la fin d'une époque

bonjour ,

étant possesseur d'un bmw z3 coupé , je fréquente également le sympathique forum z3 club de France .
mais la n 'est pas la question.
je vous restitue juste , une partie d 'un post , d'un ami belge qui cherchait un z3 coupé , pour que nous prenions conscience que c 'est parti , nous vivons peut etre la fin d 'une époque:


voici donc le récit de cet ami belge :

Bonsoir,

Mon offre a été acceptée et je devais partir demain à 7h pour aller la chercher (4h de route) mais... Le vendeur vient juste de m'appeler car il a eu un second acheteur, de sa région.
Il lui a expliqué que je venais la chercher demain et le mec s'est donc pointé immédiatement et est reparti avec... Voila.

C'est le 3ème qui me passe sous le nez et là je craque.

De plus, j'ai appris qu'une loi était sortie ce 15/01 en Belgique. Cette loi fait que le Z3 Coupé sera interdit en Wallonie (ma région) à partir du 01/01/2024, pour des raisons écologiques.
En effet la Z3 étant EURO2, elle fait partie du plan d'interdiction des véhicules les plus polluants (pour les curieux : LOI DU 15 JANVIER 2019).

Je m'apprêtais donc à mettre 16.000 euros + 2.000 euros de taxes dans un véhicule qui ne pourra plus se trouver sur la route dans 4 ans... Donc invendable dans mon pays.

Ceci m'écarte définitivement du Z3. Entre la difficulté d'en trouver un répondant aux critères, le niveau des taxes et la future interdiction... Je vous avoue que je suis vraiment cassé.
C'est toujours douloureux de faire une croix sur un rêve mais c'est la vie.

Merci à vous pour vos conseils.

voici le teste de loi

https://www.wallonie.be/fr/actualites/interdiction-progressive-du-diesel-un-site-pour-sinformer

Et il marche au Diesel son ex futur Z3 ?

Pour les " ancêtres " avec plaque O , ils restent dispensés , c'est pas tout à fait " la fin d'un règne ", guère différent d'en France :
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/en-wallonie/interdiction-circulation-euro-4-euro-5-2026-2030-diesel-essence.html

C'est juste le début de la fin.

et comme Bruxelles dicte les Lois, cela s'appliquera en Europe par la suite

Vous inquiétez pas si tôt , tant qu'il y aura en Europe des salons " pompe à fric " style Essen ou Retromobile, la FIVA défendra les anciennes .
Sans compter que celles-ci drainent un paquet de métiers, d'emplois, et génèrent un CA qui doit être impressionnant ...bien plus certainement que le PIB Wallon !

justement c est pour ça que ca marche en Belgique..

la Belgique n'a aucun constructeur , donc aucun chantage à l'emploi ,ni aucune industrie automobile à défendre ou à sauvegarder..

Il est évident qu'on ne parle pas de constructeurs de modernes !

Par contre il y a certainement pas mal de belges collectionneurs d'anciennes ( sur mon forum Simca, le " Baboon " est belge et beaucoup de wallons et flamands y sont inscrits ! ) , donc font travailler des mécanos, carrossiers , selliers dans ce domaine . Donc il y a bien des emplois induits ...
Ces " vieux véhicules pollueurs " font aussi travailler les assureurs par exemple , des revendeurs de pièces etc ...

En France nous avons des constructeurs ...mais la plus grosse partie de la production se fait à l'étranger coût de MO oblige

Edit : faites votre choix ! http://www.autolive.be/fr/ancetre/annuaire/garage-specialiste-oldtimer

ce n 'est malheureusement pas le cas..

en France 10% des emplois du secteur privé (2.5 millions d 'emplois sont) induits de l'automobile …..combien en Belgique??
les véhicules pour la pupart sont bien produits ou assemblés en France .(meme les toyata yaris sont montées a valenciennes).
michelin ,Dunlop ou valeo rien que dans ma region c est déjà des milliers d 'emplois et des milliers de famille qui vivent de l'automobile (et je parle juste du puy de dome).
je ne parle pas du secteur poids lourd (gros polueur diesel )qui est aussi un gros employeur en France.

avant de sortir des lois comme ça , y a de quoi reflechir..

alors la Belgique qui était la premiere nation mondiale de voiture électrique au début du 20 eme siecle grace a Camille Jenatzy et sa"jamais contente"....a légèrement laché l'affaire depuis.
il me semble que les plus gros constructeurs belges de voitures , minerva et imperia ont fermés boutique dans les années 50et que la Belgique a définitivement tourné la page automobile.