de vitesse. C'est quoi l’intérêt ? Reculer le pommeau ?

Je connais très bien ce système puisque c'est moi qui l'ait fabriqué.
Ca permet de passer les vitesses plus rapidement, un peu comme sur une (ancienne) monoplace.
Comme ça fait pas mal d'années qu'il est toujours en place dans la voiture, c'est la preuve que mon concept était bon puisque ce système donne toujours satisfaction.
J'en ai conçu un autre pour ma voiture, ce qui revient à dire qu'il y en a que deux identiques en circulation.

Gilles/rossocorsa31

Salut Gilles,

Ton levier n'a jamais quitté cette voiture qui était orange avant son ' recyclage ' routier .

Salut Bruno,

Ce système est bien mais comme je ne l'ai pas monté sur mon Sprint GT, je n'ai pas pu le faire évoluer...