ripage

SALUT LES PETITS
il est un peu tard, je le dit quand même BONNE ANNEE A TOUS.
revenons a nos ALFAS.
j'ai passé le CT de la Berlina OK. Mais il Ya un truc que je compras pas et qui m'inquiète un peu
il m'ont relevé un RIPAGE EXCESSIF DE 18,7/KM, alors que leur normale est de + ou- 8 m/ km.
est ce que cela induit sur la dureté de la direction qui est dure.
merci de vos réponses
Cochise

Le ripage c'est au lacher de volant, quand ta voiture tire d'un côté . Ton CT révèle que tu te déportes de 18.7 mètres sur le kilomètre .
En général , défaut de parallélisme.
Tes pneus sont usés de manière régulière ? Si non, c'est un signe ...et parfois une cause !

Mon cas : j'ai changé mes pneus tout récemment , l'un à l'AV était plus usé de l'intérieur que l'autre . Et au lacher de volant je tirai à droite .
Au démontage des roues, on a décelé du jeu à mon boitier ZF . Donc parallélisme non effectué ... Ce matin j'ai roulé 50 kms avec ces pneus neufs , et la voiture ne tirait plus au lacher de volant !

merci pour ta reponse,je crois que je vais faire un réglage.
j'ai un gars chez speedy qui a un gtv6 et il est très minutieux.
je lui communiquerai les valeurs RTA.
au fait mes pneus ne sont pas uses de façon irrégulière.
encore merci
Cochise

même problème sur ma tr4a au dernièr controle technique alors qu tout le train avant a été controlé il n'y a pas longtemps par un spécialiste TR. j'ai rv pour un nouveau controle fin fev; je vous dirai ce qui en est
a mon avis c'est un nouveau controle car je n'avais jamais vu celà avant; ceci dit c'est pour le moment sans nécessité de contre visite ( pour le moment )

Je me demande si cette mention du ripage n'est pas systématique !
Perso, je n'ai jamais passé une auto sans cette mention, quelle que soit la marque et/ou l'âge

Non ce n'est pas nouveau, j'avais eu ce défaut (déja sans contre visite) lors d'un contrôle il y a une dizaine d'année ....
Alain

salut mon pote Baboon
c'est gentil tout plein ton beau sourire, mais tu pourrais me donner une explication sur mon ripage
a moins que tu as les doigts gercés ha!Ha!ha
bises de nous 2
Cochise

Salut Cochise,

Toutes nos Alfa anciennes ont du ripage.

Cela vient du fait de la définition de suspension.

Nos suspensions étant souples avec des pneus ' fins ' , une personne à bord lors du CT suffit à charger un côté et donc à modifier légèrement les angles de train avant.
D'où léger glissement ( ripage )

C'est entre autre pour cela que la gamelle de ressort avant côté conducteur est moins profonde que celle du passager ( qui  n'est pas souvent là  )

De plus , la majorité de nos trains avants sont actuellement réglés SANS CHARGE contrairement aux préconisations constructeurs. Ce qui amplifie d'autant le ripage avec une personne à bord.

N'oublions pas que nos boîtiers de direction, rotules etc.... ne sont pas forcément tout neufs, d'où des jeux résiduels qui ont aussi tendance à modifier le pincement des roues.

merci pour ta réponse Bruno, elle m'a bien renseignée.
a part mon boitier qui est d'époque je crois 1970 , mes rotules et silentblocs ont étés changés en 2016
ainsi que amortisseurs av et ar et tout le train arrière en 2017.
peut être mettre des polyuréthannes pour la chasse, c'est ce que m'a conseillé mon club Alfa Romeo.
qu'en pense tu ?
a plus
Cochise

cochise a écrit:

merci pour ta réponse Bruno, elle m'a bien renseignée.
a part mon boitier qui est d'époque je crois 1970  , mes rotules et silentblocs ont étés changés en 2016
ainsi que amortisseurs av et ar et tout le train arrière en 2017.
peut être mettre des polyuréthannes pour la chasse, c'est ce que m'a conseillé mon club Alfa Romeo.
qu'en pense tu ?
a plus
Cochise

J'en pense que tout dépend de l'utilisation.

Si c'est pour de la balade

perso.

- des polyuréthane uniquement pour le diabolo de pont et les rondelles sur le triangle côté caisse
- des bras réglables GTA à la place des bras supérieurs avant pour affiner le carrossage ( un tout petit peu de négatif ne fait pas de mal )
- des bagues de triangle inférieur à la place des caoutchouc sur les bras supérieurs avant côté caisse
- des polyuréthane sur les bras de chasse

le reste en origine neuf

et puis un bon réglage sous charge préconisée par le constructeur.

Cela diminuera fortement le défaut de ripage sans toutefois le supprimer totalement et surtout cela améliorera fortement la tenue de route et l'aisance de l'auto.

Au delà, un kit ressort, barre anti roulis avant